Saatnya presentasi resmi untuk tim MotoGP. Yamaha telah membuka tur waltz di Jakarta dan sudah melihat pramusim dengan penuh minat. Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli akan menjadi satu-satunya pembalap dengan mesin 4 silinder segaris, tidak ada tim satelit yang mendukung dan YZR-M1 yang membutuhkan lebih banyak tenaga kuda jika ingin mengimbangi Ducati dan rival lainnya. Juara Prancis mengumpulkan gelar dunia pada tahun 2021 dan membuktikan dirinya sebagai runner-up pada tahun 2022, tetapi ia akan tiba di garis start dengan keraguan yang menyatukan semua orang: balapan sprint.
Rebus format MotoGP baru
Musim depan akan menghitung 21 GP dan 42 balapan, dengan peluang ganda untuk mencetak poin. Sprint Races akan menjadi ajang untuk dijelajahi oleh semua pabrikan, mengingat peraturan tersebut memungkinkan beberapa elemen sepeda divariasikan untuk tantangan hari Sabtu, seperti tangki bensin. Tim bebas memilih apakah akan memasang mesin ad hoc dengan kapasitas 12 liter atau menggunakan mesin tradisional setengah terisi. Lin Jarvis tidak menyembunyikan ketidakpastian umum di paddock MotoGP. “Format ini baru untuk semua produsen dan semua tim, untuk saat ini ada ketidakpastian. Saya rasa kami tidak perlu mesin tambahan karena kami mungkin akan menempuh jarak yang sama. Dan untuk anggaran – katanya kepada Speedweek.com –kami tidak mengharapkan biaya tambahan bahkan untuk komponen“.
Tes kekuatan dan adaptasi
Apa yang akan berubah adalah pendekatan dan penugasan poin, fundamental untuk perebutan gelar juara dunia. Latihan bebas4 secara pasti dibatalkan untuk memberikan lebih banyak ruang untuk kompetisi pada hari Sabtu juga. “Akan ada lebih banyak ketidakpastian dan risiko dalam balapan daripada dalam latihan bebas, ketika Anda mencapai batas Anda harus mengharapkan lebih banyak crash“, kenang sang manajer Yamaha. “Banyak hal aneh bisa terjadi dalam balapan. Jadi salah satu masalah yang mungkin kita temui adalah cedera pengendara, risikonya akan lebih tinggi dari sebelumnya“. Ini akan menjadi tour de force bagi tim teknisi dan mekanik yang harus mempercepat waktu pencarian untuk set-up (berbeda dengan balapan hari Minggu) dan persiapan sepeda. Ketahanan fisik para atlet akan diuji: “Banyak yang dituntut dari pilot. Tidak mudah untuk menguasai motor MotoGP dengan kecepatan seperti ini, dengan semua kekuatan yang membebani para pembalap“.
Kejuaraan Dunia 2023 bisa sangat dikondisikan oleh balapan sprint. Pembalap akan memiliki tanggung jawab yang lebih besar dan harus menghadapi strategi yang berbeda dari sebelumnya. “Tim yang paling cocok akan memenangkan gelar – pungkas Lin Jarvis -. Kami benar-benar harus merencanakan jangka panjang dan memikirkan seluruh musim. Anda harus mencari cara untuk tetap di atas dan menempatkan diri Anda dalam permainan sepanjang musim hingga akhir November“.
Foto: MotoGP.com