Toprak Razgatlioglu tidak menyembunyikan keinginannya untuk balapan di MotoGP pada tahun 2024, tetapi dia harus segera menundanya. Dia berharap untuk membuat lompatan besar dengan Yamaha, tetapi tes dengan M1 di Jerez tidak mengesankan pabrikan Iwata dan semua ambisinya sirna.
Razgatlioglu-Yamaha dan Bautista-Ducati: dua tes berbeda
Seperti yang diceritakan oleh Kenan Sofuoglu, dia dan Toprak kecewa dengan fakta bahwa motornya tidak dipersiapkan hingga ke detail terkecil untuk memungkinkan pengendara mengekspresikan dirinya yang terbaik. Misalnya, legenda Kejuaraan Dunia Supersport itu menyoroti posisi riding yang belum disiapkan. Hal ini mendorongnya untuk menyatakan bahwa Yamaha tidak cukup mengapresiasi Razgatlioglu.
Tes yang sedikit berbeda dari yang dilakukan Alvaro Bautista baru-baru ini dengan Ducati Desmosedici GP di Misano Adriatico. Pabrikan Borgo Panigale memberikan dukungan maksimal kepada sang juara Superbike dengan tim pengujinya dan memberikan kata-kata yang sangat baik untuknya di akhir dua hari tersebut.
Sebaliknya, keraguan tentang kemampuan Razgatlioglu untuk beradaptasi dengan MotoGP telah muncul secara terbuka dari beberapa petinggi Yamaha. Pernyataan yang tidak menyenangkannya dan bahkan lebih mendorongnya untuk membalik halaman dengan pindah ke BMW mulai tahun 2024.
Toprak di MotoGP, Lecuona Diragukan
Pebalap Turki berusia 27 tahun itu akan meniup 28 lilin pada Oktober. Dalam dua musim ke depan ia akan terlibat dengan BMW di Kejuaraan Dunia Superbike dan tampaknya pintu MotoGP kini ditutup secara definitif. Kita mungkin tidak pernah tahu bagaimana dia akan membalap di kelas atas.
Iker Lecuona, yang membalap di sana selama dua tahun di MotoGP bersama KTM dan yang pada 2023 berkompetisi di dua grand prix bersama Honda, menyatakan skeptis tentang kemungkinan perjalanan Razgatlioglu ke kelas utama: “Dia tidak bisa sukses dengan gayanya – katanya Speedweek – harus mengubahnya. MotoGP sangat kaku dan ini juga berasal dari ban. Dengan Pirellis di Superbike Anda dapat mendorong dan mengerem keras seperti yang dilakukan Toprak. Dengan Michelin Anda mengerem keras dan kemudian Anda harus berhati-hati dengan ban. Di MotoGP Anda harus beradaptasi dengan ban. Toprak memiliki bakat, tetapi untuk membuatnya dia harus bekerja keras pada gayanya dan dia akan kehilangan keuntungan yang dia miliki sekarang“.
Gaya mengemudi pembalap Turki saat ini tidak bisa melakukannya dengan baik di kelas atas, menurut Lecuona. Tentu saja itu tidak berarti dia tidak bisa menyesuaikan diri, tapi itu akan menjadi proses yang rumit.
Foto: Yamaha Racing