Bearman éliminé dès Q1, Haas relégué derrière Aston Martin au Grand Prix de Hongrie
Oliver Bearman s’est vu surprendre par l’AMR26 de Fernando Alonso, battu d’un dixième de seconde et contraint à quitter la séance de qualification dès la première manche, un revers inédit depuis Monaco.
Ce revers place officiellement Haas dans la partie basse du milieu de peloton, la première équipe à être dépassée par les performances d’Aston Martin cette saison.
Le Britannique, pilote le plus performant de l’écurie américaine jusqu’à présent, a qualifié son élimination de « situation inacceptable », soulignant la difficulté à rivaliser avec les améliorations récentes d’Aston Martin.
Stratégie des pneus et commentaires de Bearman
Haas a opté pour deux jeux de pneus tendres neufs en Q1, contrainte par le fait que l’équipe ne disposait que de trois jeux au total, selon les propos de Bearman.
« Nous n’avions pas d’alternative, mais cela nous laisse un jeu supplémentaire pour la course de demain », a déclaré le jeune pilote, espérant que ce surplus offrirait une fenêtre stratégique favorable.
Il a également souligné la dureté du week‑end, rappelant que les trois jeux de pneus utilisés par Aston Martin en Q1 leur donnent un net avantage, tout en affirmant que « nous ne devrions pas nous battre contre eux ».
Ocon grimpe en Q2, mais réclame davantage de performance
Esteban Ocon a réussi à franchir la barrière de la Q2, affichant le 15ᵉ meilleur temps, une amélioration notable comparée aux qualifications précédentes.
« C’est agréable de ne pas avoir de problème mécanique, mais il manque encore de la puissance », a-t-il déclaré à Canal+, ajoutant qu’il a battu Alonso de 0,074 s à ce stade.
Malgré cette avancée, Ocon a insisté sur la nécessité d’obtenir plus de vitesse, rappelant que la différence avec la voiture de Gabi Bortoleto était de plus de cinq dixièmes de seconde.
En conclusion, les qualifications hongroises exposent une fracture nette entre les ambitions de Haas et les progrès d’Aston Martin, tout en offrant à Ocon une lueur d’optimisme pour le sprint à venir.
