Rok 2024 będzie 26. sezonem Hawk Racing w British Superbikes. Wśród zespołów o długiej tradycji występujących w mistrzostwach spędził w tej serii kilka epok: od oficjalnego reprezentowania Kawasaki i Suzuki z przerwą w BMW, aż do zaangażowania się w sprawę Hondy w 2023 roku. Już drugi rok jazdy CBR 1000RR-R zespół Stuarta i Steve’a Hickenów pokazuje swoje siły, wyrażając silną chęć powrotu do rywalizacji na szczycie kategorii.
PLANY NA BRYTYJSKI SUPERBIKE NA 2024 ROK
Po zapoznaniu się z nowym pojazdem, bazując na doświadczeniach zdobytych w sezonie 2023, Hawk Racing jest pewien, że może mierzyć wysoko. Stąd też gwarancje finansowe oferowane przez sponsora tytularnego MasterMac Surfacing, który chciał podwoić swoje zaangażowanie po tym, jak ubrał tylko jedną z dwóch Hondy CBR 1000RR-R wystawionych w zeszłym sezonie.
Zamach rynkowy z Lee Jacksonem
Ambitne zamiary potwierdza zatrudnienie Lee Jacksona, zawodnika należącego obecnie do skonsolidowanej rzeczywistości brytyjskiego Superbike. Już z Hawkiem w sezonie 2013 British Superstock 1000 (wówczas pod szyldem Buildbase BMW), w ostatnich latach ugruntował swoją pozycję wśród wielkich nazwisk w BSB na FS-3 Kawasaki, odnosząc dwa zwycięstwa i kończąc dwa ostatnie sezony w czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw. 28-letni brytyjski motocyklista bardzo chciał ścigać się Hondą, biorąc już udział w pierwszym wyścigu testowym z Hawk Racing podczas Sunflower Trophy w Bishopscourt.
POTWIERDZENIE NESBITT JAKO BRYTYJSKIEJ OBIETNICY SUPERBIKE
Skład kierowców uzupełnia Charlie Nesbitt, jeden z wschodzących talentów BSB, który od 2022 roku będzie integralną częścią programów Hawk Racing. W swoim pierwszym pełnym sezonie w Superbike po drugiej stronie kanału La Manche stanął na podium w Donington Park, umieszczając się wśród zawodników, których należy uważnie obserwować w 2024 r., po tym jak był już mistrzem Wielkiej Brytanii GP2.
