Incydenty śmiertelne dla Shreyas Hareesh, 13 enne campione MiniGP

shreyas-hareesh-incidente-fatale

Świat motocyklowy znów pogrążony jest w żałobie. Indyjski wschodzący Shreyas Hareesh zmarł w sobotę w wieku zaledwie 13 lat. Zawodnik brał udział w wyścigu Indian National Motorcycle Racing Championship na międzynarodowym torze Madras w Indiach.

Hareesh wystartował z pole position w wyścigu TVS Rookie. Niestety, do wypadku doszło niedługo po wyłączeniu sygnalizacji świetlnej. Pilot wylądował na ziemi na pierwszym zakręcie toru, doznając urazu mózgu. Pomimo szybkiej interwencji personelu medycznego na torze, nic nie mogli dla niego zrobić. Hareesh został przewieziony do pobliskiego szpitala, gdzie potwierdzono śmierć.

Ajit Thomas, prezes ligi, złożył kondolencje po usłyszeniu wiadomości. „To tragiczne stracić tak młodego i utalentowanego jeźdźca. Shreyas Hareesh, który trafiał na pierwsze strony gazet dzięki swoim wynikom z wyścigu, został opatrzony natychmiast po wypadku i przewieziony do szpitala. Ze względu na okoliczności odwołaliśmy resztę weekendowego harmonogramu. Składamy szczere kondolencje, myślami jesteśmy z jego rodziną”.

Obniżenie limitu wieku dla niego do konkurowania

Shreyas Hareesh był uważany za wielką obietnicę indyjskiego motocyklizmu. W zeszłym roku jako pierwszy z kraju wygrał FIM MiniGP World Series India. Ten sukces pozwolił mu również wziąć udział w finale światowej serii FIM MiniGP na torze Ricardo Tormo w listopadzie ubiegłego roku.

Był wielkim talentem, do tego stopnia, że ​​w Indian National Motorcycling Championship w 2021 roku obniżono granicę wieku z 13 do 11 lat, aby mógł startować. Ta zmiana pozwoliła mu zostać najmłodszym kierowcą w historii, zarówno w zawodach, jak iw zwycięstwach w wyścigach.

W ostatnich latach Hareesh startował w TVS One-Make Championship w kategorii Rookie (RTR 200), odnosząc cztery kolejne zwycięstwa. W tym roku śmiertelny wypadek Shreyasa Hareesha, 13-letniego mistrza MiniGP, startował również w wyścigach MiniGP w Hiszpanii, zajmując 5. i 3. miejsce.

Oryginalny artykuł na motosan.es