Performances mitigées d’Honda en qualifications 2026
Malgré des podiums fréquents en course, les quatre pilotes de la RC213V peinent à franchir la Q2, signe d’une faiblesse persistante sur les séances de qualification.
Analyse des résultats en qualifications
Les statistiques de mi‑saison révèlent un contraste marqué entre les courses et les qualifications : chaque pilote a décroché au moins une cinquième place, alors que les passages en Q2 restent rares.
| Pilote | Participations à la Q2 | Meilleure position en Q2 |
|---|---|---|
| L. Marini | 2 | 9e |
| J. Mir | 7 | 5e |
| D. Moreira | 3 | 5e |
| J. Zarco | 4 | 2e |
Luca Marini, seul à figurer dans le top 10 du championnat, n’a accédé à la Q2 que deux fois, son meilleur résultat étant la neuvième place. Il explique que Honda exploite déjà la quasi‑totalité de son potentiel le vendredi, alors que d’autres équipes réservent de la puissance pour le samedi.
« Je pousse à 100 % dès les essais libres, mais d’autres gagnent davantage d’énergie le samedi, ce qui nous pénalise en Q1 », a-t-il déclaré.
Problèmes d’aspiration et impact sur la Q2
Joan Mir, habitué de la Q2, souligne que la mauvaise qualité de l’air à Brno a limité l’aspiration de la moto, rendant les freinages et l’entrée en virage plus difficiles.
« L’air sale m’empêche de suivre mon rythme habituel, la moto ne répond plus comme sur un circuit propre », a-t-il ajouté, précisant que même un gain de 0,169 s sur les essais n’a pas suffi à améliorer sa place de départ.
L’image suivante illustre Luca Marini en pleine action :
À côté, la photo de Joan Mir montre les difficultés rencontrées lors des qualifications :
Perspectives pour la seconde moitié de saison
Les performances en course restent solides : chaque pilote a atteint au moins la cinquième place, à l’exception de Diogo Moreira, meilleur classement remporté au sixième rang.
Si Honda parvient à conserver davantage d’énergie le vendredi et à améliorer l’aspiration sur circuits pollués, les chances de pénétrer davantage la Q2 – voire de briser le mur du sixième rang – augmenteront sensiblement.
En l’état, la RC213V montre tout son potentiel en course, mais devra résoudre ses faiblesses en qualification pour rivaliser véritablement avec les leaders du paddock.