Di musim MotoGP berikutnya kami hanya akan memiliki dua Yamaha. Perpisahan dengan tim satelit, Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli akan menjadi satu-satunya pembalap yang beraksi dengan warna Iwata. Kekuatan atau masalah besar? Satu atau yang lain pasti akan bergantung pada pekerjaan konstruktor dan pengemudi, penunjukan pada tes berikutnya untuk mengetahui lebih lanjut dengan pandangan ke 2023. Namun yang pasti, itu akan menjadi sesuatu yang unik, yang belum pernah terjadi sebelumnya. di MotoGP dan yang hanya terjadi sekali di 500cc. Dan Yamaha harus melakukan sesuatu yang lebih di sisi teknis untuk mengubah situasi, terutama melawan Ducati. Tetapi juga melawan Aprilia, yang telah mengambil alih mantan tim satelit RNF, dengan kepuasan yang luar biasa dari Razali, para pembalap dan staf.
Hanya dua Yamaha, yang sebelumnya
Di kelas premier saat ini, selalu ada empat M1 “resmi”. Dengan beberapa pembalap lagi jika terjadi wild card atau cedera, selain jika kita mau ada juga Yamaha Forward era CRT / Open. Sepeda motor dari jenis yang sama sekali berbeda, “eksperimen” terkenal yang berlangsung selama beberapa tahun. Tapi di MotoGP, kecuali dalam beberapa tahun ketika ada lebih banyak, rata-rata kita berbicara tentang empat Yamaha, dua untuk tim pabrikan dan dua untuk tim satelit. Di era 500cc (jelas dari debutnya di awal 70-an) angkanya lebih tinggi antara tim pabrikan dan swasta. Dengan pengecualian hanya satu musim, yaitu 1995: Luca Cadalora (juara dunia ke-3) dan Norifumi Abe (ke-9), diturunkan oleh tim Kenny Roberts, adalah satu-satunya yang membalap sepanjang tahun dengan menunggangi Yamaha asli dan milik sendiri. Pengendara lain malah mengendarai ROC Yamaha dan Harris Yamaha, sasis Prancis dan Inggris yang ditenagai oleh mesin dari tiga garpu tala. Dengan catatan, yaitu pertengahan musim Neil Hodgson yang meninggalkan ROC Yamaha dari GP Brno untuk mengakhiri tahun bersama Yamaha.
Kembali ke ‘inferioritas’?
2023 akan seperti tahun 1995, dengan satu perbedaan: tidak ada sasis eksternal yang ditenagai oleh mesin tersebut. Hanya dua Yamaha melawan setidaknya empat motor untuk semua pabrikan lain. Tentu saja, Anda selalu membutuhkan pebalap top untuk menang, tetapi lebih banyak motor sangat membantu dalam hal pengembangan. Yamaha di sisi lain, yang bahkan tidak memiliki motor terbaik di MotoGP, pada 2023 hanya bisa mengandalkan indikasi dua pembalap. Memang benar Fabio Quartararo telah membawa M1 kembali menjadi juara dunia pada tahun 2021, tetapi dia meminta jaminan yang tepat pada saat perpanjangan hingga tahun 2024. Dan tes Valencia tidak benar-benar meninggalkan senyuman. “Kami mengharapkan lebih banyak tentang mesin. Kami tidak mengerti mengapa, ada yang tidak beres” aku Massimo Meregalli pada kesempatan itu. Kami perlu meningkatkan, tetapi Lin Jarvis juga berkomentar bahwa 2023 bukanlah skenario terbaik. “Kami dapat fokus pada peningkatan untuk Fabio dan Franco” dia telah menyatakan. “Tapi akan lebih baik jika kita memiliki lebih banyak data dari pembalap MotoGP lainnya…” Pencarian tim satelit sudah dimulai, tetapi dengan mantan juara Rossi VR46 Racing juga tetap dekat dengan Ducati, usaha menjadi sulit.
“Bagaimana Saya Mendesain Impian Saya” biografi pesulap Adrian Newey tersedia di Amazon
Foto: motogp.com