Honda RC214V 2027 testée à Brno par Joan Mir et Luca Marini
Le lundi 22 juin, après le Grand Prix de République tchèque, Honda a convocationé ses deux titulaires, Joan Mir et Luca Marini, pour éprouver la prototype RC214V de 850 cc au circuit de Brno, même si Mir a déjà signé chez Gresini Racing (Ducati) pour la prochaine saison.
Un choix inédit dans l’histoire du MotoGP
Jusqu’à présent, aucun constructeur n’avait permis à un pilote sur le point de quitter l’écurie de monter sur son prototype en phase de développement. Honda, toutefois, justifie cette mesure en souhaitant recueillir les ressentis de ses pilotes actuels sur la future moto, qui devra affronter le nouveau règlement 2027.
Les deux coureurs ne seront pas les seuls à prendre le guidon : Aleix Espargaró, habituel pilote d’essai, reste indisponible pour cause de blessure, laissant la charge principale à Takaaki Nakagami. Les deux places réservées à 2027 sont déjà occupées, mais Johann Zarco, blessé, et le rookie Diogo Moreira n’ont pas été conviés.
Conséquences pour la bataille des équipes en 2027
Les essais de Brno se déroulent avec les nouvelles motos de 850 cc, dépourvues de variateurs de hauteur, dotées d’une aérodynamique allégée et équipées de pneumatiques Pirelli, qui remplacent Michelin. Les pilotes privilégiés par ces tests gagneront un avantage technique notable par rapport à leurs homologues privés.
Parmi les pilotes qui ne verront pas la RC214V avant la prochaine saison figurent Fabio Quartararo, qui rejoindra Honda, ainsi que Pecco Bagnaia, Jorge Martín, Pedro Acosta, Alex Márquez, Fabio Di Giannantonio, Enea Bastianini et Ai Ogura, tous engagés auprès de nouvelles écuries.
Après Brno, Honda prévoit un second créneau d’essais le lundi suivant le Grand Prix d’Autriche (21 septembre) et un ultime test le 1er décembre, dès la clôture de la saison.
Giorgio Barbier, responsable Pirelli MotoGP, a indiqué que les pilotes capables de fournir des retours détaillés seront prioritaires dans le processus d’évolution des pneus, renforçant ainsi le lien entre les performances de la RC214V et le développement des pneumatiques.
En privilégiant les opinions de ses titulaires malgré leur départ imminent, Honda mise sur des données en temps réel pour affiner la RC214V et préparer une offensive solide dès le premier week‑end de 2027.