Chaz Davies rời World Superbike vào năm 2021, chưa giành được danh hiệu nhưng để lại dấu ấn khó phai mờ. Lấy đà ở giải thiếu sinh quân với chức vô địch năm 2011 ký với Yamaha, tay đua người xứ Wales thi đấu đẳng cấp với Aprilia và BMW trước khi đến sân Ducati. Với đội đỏ, anh ấy đã chơi tám chức vô địch với tư cách là nhân vật chính, với ba vị trí thứ hai và ba vị trí thứ ba cuối cùng, đụng độ với cơn bão Jonathan Rea-Kawasaki. Dù không chạm tay vào vị trí số 1 nhưng Chaz vẫn trở thành một trong những tay đua Ducati được yêu thích nhất mọi thời đại. Một người lái xe hào phóng và một chàng trai chân chính, trung thành, có đờm của một người đàn ông Anh ngày xưa. Sau khi chia tay giải đấu hàng đầu, Davies vẫn ở lại gia đình Aruba.it Racing với tư cách là huấn luyện viên của các tay đua chính thức. Hơn nữa, trong những mùa giải trước, anh đã tham gia một số cuộc đua sức bền với Ducati ERC, một đội có mối liên hệ chặt chẽ với Borgo Panigale. Ở đây cũng vậy, vô cùng tiếc nuối, 24 giờ Bol d’Or ’22 đã kết thúc chưa đầy hai giờ trước khi về đích do chuông ly hợp bị hỏng. Sức chịu đựng có vẻ giống như bài hát thiên nga, nhưng thay vào đó…
Cơ hội đã được nắm bắt
Aruba.it, một gã khổng lồ CNTT đã sở hữu đội Ducati chính thức trong các phiên bản phái sinh của dòng xe này kể từ năm 2015, không thể thờ ơ trước lời kêu gọi của MotoE. Giờ đây, nhà cung cấp kỹ thuật là chính Ducati, vòng tròn cuối cùng đã khép lại. Chaz Davies không chỉ là huấn luyện viên của các tay đua Aruba.it, anh ấy giờ đây còn là thành viên của gia đình. Vì vậy, ông chủ Stefano Cecconi không phải lo lắng tìm người bắt chúng tôi đua: tay đua phù hợp đã ở ngay cạnh ông ấy trong văn phòng. Sau một đời khử khí cho bất kỳ loại phương tiện cơ giới nào, từ xe kart trên đường đua gia đình đến xe máy thuộc mọi loại có thể tưởng tượng được, Chaz đã khám phá ra hành tinh MotoE lần đầu tiên trong các cuộc thử nghiệm ở Portimao.
“Ôtô điện nên được lái bằng mông”
“Điều đầu tiên bạn nhận thấy là không có tiếng ồn, nhưng đó là điều hiển nhiên, tôi có thể nói gì với bạn?” Davies kể lại trải nghiệm. “Nó có vẻ tầm thường, nhưng đối với người lái xe, nó tạo ra sự khác biệt rất lớn. Tôi đã quen quản lý mọi việc bằng cách lắng nghe sự thay đổi tốc độ của động cơ đốt trong, ở đây không có nên phải bám vào những cảm giác khác. Tôi muốn nói rằng MotoE nên được điều khiển bằng mông của bạn hơn là bằng mọi thứ khác. Bạn ngay lập tức nhận ra rằng không có nhiều điểm chung với một chiếc xe máy bình thường, bắt đầu từ trọng lượng. Bạn phải quản lý nhiều hơn 60 kg so với một chiếc Superbike (trọng lượng của pin, ed.), và nó đặc biệt dễ nhận thấy khi phanh xe. Không có phanh sau, phanh động cơ là đủ, đó là một trong những yếu tố quan trọng cần học cách quản lý“.
Tôi đang bắt đầu lại từ đầu
“Trong MotoE, có những tay đua đã tìm thấy chiều hướng hoàn hảo của mình với loại phương tiện này. Họ lái nó rất chăm chỉ và biết cách kiểm soát mức tiêu thụ pin một cách hoàn hảo đồng thời tối đa hóa hiệu suất. Nó không dễ. Tôi 38 tuổi, tôi đã chạy bộ cả đời nhưng ở đây tôi đang bắt đầu lại từ đầu. Đó không phải là một cách nói tu từ, nó chỉ là…số không. Thử thách này khó khăn, nhưng chính vì lý do này mà nó thu hút tôi. Tôi nóng lòng muốn xem mình sẽ đi được bao xa.”
Một cái nhìn về World Cup
Chaz Davies sẽ không phải đợi lâu, Giải vô địch Thế giới Điện sẽ bắt đầu vào ngày 22-23 tháng 3 tại Portimao. Mùa giải này cầu thủ người xứ Wales sẽ từ bỏ Endurance, nhưng nhiệm vụ chính của anh vẫn là huấn luyện Alvaro Bautista, Nicolò Bulega và tân binh Adrian Huertas, tay đua người Aruba ở Supersport. Việc khởi hành đến Úc đã có trong hồ sơ. “Với lớp nhựa đường mới, chúng tôi nhận thấy những điều kiện ở Đảo Phillip rất khác so với trước đây, giống như một cuộc đua trên một đường đua vô danh. Kết quả có chút bị ảnh hưởng là điều không thể tránh khỏi, nhưng chúng tôi đã thấy được những điều rất thú vị…”
“Trò chơi thắng? Chúng tôi đã mong đợi điều đó.”
“Tất cả chúng tôi đều rất tin tưởng trong đội rằng Nicolò sẽ rất mạnh ngay lập tức. Với Panigale V2, anh ấy đã tạo ra sự khác biệt đặc biệt và ngay cả trong các cuộc thử nghiệm với Superbike, anh ấy đã ngay lập tức tỏ ra mạnh mẽ. Đối với Alvaro Bautista, đó là một sự ra đi phức tạp hơn. Anh ấy dính một chấn thương nặng, điều này ảnh hưởng nặng nề đến toàn bộ giai đoạn tiền mùa giải. Nhưng anh ấy sẽ trở lại rất nhanh, anh ấy luôn là điểm tham chiếu của chúng tôi. Thứ Năm và thứ Sáu, chúng tôi sẽ có mặt trên đường đua ở Barcelona trong hai ngày thử nghiệm, tôi tin chắc rằng Giải vô địch thế giới thực sự bắt đầu vào ngày 23-24 tháng 3 trên đường đua đó.”
“Tôi không nghĩ mình lại thấy Rea thấp kém đến thế”
“Ở Australia, người khiến chúng tôi ngạc nhiên nhất là Jonathan Rea nhưng theo chiều hướng tiêu cực. Trong các bài kiểm tra Jerez và Portimao, tôi đã quan sát anh ấy từ lâu trên đường đua, anh ấy vẫn chưa hoàn toàn thuyết phục được tôi. Tôi đã nghĩ rằng anh ấy sẽ không giành chiến thắng trong trận ra mắt với Yamaha, nhưng tôi đã mong đợi anh ấy sẽ ở vị trí thứ tư-năm. Nhìn thấy anh ta vùng vẫy ở phía dưới và chạm đất hai lần với tốc độ cao, tất cả mọi người, kể cả tôi đều kinh ngạc. Nhưng Úc không bao giờ quá mang tính biểu tượng, hãy tưởng tượng năm nay với loại nhựa đường mà không ai biết đến.”
