法拉利和缺失的垂直载荷. 这种特权 SF-23 它不仅限制了红发女郎的表现。 这虽然比 F1-75 有一个恢复 下压力 通过车身。 见证为第一个选择的尾翼上更轻松的装饰 周末 本赛季的比赛 2023年. 然后还有另一个与该主题密切相关的因素： 轮胎管理.
当后桥垂直推力不够时 的管理 化合物 受苦. 还有其他影响因素，但毫无疑问，这是最重要的因素之一。 曲线中心的短缺 这是较小下压力的另一个结果。 专业人士是关于 效率高 这使得红发女郎可以沿着直线飞奔并达到非常高的速度。
从旧车继承的牵引力依然存在，还有一个 一定程度地表达纵向抓地力. 在 GES 去疯狂的工作来修复一些设置。 条文说到 一个新的，负载更大的尾翼 同时，它能够提供 最佳风阻系数. 在接下来的比赛中，我们将了解技术人员是否 跃马 将知道如何增强名为的项目 675以争夺一个明确的目标 红牛 权力的权杖。
法拉利：更少的转向不足，更好的操控
然而，与此同时，有 大奖 的 巴林. 比赛中来自摩德纳的历史悠久的车队即使取得了优异的成绩也必须小心翼翼 阿斯顿·马丁 廉洁的 费尔南多·阿隆索. 通过从分类会话中推断数据， 一级方程式技术分析 做了一个 重点 关于法拉利的表现。 该文件从技术角度强调了昨天出现的特征。 单击此处访问专题文章.
作者和图形: 亚历山德罗·阿卡里 – @berrageiz
图片： 法拉利车队