Ducati dan VR46 tidak berniat berpisah, setidaknya sampai akhir musim MotoGP 2024. Kata-kata Jorge Viegas tidak menemukan dasar baik dari pihak pabrikan Emilian maupun tim Valentino Rossi, senang dengan hasil yang diperoleh di tahun pertama mereka. bersama. Tetapi manajemen puncak Kejuaraan Dunia dan Yamaha ingin mengisi ketidakseimbangan numerik ini sesegera mungkin, yang melihat delapan Desmosedicis di grid dan hanya dua YZR-M1 pada tahun 2023. Lin Jarvis terus bekerja untuk memperbaiki perpisahan RNF dan menginginkan sebuah tim pelanggan sejak awal kejuaraan 2024. Satu-satunya tim gratis adalah Gresini Racing, setidaknya sampai dia memperpanjang kontraknya dengan Borgo Panigale.
Yamaha merelakan gelar MotoGP
Apapun kebenaran tentang rumor VR46 baru-baru ini, kepala eksekutif Yamaha Racing Lin Jarvis telah mengkonfirmasi bahwa dia telah mengikuti jejak tim satelit selama beberapa waktu. Usai merebut gelar juara MotoGP 2021 bersama Fabio Quartararo, Yamaha harus menyerahkan tahta kepada Ducati dan Francesco Bagnaia pada putaran final di Valencia. Akan sulit untuk mengimbangi kekuatan merah yang luar biasa: “Tahun depan pasti tidak akan menguntungkan hanya memiliki dua sepeda! Pasti mereka [Ducati] mereka mengumpulkan banyak data. Mereka tidak hanya memiliki delapan motor, tetapi mereka memiliki lima atau enam pembalap yang sangat cepat – menggarisbawahi Jarvis ke Crash.net -. Mereka semua cepat, tapi mereka punya lima atau enam yang benar-benar hebat“.
Satelit tim saya
Memiliki delapan sepeda di lintasan tidak hanya berarti mempercepat pengembangan prototipe, tetapi juga mempercepat waktu penelitian pengaturan selama Grand Prix. “Mereka memiliki ketersediaan data yang luas, mereka dapat menguji setiap ban [durante le prove], mempertimbangkan segala sesuatu dan kemudian mengevaluasi. Itu pasti keuntungan“. Tetapi ketika Yamaha memiliki kemungkinan untuk bergabung dengan dua tim satelit (RNF dan VR46), mereka memilih untuk menghindarinya. “Kami tidak mau punya delapan sepeda karena itu juga beban. Ini keuntungan, tapi juga beban untuk terus menopang delapan sepeda. Jadi penilaian kami adalah bahwa empat adalah angka yang optimal dan sayang sekali kami tidak akan memiliki empat tahun depan. Tapi semoga secepatnya ke depannya kami akan kembali dengan tim satelit“.
Hipotesis masuk akal Gresini?
Tim Balap Mooney VR46 terus menegaskan bahwa mereka akan menghormati kontrak tiga tahun dengan Ducati, oleh karena itu harus berpartisipasi dalam dua Kejuaraan Dunia dengan hanya dua motor. Atau coba coba Gresini Racing yang belum diperpanjang dengan perusahaan Emilian untuk 2024, setelah kontrak awal dua tahun. Di sisi lain, House of Iwata hampir mengorbankan dirinya dalam situasi sulit ini, menawarkan pembaruan tahunan lain kepada Razlan Razali yang mulai terlalu ketat. Aprilia memanfaatkannya dan membuat manajer Malaysia memihaknya. Saat ini, satu-satunya tim yang masih belum memiliki konstruktor untuk tahun 2024 adalah Gresini, namun tidak mudah untuk meyakinkan tim yang dipimpin oleh Nadia Padovani tersebut.
Foto: MotoGP.com