Ducati unterzeichnet den ersten Grand Slam in seiner Geschichte und schließt sich in derselben Saison den beiden wichtigsten Geschwindigkeits-Weltmeistertiteln an: MotoGP und Superbike. In nur sieben Tagen hat die Bologneser Marke mit Pecco Bagnaia den Olymp der Königsklasse erklommen und in den Derivaten der elf Jahre andauernden Serie das Fasten gebrochen. 2007, dem Jahr des ersten MotoGP-Triumphs mit Casey Stoner, war es Honda mit dem Ex James Toseland, der die Superbike-Weltmeisterschaft gewann. Diesmal wird die Zahnspange serviert.
Alle Maxi-Motorräder der Weltmeisterschaften
Ducati brach Superbike erstmals 1990 mit dem Franzosen Raymond Roche. Diese Weltmeisterschaft ließ ein Wunder schreien und hat viele Ähnlichkeiten mit der heutigen (lesen Sie hier). Roche fuhr mit dem legendären Zweizylinder 851, dem Meilenstein der Superbikes made in Bologna, Rennen. Anschließend führte Ducati die Ducati 888 mit dem Texaner Doug Polen zweimal zum Erfolg (91-92). 1994 debütierte der vom Magier Tamburini entworfene 916, der natürlich die Szene dominierte und die Ära der vier Weltmeisterschaften von Carl King Fogarty eröffnete. die letzten beiden eroberten mit dem Evolution 996. Auch Troy Bayliss (2001) machte mit dieser Version seinen Abschluss, während zwei Jahre später Neil Hodgson mit dem 999F03 an der Reihe war. Dieses Modell wird jährlich aktualisiert und auch von James Toseland (2004) und Troy Bayliss (2006) abgeschlossen. Der Australier machte 2008 mit dem 1098F08 einen Drilling, den er 2011 (Version R) mit Carlos Checa erneut gewann. Die Nummer fünfzehn der Weltmeisterschaft in der Geschichte ist die erste, die von der Panigale V4 R erobert wurde, dem ersten von Ducati produzierten Vierzylinder-Superbike, das 2019 debütierte.
Der wahre Motorradgigant
Abgesehen von Japan ist Ducati der wahre Renngigant dieser Ära. Mit dem durch den Audi-Eigentum gesicherten Budget und der Ankunft von Luigi Dall’Igna (2014) ist die Wettbewerbsabteilung von Borgo Panigale zu einer technologischen Antenne geworden, um die alle beneiden. Entwicklung, Innovation, Vision: Nicht nur in puncto Leistung, sondern auch in puncto Design geben die Reds mittlerweile das Gesetz vor. Ducati gewinnt, die anderen kopieren. Das Double 2022 ist noch sensationeller, wenn man bedenkt, dass es früher hätte kommen können, wenn die roten Fahrer nicht zwei Phänomene wie Marc Marquez und Jonathan Rea in den letzten Meisterschaften auf ihrem Weg gefunden hätten. Mit den neuesten technologischen Schritten und einer praktisch ununterbrochenen Reihe von Fortschritten sind sowohl die Desmosedici in der MotoGP als auch die Panigale V4 R in der Superbike buchstäblich uneinnehmbar geworden. Für jeden.
Die Ehrentafel der World Superbike Drivers
1988 Fred Merkel (USA-Honda RC30); 1989 Fred Merkel (USA-Honda RC30); 1990 Raymond Roche (Frankreich-Ducati 851); 1991 Doug Polen (USA-Ducati 888); 1992 Doug Polen (USA-Ducati 888); 1993 Scott Russell (USA-Kawasaki ZXR 750); 1994 Carl Fogarty 305 (GB-Ducati 916); 1995 Carl Fogarty (Ducati 916); 1996 Troy Corser (Australien-Ducati 916); 1997 John Kocinski (USA-Honda RC45); 1998 Carl Fogarty (GB-Ducati 996); 1999 Carl Fogarty (GB-Ducati 996); 2000 Colin Edwards (USA-Honda VTR); 2001 Troy Bayliss (Australien-Ducati 996); 2002 Colin Edwards (USA-Honda VTR); 2003 Neil Hodgson (GB-Ducati 999F039; 2004 James Toseland (GB-Ducati 999F04); 2008 Troy Bayliss (Australien) Ducati 1098F08; 2009 Ben Spies (USA-Yamaha YZF-R1); RSV4 Factory); 2013 Tom Sykes ( GB-Kawasaki ZX-10R); 2014 Sylvain Guintoli (Frankreich-Aprilia RSV4 Factory); 2017 Jonathan Rea (GB-Kawasaki ZX-10R); 2018 Jonathan Rea (GB-Kawasaki ZX-10R); 2022 Alvaro Bautista (Türkei-Yamaha YZF-R1) Razgtalioglu (Türkei-Yamaha YZF-R1);
Welterbauer? Es kann getan werden
In der Konstrukteurswertung führt Ducati mit 584 Punkten, 49 mehr als Yamaha. Es ist also noch nicht alles, alles wird in der Endrunde in Australien am kommenden Wochenende entschieden. Aber basierend auf dem Bewertungssystem ist es für Yamaha praktisch unmöglich, die Situation umzukehren, da das bestplatzierte Ergebnis jeder Marke es wert ist. Die achtzehnte Konstrukteurs-Weltmeisterschaft liegt also auf Eis, warten Sie nur ein paar Tage …
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Foto: WorldSBK
