Penantian telah berakhir, Kejuaraan Superbike Italia akan dimulai minggu depan. Sorotan pada Alessandro Delbianco dengan Yamaha Keope. Akhir pekan lalu dia berlatih di Piala Dunlop dan mendominasi kedua balapan.
“Kami memutuskan untuk melakukan Piala Dunlop untuk bergaul sebagai tim dan mensimulasikan balapan akhir pekan – Alessandro Delbianco memberi tahu Corsedimoto – Itu berjalan sangat baik, kami dari Romagna dan kami rukun”.
Bagaimana hasilnya dalam hal waktu?
“Saya tidak pernah mencari waktu. Dalam latihan saya selalu membalap dengan ban bekas. Maka jelas bahwa ketika Anda berada di sana Anda mencoba untuk mendorong, tetapi kami tertarik untuk menyiapkan motornya. Saat-saat yang saya inginkan belum tiba tetapi kami melakukan pekerjaan dengan baik meskipun dalam kondisi yang dingin dan sulit”.
Sayang sekali tentang cuaca.
“Cuaca tidak bisa dikendalikan dan kita tidak bisa berbuat apa-apa. Mereka yang menguji pada bulan Maret menemukan matahari dan panas dan kami menemukan hujan. Idenya adalah untuk berkonsentrasi pada pengujian dalam beberapa minggu terakhir, pada bulan April, ketika seharusnya cuaca lebih hangat dan hujan berkurang, tetapi sejak saya bersama Yamaha, saya tidak pernah melihat satu hari pun yang cerah. Setelah tes akhir pekan di Misano, kami pergi ke Mugello pada hari Senin tetapi cuaca di sana juga buruk”.
Akhir pekan lalu Anda memenangkan kedua balapan dengan selisih besar, bagaimana menafsirkannya?
“Tidak masalah karena saya adalah satu-satunya pembalap profesional di lintasan. Mereka yang harus bekerja pada hari Senin jika lintasan dalam kondisi yang agak sulit tidak mengambil risiko maka biasanya para pembalap trofi membutuhkan lebih banyak waktu dan pada balapan pertama musim ini mereka lebih berjuang. Yang lain dari CIV dan saya cukup teratur, konstan, sepanjang tahun sementara para amatir banyak menurunkan waktu mereka”.
Apa yang masih harus Anda kerjakan?
“Unit kontrol Motec memungkinkan untuk menyamakan nilai dan waktu yang tanpa itu, sama untuk semua orang, akan menjadi Ducati buatan tunggal: dengan Magneti Marelli mereka akan mendapat keuntungan. Dengan Motec, bagaimanapun, ada pekerjaan yang harus dilakukan untuk menyesuaikan motor dengan gaya saya yang benar-benar berbeda dari apa yang dimiliki oleh pembalap yang membalap dengan Keope sebelum saya, jadi kami perlu mengusahakannya”.
Apakah Anda berencana untuk melakukan balapan Kejuaraan Dunia sebagai kartu liar?
“Kami tidak berhasil dengan motor ini karena peraturannya berbeda antara Kejuaraan Dunia dan CIV dan saat ini saya tidak memikirkannya. Saya sepenuhnya berkonsentrasi pada CIV: dimulai minggu depan”.
Foto Keope