Tentang muka: tidak ada perubahan mesin selama balapan di Endurance World Championship

0
12
Dietrofront: no al cambio motore in corsa nel Mondiale Endurance

Sifat dan esensi Kejuaraan Dunia Ketahanan Sepeda Motor adalah aman! Seruan ini mewakili perasaan tim, pembalap, dan orang dalam FIM EWC. Proposal, yang diumumkan di halaman ini pada tanggal 1 November, untuk memungkinkan penggantian mesin selama balapan jika terjadi masalah, tidak dilaksanakan. Sebaliknya: secara definitif ditolak oleh Komisi Balap Jalan Raya Federasi Sepeda Motor Internasional.

TIDAK ADA PERUBAHAN EPIK DALAM DAYA TAHAN

Sejarah tentang apa yang terjadi sudah beres. Mengingat banyaknya masalah reliabilitas yang memengaruhi semua (atau hampir) tim resmi yang terlibat dalam FIM EWC di Bol d’Or September lalu, Endurance Working Group telah menekankan masalah ini. Secara khusus, mulai tahun 2023 kemungkinan, selama balapan, dapat mengganti mesin jika terjadi masalah. Regulasi yang berlaku saat ini memberikan kesempatan untuk mengganti dan/atau memperbaiki segala sesuatu yang ada pada sepeda motor yang dilombakan, kecuali rangka dan mesin. Oleh karena itu, penggantian mesin selama konstruksi akan menjadi titik balik penting bagi kompetisi sepeda motor ketahanan.

TIM DAYA TAHAN DUNIA TERHADAP

Saat proposal ini dipublikasikan, jelas sirkus FIM EWC sedang bergolak. Namun, serempak, tim yang terlibat menentang gagasan ini. Sebagian karena alasan biaya (relatif: mesin yang dipasang pada T-Bike dapat digunakan), tetapi juga untuk hak prerogatif olahraga murni. Begitu undang-undang dibuat, mudah untuk menemukan penipuan, terutama untuk tim-tim papan atas. Kemungkinan ini hanya masalah waktu, mungkin dengan sistem pengganti tertentu “cepat” dari mesin, akan menjadi praktik untuk beberapa kenyataan, “pemecahan” mungkin 24 jam dalam dua pecahan dari 12 dengan mesin ad-hoc.

PROPOSAL DITOLAK

Untuk alasan ini, yang dibagikan oleh Kelompok Kerja Ketahanan itu sendiri, proposal ini ditolak di markas besar Federasi Sepeda Motor Internasional yang kompeten. Oleh karena itu, tidak ada yang dilakukan untuk oposisi tim dan pihak yang terlibat dalam spesialisasi, sangat ingin tidak ingin mendistorsi konsep “balapan ketahanan“.

MASALAH KEANDALAN TETAP

Namun, apa yang terjadi di Bol d’Or tidak luput dari perhatian dan membuat penilaian serius tentang apa yang harus dilakukan. Itu tidak akan menjadi “mesin-perubahan” sedang berjalan, tetapi beberapa solusi sedang dipelajari, khususnya yang berkaitan dengan panggung 24 jam di Le Castellet. Tapi itu cerita lain dan kita akan membicarakannya lain kali…