Peter Hickman zapewnia pole position w 55. edycji motocyklowego Grand Prix Makau, ale to nie jest żadna nowina. Rekordzista okrążenia toru górskiego na Isle of Man musiał się wysilić, by stawić czoła konkurencji ze strony Davey’a Todda, aż do ostatniego ataku „Hicky‘ znalazł się, z pełnymi zasługami i tytułem, na szczycie monitora czasu drugiej sesji kwalifikacyjnej, co było co najmniej ekscytujące.
PÓŹNY WYJAZD
Tak naprawdę runda przejściowa miała być na papierze. Albo z powodu późnego startu (35 minut spóźnienia), albo z powodu zachodzącego słońca ograniczającego widoczność, szczególnie w pobliżu odcinka hamowania Curva do Hotel Lisboa, ale przede wszystkim z powodu wypełniacza rozrzuconego na trzech odrębnych zakrętach toru Monte Guia. Pomimo tych elementów, druga sesja kwalifikacyjna była widowiskiem, w którym wielu oczekiwanych bohaterów mogło poprawić poranne czasy.
TERZA POLE A MACAU PER HICKMAN
Udało się to Peterowi Hickmanowi, którego M 1000 RR z FHO Racing BMW Motorrad wzrósł z 2’26″166 w pierwszych testach do 2’24″879 w drugich oficjalnych testach. Czas osiągnięty tuż przy jego ostatniej próbie, wystarczający do zdobycia trzeciego osobistego pole position w Makau i z rzędu, biorąc pod uwagę jego poprzednie starty w 2018 i 2019 r. oraz jego zasadniczo wymuszoną absencję w 2022 r.
TODD WALCZY O POLAK
Dopiero na tym wielkim okrążeniu zwycięzca sezonów 2015, 2016 i 2018 wyrwał pole position dzikiemu Daveyowi Toddowi, a BMW M 1000 RR spółki Burrows Engineering/RK Racing pozostawało w boksie przez zasadniczo połowę sesji, a w pierwszej rozpoczęło się rzeczywiste okrążenie, zdolne zatrzymać zegary na 2 minuty 25 cali 370. 28-latek po raz trzeci wystąpił w Las Vegas of the East zawodnik szosowy Brytyjski kierowca zaryzykował rozbicie banku, odbierając pole position Hickmanowi i, co nie mniej ważne, będąc jednym z 5 kierowców, którzy w historii byli w stanie pokonać barierę 2’25 cali w Makau.
INNI BOHATEROWIE MAKAU
Jeśli Hickman i Todd wybiorą zwycięzcę swojej zwykłej agresywnej jazdy, zwycięzca Finlandii z 2022 r. Erno Kostamo (Penz13 BMW) uderzy w pierwszy rząd ze szkodą dla Bawarczyka Davida Datzera i Michaela Ruttera:Odnośnie‘ z Makau z 9 sukcesami na koncie, mimo że był zmuszony startować z drugiego rzędu. Josh Brookes również wystartuje z trzynastego miejsca, debiutując na byłej portugalskiej kolonii, gotowy na wyzwanie w jedynym wyścigu zaplanowanym na jutro o 8.40 czasu lokalnego, 1.40 włoskiego.
Grand Prix motocyklowe Makau 2023
Połączony ranking kwalifikacyjny
1- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – 2 24 879
2- Davey Todd – Burrows Engineering/RK Racing – BMW M 1000 RR – 2’25,370
3- Erno Kostamo – ZERO UP Racing Team by Penz13 – BMW S 1000 RR – 2’26,481
4- David Datzer – Wyścigi MTP by ZERO UP Penz13 – BMW M 1000 RR – 2’26,720
5- Michael Rutter – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – 2’27,525
6- Phillip Crowe – Wydajność Crowe – BMW M 1000 RR – 2’27,782
7- Paul Jordan – ZERO UP Racing Team by Penz13 – BMW S 1000 RR – 2’30,123
8- Brian McCormack – Roadhouse Macau FHO Racing – BMW M 1000 RR – 2’30,190
9- Rob Hodson – SMT Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’30.413
10- Lukas Maurer – Maurer Racing – Kawasaki ZX-10R – 2’30.512
11- David Johnson – Dafabet Racing – Kawasaki ZX-10RR – 2’30,517
12- Julian Trummer – WH Racing powered by Dynobike – Honda CBR 1000RR-R – 2’31,631
13- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – 2’32,172
14- Sam West – moto-hub.co.uk – BMW S 1000 RR – 2’32,582
15- Michael Evans – Suzuki GSX-R 1000 – 2’33,407
16- Joey Thompson – Seventy Four Racing – Yamaha YZF-R1 – 2’33,935
17- Dominic Herbertson – Dafabet Racing – Kawasaki ZX-10RR – 2’34,120
18- Kamil Holan – Niebieski garaż – Kawasaki ZX-10R – 2’34,596
19- Timothée Monot – Moto Ain – Yamaha YZF-R1 – 2’36,972
20- Paul Williams – Suzuki GSX-R 1000 – 2’38,919
21- Nadieh Schoots – Basomba Racing – Yamaha YZF-R1 – 2’39,669
22- Olivier Lupberger – Zespół Swiss Lupi by Heidger Motorsport – Kawasaki ZX-10RR – 2’39,804
23- Mark Goodings – Kawasaki ZX-10R – 2’41.317
