“Att delta i CIV Superbike är väldigt dyrteller”. Praktiskt taget alla ryttare säger det och Doriano Vietti upprepade det i intervjun med Corsedimoto (läs här). Men hur mycket spenderar ett lag för en säsong? Hur mycket pengar ber team förare om? Vad är kostnadsskillnaderna mellan CIV Superbike och National Trophy? Vi kontaktade flera källor och hörde från förare och team från båda mästerskapen. Uppenbarligen är dessa helt vägledande siffror och kan variera men är användbara för att få en uppfattning.
Hur mycket spenderar CIV Superbike-lagen per säsong
Det beror mycket på hur saker och ting görs men kostnaderna för en säsong på CIV Superbike för ett lag som vill sikta på pallen varierar ungefär från 220 till 240 tusen euro. I denna siffra finns också en schablonkostnad för motorcykeln som fortfarande kan säljas i slutet av säsongen. Det är klart att de lägre rankade lagen spenderar betydligt lägre belopp, kanske till och med hälften så mycket.
Hur mycket de begär av piloterna
Budgetintervallet som krävs från piloter är mycket brett eftersom det beror på många faktorer. Den mest relevanta är motorcykeln: Ducati och Aprilia kostar mycket mer än de japanska. Det beror sedan på förarens talang: förutom de mycket sällsynta som inte betalar, oftast ju starkare en är, desto mindre pengar har han att ta med eftersom laget bidrar med sina egna sponsorer. Om han dessutom har ett viktigt namn (eftersom han kanske är en före detta världsmästerskapsryttare) eller är kopplad till företag i sektorn måste han bidra betydligt mindre. Skador för fall måste också beaktas: ibland tillhandahåller lagen ett fast pris, andra gånger betalas de av ryttarna.
För att delta i CIV Superbike måste ryttare spendera minst 50 tusen euro för att tävla med lågrankade lag och högst 100 tusen för pallteam. Genomsnittet är runt 70/80 tusen euro. Om du vill ha allt i toppen kan du dock nå 120 eller till och med 150 tusen euro, en siffra med vilken du nästan kan få ett Supersport-VM.
Hur mycket kostar National Trophy 1000?
På National är situationen mer komplex eftersom en förare mycket väl kan använda sin egen personliga motorcykel och bara lita på ett team för assistans. Ett lag som måste börja om från början, köpa allt och vara en protagonist spenderar runt 100 tusen euro, lite högre om det har Ducati eller Aprilia. Vanligtvis köper inte landslagen nya cyklar varje år och därför amorteras kostnaderna. Det måste sägas att förordningen är öppen: absurt nog, om man ville, kunde de använda en World Superbike för 500 000 euro, men detta är en paradox, det är verkligen inte brukligt.
För att delta i National, spenderar förare från 25-30 tusen euro per säsong för att tävla med lågt rankade lag till 50 tusen euro för att konkurrera med strukturer som kan sikta på pallen. Om en förare bara behöver hjälp på banan för att han har sin egen motorcykel kan han klara sig med 1500/2000 euro per lopp.
Dani Guazzettis foto
Jonathan Reas fantastiska biografi: “In Testa” tillgänglig på Amazon
