dari Paul Emile Much/paddock-gp
Setelah gelar pebalap direbut oleh Fabio Quartararo pada 2021, Yamaha berambisi mengulang prestasi tersebut. Namun, M1 2022 tidak cukup kompetitif dan para pembalap mengeluhkan mesinnya bahkan sebelum dimulainya kejuaraan. Meskipun demikian, Fabio Quartararo memimpin kejuaraan untuk waktu yang lama.
Perusahaan yang bermarkas di Iwata itu terus menggarap mesin, juga mempekerjakan mantan insinyur Ferrari dan Toyota di Formula 1, Luca Marmorini (teknisi Italia yang juga memiliki pengalaman langsung di MotoGP bersama Aprilia). Dalam tes di Misano, para pembalap sangat mengapresiasi mesin baru Yamaha. Namun di Valencia, setelah berakhirnya kejuaraan, hal yang sama tidak terjadi pada hari uji coba di mana pabrikan tiga garpu tala juga membawa inovasi aerodinamis. Berkat gambar digital yang dibagikan oleh Daniel Nicholas, kami bisa mendapatkan gambaran yang lebih jelas tentang kemungkinan implementasi aerodinamis yang bisa digunakan Yamaha pada tahun 2023.
Ini adalah paket aero pertama yang diuji Yamaha di Valencia. Siripnya besar, tapi secara keseluruhan tidak terasa lebih besar dari paket MotoGP 2022. Komentar terbatas dari Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli terkait paket aero ini.
Sirip yang diatur di sisi fairing juga baru, meski kami sudah melihatnya di tes Misano. Mereka sedikit lebih besar dari tahun 2022 dan lebih terpahat. Anggota atas lebih tinggi dan juga diukir menjadi bentuk cekung. Solusi yang mungkin membantu menambah sedikit downforce. Ada juga peningkatan yang jelas pada asupan udara. Kami percaya bahwa Yamaha hanya menguji asupan udara baru dengan mesin 2022 dan bukan mesin 2023.
Yamaha kemudian menawarkan paket aero kedua ini kepada para pebalap tersebut. Sebuah kebaruan yang sepertinya terinspirasi dari KTM dan Ducati dengan dua elemen besar. Anggota atas menempel pada fairing depan menuju garis atas asupan udara.
Ini adalah indikator yang jelas bahwa Yamaha membawa paket aero yang menurutnya dibutuhkan. Saat itulah mereka mendapatkan mesin baru yang lebih bertenaga, yang mampu menawarkan akselerasi dan kecepatan tertinggi. Semakin banyak kecepatan dan tenaga kuda yang Anda tingkatkan, semakin banyak downforce yang Anda butuhkan. Masih harus dilihat mana dari 2 paket aerodinamis ini yang akan dipilih oleh para pebalap Yamaha untuk MotoGP ’23!
Foto: motogp.com
Gambar: Daniel Nicholas
Artikel asli di paddock-gp