Haas har öppnat dansen angående presentationen av bilarna för säsongen 2024, för Formel 1-teamen. Det amerikanska teamet visade, liksom förra året, bara upp färgen på nya SF-24 medan alla inslag skjuts upp kl. inspelningsdagen. Laget, som för första gången inte kommer att ha Gunther Steiner vid rodret, kommer att vilja flytta från fjolårets sista plats i konstruktörernas ställning. Ryttarna kommer att vara desamma och även de kommer säkerligen att vilja förbättra förra årets positioner, med en stark förhoppning om att det nya projektet kommer att förbättras.
Haas-kusinen med Ayao Komatsu som huvudlag
2024 kommer Ayao Komatsus debut som teamchef på Haas, efter att Steiner fick sparken i januari i år: ägaren Gene Haas gillade inte de senaste resultaten. Utöver detta verkade inte heller Gunthers inställning särskilt professionell för lagledarna. Ledarskapet anförtroddes, som nämnts, den japanska ingenjören, som har varit i Stars and Stripes-teamet sedan 2016. Japanen har därför varit inom teamet praktiskt taget sedan han kom till Formel 1. Ett annat besked, som kom i går vid sidan av presentationen av liveryn var det den nya tekniska direktören.
Detta eftersom Haas-ledarna förutom Steiner även visade Simone Resta dörren i januari. Rollen togs av Andrea De Zordo, det vill säga den tidigare chefsdesignern. En helt intern revolution därför, som ger upp två bönder men hittar dem direkt innanför boxens väggar. VF-24 i sin färg kommer att ha svart som huvudfärg. De andra nyanserna kommer att förbli desamma, med vit och röd färg på den återstående delen av bilen. Bilen kommer också att ha USA:s flagga för att ytterligare lyfta fram lagets ursprung.
Magnussen och Hulkenberg hoppas på ett steg framåt
Kevin Magnussen och Nico Hulkenberg har återbekräftats vid ratten i Haas. De två förarna hoppas på en förbättrad enkelsitsig, som gör att de två kan komma närmare poängzonen. Hulkenberg vann det interna derbyt förra året, men kommer säkerligen vilja göra det bättre än de 9 poäng han uppnådde. Tyskens retur var verkligen inte som förväntat, och avslutade året med inte ens tio poäng insamlade. Det är därför han 2024 hoppas på en bättre bil, för att åtminstone kunna övervinna denna kvot, och sedan självklart sikta på något ännu bättre.
Magnussens säsong var under alla förväntningar en besvikelse och slutade med endast 3 gjorda poäng, nittonde i det allmänna klassen. Dansken hoppades på något mer, som fansen och pressen gjorde, efter det utmärkta 2022. 2024 måste också markera förlossning för honom, kanske börja, med att lyckas få samma poäng eller åtminstone vara närmare hans partner. Redemption, detta är det rätta ordet att använda för de två Haas-standardbärarna. Ett mål som uppenbarligen bara kan uppnås om arbetet med SF-24 speglar förväntningarna.
Haas kommer att visa SF-24-specifikationerna den 11 februari
Dagen vi faktiskt kommer att se SF-24 är den 11 februari, med anledning av inspelningsdagen. Evenemanget kommer att äga rum i Silverstone, även för att fabriken där ensitsen skapas ligger i Storbritannien. Arbetet som utförs i Banbury måste vara oklanderligt för att undkomma denna verkligt negativa trend. De senaste 3 åren har laget kommit på sista plats två gånger, men om vi granskar de senaste 5 åren har laget aldrig gjort det bättre än en åttonde plats 2022. Haas-ledarna har beslutat att ge en vändpunkt genom att ändra några siffror i lådan. Men nu ska spåret berätta om förändringen fungerar.
FOTO: sociala Haas
