Setelah mengatasi penantian panjang, akhir pekan ini Piala Pirelli kembali menghidupkan mesinnya dalam jadwal Coppa Italia Veloicità untuk edisi ketujuh. Autodrom Piero Taruffi di Vallelunga menjadi tuan rumah putaran pertama dari lima putaran yang dijadwalkan dalam kalender, dengan membawa berbagai ide dan topik yang menarik. Musim 2024 ditandai dengan hak prerogatif yang biasa, dengan biaya pendaftaran yang dapat diakses, grid awal yang besar dan total anggota 57, tetapi tidak hanya itu. Trofi satu ban terkenal yang diselenggarakan oleh Motoclub Adriatica Racing, bekerja sama dengan Pirelli dan Idealgomme Racing, menghadirkan inovasi format yang signifikan.
Piala Pirelli mengucapkan selamat tinggal pada 600cc
Ya, karena, setelah lebih dari lima tahun beraktivitas, promotor telah memutuskan untuk melakukannya “menekan” yang 600cc (efektif dimasukkan ke dalam Piala Nasional 600), menyisakan ruang bagi sepeda motor yang berasal dari seri perpindahan maksimum. Sebuah pilihan yang dilatarbelakangi oleh penurunan drastis jumlah anggota yang tercatat dalam beberapa musim terakhir. Oleh karena itu, Piala Pirelli 2024 menawarkan dua kategori 1000cc, yang diberi nama “Sepeda Super” e “Penunggang”. Keduanya dengan regulasi teknis Terbuka, namun yang kedua dengan batasan majemuk dan, yang tak kalah pentingnya, batasan kronometrik spesifik.
Kecuali ambang batas di 1000 Penunggang
Secara khusus, para pebalap dengan rata-rata putaran terbaik pada balapan akhir pekan Piala Kecepatan Italia 2023 (diberikan oleh rata-rata aritmatika dari dua belas waktu pribadi terbaik yang tercatat dalam kualifikasi resmi dan balapan dengan ban apa pun) lebih tinggi dari 1’58”00 di Mugello dan/atau 1’42”00 di Misano.
Kuota ban
Perbedaan substansial juga terjadi pada penggunaan ban. Jika di 1000 Superbike Anda memiliki kebebasan penuh untuk memilih penggunaan berbagai spesifikasi Pirelli seperti SCQ, SCX, SCO dan SC1 selama balapan akhir pekan, di 1000 Riders tim harus membatasi diri pada dua set ban. antara Q1, Q2 dan balapan. Apalagi hanya di spesifikasi SC0 dan SC1.
Subkategori
Untuk meningkatkan peluang kemenangan dan membakukan level peserta, baik di 1000 Superbike maupun Riders para pebalap akan dibagi menjadi tiga subkategori baru terkait waktu putaran: “Emas”, “Perak” e “Perunggu”ditentukan selama putaran pertama.
Kalender
Selain masalah batasan waktu dan kuota ban, musim 2024 akan dibagi menjadi lima event kanonik yang masing-masing terdiri dari satu balapan, dengan perjalanan ke trek balap terbaik di Bel Paese dalam konteks Piala Kecepatan Italia dan Piala FMI. . Meski begitu, balapan perdana akhir pekan ini di Vallelunga, pada 11-12 Mei mendatang, balapan akan dilangsungkan di Mugello dan dilanjutkan dengan Misano pada 29-30 Juni. Setelah liburan musim panas berakhir, kami akan kembali ke jalur yang benar pada 7-8 September mendatang di Cremona. Sebulan kemudian grand final lagi di Misano.
Sistem penilaian IndyCar
Pada tingkat organisasi olahraga, sistem penilaian sudah dikonfirmasi “di Indycar bergaya”. Berbeda dengan realitas balap motor lainnya, di Piala Pirelli… semua orang mendapat poin! Tepat sekali, seperti itu. Pemenang peringkat keseluruhan dan kategori mendapat 125 poin, 100 untuk kedua, 80 untuk ketiga, 65 untuk keempat, 55 untuk kelima, 47 untuk keenam, 41 untuk ketujuh, 36 untuk kedelapan, 33 untuk kesembilan, 31 untuk kesepuluh. Dari kesebelas dan seterusnya turun satu poin. Semua ini untuk kepentingan pertunjukan dengan tujuan menjaga permainan kejuaraan sampai saat terakhir.
Protagonis diharapkan
Terlepas dari inovasi yang disebutkan di atas, Piala Pirelli mempertahankan esensinya tidak berubah dengan grid awal yang sangat kompetitif dan sengit. Hal ini terutama terjadi pada 1000 Superbike, yang menampilkan beberapa nama terkenal. Lihat Luca Vitali dengan R&B Motoracing Honda dan Christian Gamarino dengan MC7 Corse (beralih dari Aprilia ke Kawasaki). Karena CV, pengalaman, dan keterampilan berlari mereka, mereka jelas menjadi favorit, bahkan jika juara bertahan Doriano Vietti Ramus akan berusaha menjual nyawanya dengan harga mahal. Setelah secara sensasional naik podium kelas Superstock di 24 jam Le Mans (sebagai rookie!), pembawa standar RR Aprilia ini akan menyerang untuk meraih prestise kedua. Jarno Ioverno harus menyusul dengan 322 Racing BMW, seperti Vitali yang sudah ada di awal CIV SBK 2024, meski dengan regulasi sui generis (unit kendali MoTec plus ban Dunlop). Serta Alessandro Torcolacci (dari penampilan singkat di SSP Dunia) dan juara seri 2021 Alex Bernardi (kenalan lama CIV SBK).
Balapan di Vallelunga pada hari Minggu
Dengan nilai-nilai tersebut di lapangan, di atas kertas, Piala Pirelli menghadapi putaran pertama musim ini di Vallelunga. Dua sesi kualifikasi resmi akan berlangsung pada hari Sabtu, peringkat gabungan akan menentukan susunan pemain untuk balapan yang dijadwalkan pada Minggu pagi. Dengan start 1000 Superbike ditetapkan pada pukul 11.10 sedangkan 1000 Riders pada pukul 11.55. Selama akhir pekan, National Trophy 600, Italian Sportbike, Dunlop Cup (dengan banyak wild card melalui CIV dalam balapan), Yamaha R3 Cup dan Trofeo Italiano Amatori juga berada di jalurnya.
PIALA PIRELLI 2024 – DAFTAR MASUK: