Honda HRC tenggelam di MotoGP dan di depan Superbike bahkan lebih buruk. Di kelas atas, setidaknya Alex Rins berhasil menjuarai GP (Austin) sementara di depan lainnya, posisi puncak tetap menjadi fatamorgana. Tim resmi dari pabrikan terbesar di dunia berada di bawah konsesi super, yaitu dapat memperkenalkan pada dua kesempatan terpisah serangkaian suku cadang yang tidak disetujui pada model produksi. CBR 1000 RR memang menjadi prototipe namun kilauan kecil yang sempat dilirik di awal musim menguap seperti salju di bawah terik matahari Imola. Iker Lecuona dan Xavi Vierge berantakan, dan respon dari balapan pertama di Santerno sejalan dengan acara terbaru: sebuah bencana di seluruh papan.
Tekanan ban Xavi Vierge tidak teratur
Masalah teknis berjalan beriringan dengan kesulitan lain yang tidak Anda harapkan dari tim yang langsung berasal dari HRC. Saat balapan 1 memasuki lintasan, ofisial balapan melihat ketidakberesan nilai tekanan pada Honda Xavi Vierge, sehingga sesuai regulasi dia diturunkan ke kotak terakhir grid. Mulai dari belakang, pembalap Spanyol eks Moto2 melakukan apa yang dia bisa, tetapi pemulihannya berhenti di posisi kedua belas. Selisih dari pemenang (Bautista) adalah kalimat: hampir 40 detik, yang setara dengan sekitar dua detik per putaran. Sebuah jurang.
Iker Lecuona semangat terra
Segalanya tidak berjalan lebih baik untuk Iker Lecuona, yang terpaksa pensiun setelah latihan yang berat. Mantan pebalap MotoGP itu sudah membalap di Superbike selama satu setengah tahun, ekspektasi terhadapnya sangat tinggi. Dia mengambil alih dari Alvaro Bautista di Honda dan banyak yang yakin bahwa dia akan segera menjadi pebalap papan atas, apalagi dapat mengandalkan dukungan teknis HRC. Alih-alih keterlibatannya terbukti, pilot memiliki semangat di bawahnya. Mantan pembalap Leon Camier, direktur olahraga tim, mengaku percaya diri dan mengulangi setiap kali konfirmasi Lecuona dan Vierge sudah jelas. Tapi kita harus melihat apa yang dipikirkan pilot. Bukan misteri bahwa Lecuona secara khusus sedang melihat-lihat. Sementara itu, keduanya akan mencoba menebus diri mereka di Suzuka 8 Hours, di mana mereka akan menjadi bagian dari kru Honda HRC teratas. Kemenangan dalam balapan Endurance yang legendaris bisa menghapus luka musim jauh di bawah ekspektasi semua orang.
Foto Mimmo Maggiali