I november 2017, efter ett sorgligt Macau Grand Prix som såg honom tårfyllt ta seger efter Daniel Hegartys tragiska bortgång, ifrågasatte Glenn Irwin allvarligt sin framtid i landsvägslopp. Aldrig mer Macau, resten kommer att ses. Å andra sidan var den för stark chock direkt. Tänk efter: efter den röda flaggan, tillsammans med alla andra ryttare, hade han sett sig tvingad att passera genom depåvarvet precis vid Curva dei Pescatori, sträckan där Hegartys dödsolycka precis hade ägt rum. När GI2 drog in i gropen brast det i gråt. Kort därefter måste de ta sig upp på prispallen och hämta vinnarpokalen, allt medan lokala pseudo-stjärnor improviserade en balett som om ingenting hade hänt. Med all anledning i världen trodde Carrickfergus-infödingen att han ansåg sin erfarenhet av roadracing stängd. Efter 6 år, även i namnet “söder“, skrev Glenn en minnesvärd sida i historien om North West 200.
KUNGEN AV NORTH WEST 200
Med en-tvåa som uppnåddes i lördags, tog Glenn Irwin upp sitt antal på varandra följande Superbike-segrar till 8 vid Triangel. Där han faktiskt vinner med vilken cykel som helst. Från den tvåcylindriga Panigale R till nuvarande V4 R, som passerar genom Kawasaki ZX-10RR (även i en 2019 som är minst sagt problematisk för honom) och Honda CBR 1000RR-R. Det är inte en vägracer till yrket, men i “road race meno road race” att det finns, är Irwin den obestridda referensen. Sant: alltid assisterad av utmärkta cyklar och team, men i slutändan är det han som alltid hittar det lilla extra som gör skillnaden.
ÅTERGÅ TILL DUCATI
En något sensationell återkomst i år för att försvara färgerna på Paul Birds team efter den kontroversiella skilsmässan i slutet av 2018, Glenn Irwin klargjorde omedelbart sina prioriteringar. Först och främst för att vinna den brittiska Superbike-titeln, för det andra att fortsätta sin egen strimma på North West 200. För resten, i år, fanns det inget utrymme. TT med, även efter att ha etablerat sig 2022 som bäst Nykomling någonsin, så mycket att han potentiellt krediteras bland de stora huvudpersonerna på papper för 2023-upplagan som startar om knappt en månad.
PROFESSIONELL
Glenn Irwin är sådan: ett proffs. En racer. Han skulle vilja tävla nästan var som helst, men under förutsättning att han är i rätt förutsättningar för att göra bra ifrån sig. Att göra ett framträdande, det är ingen mening för honom. För de uppoffringar som gjorts av hans far (själv en före detta pilot), som fann sig själv behöva försörja inte en, inte ens två, utan tre pilotsöner. Förutom Glenn tävlar Andrew också i British Superbike med Honda, medan Graeme till och med tävlade i World Motocross innan han vände till fart.
FRÅN NORDVÄST 200 TILL BSB
Av denna anledning skulle han inte förakta en plats i Superbike World Championship, förutsatt att det är en fabrikscykel. Annars, tålamod: BSB och North West 200 är “hans” hem. Om det vid NW200 är Re bland Superbikes, nu vill han ta BSB-tronen. För övrigt utan att ens hinna fira förra lördagens framgångar. I helgen kommer den brittiska Superbiken att vara tillbaka i aktion på Donington Park där GI2, fortfarande under BeerMonster Ducati-fanan, leder ställningen med 2 segrar och ytterligare 3 pallplatser i de 6 loppen som hållits hittills. Bekräftar hur mycket han är ett mångsidigt proffs på två hjul…
