Jack Miller pointe déjà vers le WorldSBK comme prochaine étape, alors que son avenir en MotoGP s’assombrit avec la perte du poste chez Pramac.
Un exode de la grille MotoGP pour le pilote australien
Après que Pramac ait confirmé la titularisation du jeune Izan Guevara pour la saison 2027, Miller se trouve sans contrat confirmé. Toprak Razgatlıoğlu conserve son siège, tout comme Yamaha qui réserve la place d’Ai Ogura à côté de Jorge Martín dans son équipe d’usine.
Conscient de la concurrence accrue provenant du Moto2, le pilote de 31 ans a déjà engagé des pourparlers avec Yamaha afin de sonder d’autres voies et, dès son arrivée à Silverstone, il a laissé entendre la possibilité d’un saut vers le WorldSBK.
Dialogue avec Yamaha et perspectives d’un futur commun
Interrogé sur les négociations pour 2027, Miller a déclaré : « Dans d’autres championnats, oui. On parle avec tout le monde pour identifier la meilleure option ». Il a également souligné son désir de poursuivre la collaboration avec Yamaha, constructeur avec lequel il a décroché deux podiums aux 8 heures de Suzuka.
« Je pense que nous sommes sur la même longueur d’onde », a-t-il affirmé, ajoutant qu’il apprécie le travail avec les Japonais malgré les fuites d’informations qui alimentent les médias.
Michelin, Pirelli et l’avantage technique en WorldSBK
Le règlement technique de 2027 verra Michelin quitter le MotoGP au profit de Pirelli, tandis que le WorldSBK accueillera à nouveau les pneus français. Miller, fort de plus d’une décennie d’expérience sur le caoutchouc Michelin, estime pouvoir transférer ce savoir‑faire aux équipes de Superbike.
« Après avoir parlé avec Piero Taramasso de Michelin Motorsport, je sais ce que je peux apporter », a indiqué le pilote, insistant sur la nécessité pour Yamaha de prendre en compte la performance dominante de Ducati et de développer des solutions adaptées.
Un retrait de la MotoGP envisagé mais non définitif
Jack Miller a déjà vécu des rebondissements de contrat, notamment la perte de son siège chez KTM il y a deux ans avant de signer avec Yamaha. Cette fois, il avoue ressentir un « sentiment étrange » face à l’éventualité d’un départ, tout en rappelant qu’il a toujours su produire sous pression.
« Je pilote mieux que jamais, mais sans le bon package il est difficile de rester compétitif », a-t-il expliqué, soulignant que les performances antérieures ne garantissent pas la pérennité dans un peloton de plus en plus fort.
Face à un paysage MotoGP en pleine mutation, le dernier mot revient aux négociations entre le pilote et les équipes, et les prochains jours pourraient bien définir le nouveau chapitre de la carrière de Miller.