Une histoire qui a commencé en 1992, avec une moto qui a changé les règles du jeu. Une grande fête, avec John McGuinness et un défilé de toutes les Fireblades effrayantes
Peu de modèles de motos peuvent se vanter de la primauté de la Honda CBR Fireblade. Trente ans se sont écoulés depuis 1992, l’année où la moto qui seule a changé les règles du jeu parmi les voitures de sport a été présentée au public pour la première fois. A l’époque, dans le rôle des reines de la route, il y avait les 750, qui couraient en SBK contre les jumelles Ducati. Mais Honda voulait faire quelque chose de différent, encore une fois. Et la première CBR 900 représentait exactement cela, une grande nouveauté dans le panorama, un modèle qui approchait la cylindrée complète d’un litre, avec un poids et une agilité typiques des 750 qui couraient en SBK.
Tadao Baba l’esprit éclairé derrière cette idée, qui au fil des ans a été constamment développé en gardant à l’esprit la véritable mission de ce vélo, qui est de donner au pilote un contrôle total. Dans ce vélo, il n’y avait pas la recherche désespérée de puissance à tout prix, mais plutôt l’idée de produire un sport sportif amusant sur la route et efficace sur la piste, capable de mettre n’importe qui à l’aise en selle malgré le haut -niveau de performance, qu’ils auraient pu être intimidant.
HONDA CBR FIREBLADE : CONTRÔLE TOTAL
30 ans plus tard, Donington était le théâtre parfait pour célébrer à nouveau cette idée et surtout l’héritage recueilli par des passionnés du monde entier. Honda est allé grand et tous les propriétaires de Fireblade de 1992 à aujourd’hui ont été invités, avec le dernier né de la famille, le splendide CBR 1000 RR-R 30th Anniversary. Un nom assez long, mais absolument justifié par la nécessité de représenter au mieux une histoire magnifique.
Tourner entre ces vélos alignés les uns à côté des autres a été une expérience merveilleuse. Certaines parfaitement conservées, d’autres alourdies par les années et par les nombreux kilomètres parcourus sur route et sur piste. Certaines customisées pour ressembler à des répliques de course des motos des différents champions de l’histoire Honda, du SBK au MotoGP, en passant par certains passionnés amoureux du TT ou du BSB. Beaucoup de CBR de 1992, aussi belles qu’elles l’étaient alors. Beaucoup des dernières Fireblades, y compris une superbe réplique du SBK de Nicky Hayden. Une émotion dans une émotion.
Mais une chose a rendu commun le visage de chacun des chanceux présents, c’est le sentiment de faire partie d’une grande histoire, un sourire qui attire la passion pure pour le monde Fireblade plus que toute autre chose. Honda a invité d’illustres invités pour cette belle célébration, mais le plus illustre de tous était sans aucun doute John McGuinness. Le mythe du TT courra le TT cette année sur la selle d’un anniversaire CBR et a dirigé le défilé sur la piste qui a vu cette authentique parade d’orgie Fireblade à travers Donington Park le week-end du rendez-vous BSB.
La foule dans les tribunes, toujours incroyable pour la BSB, a accueilli les motos qui défilaient par de longs applaudissements, l’émotion de ceux qui étaient en selle et pouvaient piloter leur CBR aux côtés de McGuinness. L’auteur de cet article a décidé d’apporter une réplique du casque de Joey Dunlop pour l’événement et en passant en revue les photos, avec McGuinness sur le CBR et un journaliste plutôt grand à ses côtés avec ce casque jaune mythique, le magone est inévitable.
Une fête pour le public, une fête pour ceux qui ont aimé la Fireblade dans toutes ses versions et qui continuent de le faire. Baba San aura sans aucun doute été plus que fier de voir les images de cette magnifique journée, Honda a rendu justice à son idée. Contrôle total, mais sans oublier la passion. Et à Donington, il y avait beaucoup de passion.
