Bagi Aleix Espargarò dan Aprilia, trek Silverstone merupakan tempat yang istimewa, mengingat mereka merebut podium pertama mereka bersama-sama di tahun 2021. Tempat ketiga tersebut merupakan hasil kerja keras selama bertahun-tahun dan membangkitkan semangat yang luar biasa di dalam tim. musim telah membuat lompatan dalam kualitas dibandingkan dengan yang sebelumnya. Ada keinginan besar untuk melakukannya dengan baik di akhir pekan ini, juga karena sejauh ini 2023 di bawah ekspektasi dan ada keinginan untuk memulai kembali dengan hasil yang positif. Inilah waktu sesi pertama di Silverstone
MotoGP, Aleix Espargarò: ya ke format baru
Di GP Inggris Raya ada kebaruan format baru yang meramalkan bahwa hanya sesi latihan kedua yang menentukan akses langsung ke Q2 Kualifikasi. Espargarò senang bahwa pada akhirnya Ducati menyerah setelah perlawanan awal: “Semua pembalap telah sepakat untuk mengubah format dari Silverstone – lapor Motosan.es – tetapi ketika kami mengetahui bahwa tidak semua pembangun setuju, saya terkejut. Kemudian Rivola mengirimi saya email untuk memberi tahu saya tentang perubahan itu dan saya senang“.
Sekarang FP1 akan menjadi sesi di mana tim dan pebalap akan dapat melatih motornya tanpa harus khawatir mengatur waktu 10 besar.Ini juga akan berguna untuk menguji inovasi teknis, dimana waktu terbatas sebelumnya.
Tidak untuk mengubah tekanan ban
Espargarò, seperti Pecco Bagnaia dan lainnya, menentang sistem kontrol tekanan ban baru yang diperkenalkan oleh Silverstone: “Merupakan ide bagus untuk membuat balapan lebih membosankan, karena sepeda akan terpisah lebih dari satu detik. Saya yakin. Di Assen saya lebih cepat dari Binder, tetapi dia memulai dengan sangat kuat dan saya tetap di belakang sepanjang waktu. Ketika saya semakin dekat, tekanan meningkat pesat, saya harus balapan dalam satu detik dan saya hanya mendekati akhir. Begini jadinya dengan aturan baru“.
Pembalap tim Aprilia itu juga menambahkan pertimbangan lain tentang masalah yang sangat sensitif dan kontroversial ini: “Sebelumnya kami berada dalam aturan dan masih menderita. Beberapa rumah akan mengalami masalah, saya tidak melihat ini sebagai peluang untuk mendapatkan keamanan lebih. Saya mengerti bahwa Michelin menginginkan lebih banyak keamanan, tetapi batasan yang ditetapkan tidak masuk akal. Tekanan bukanlah sesuatu yang dapat Anda kendalikan saat mengemudi“. Kita lihat apa yang terjadi.
Foto: Aprilia Racing