Givi verschönert die Linie der Motorradkoffer aus Aluminium, indem es die Weiterentwicklung der Outback-Reihe präsentiert. Es handelt sich um die modernste Version des von der Marke vorgegebenen Stils und es handelt sich um Objekte, die mit dem Bewusstsein entwickelt wurden, den Bedürfnissen des Motorradfahrers, der Zubehör für Abenteuer sucht, bestmöglich gerecht zu werden. Das Produkttrio ist in zwei Ausführungen mit einem 58-Liter-Topcase und einem Paar 37-Liter-Seitenkoffern erhältlich. In Kürze wird eine gekerbte Seite hinzugefügt, um den OUTBACK EVO noch exklusiver zu machen.
Neue Generation
Der OUTBACK EVO repräsentiert die neue Generation von Aluminiumkoffern, die von GIVI in Italien hergestellt werden. Für die Produktion werden 16 spezielle Formen verwendet, die das Ergebnis von sechs Patenten und sorgfältig ausgewählten Komponenten sind. Die Synthese dieser Bemühungen führt zu einer größeren Vielseitigkeit der Verwendung, einem attraktiveren Design sowie einer bisher unerreichten Robustheit und Belastbarkeit. Das Ergebnis ist eine maximale Anpassungsfähigkeit und Leistung auf Adventure- und Maxi-Enduro-Bikes. Die OUTBACK EVOs erfüllen die Bedürfnisse derjenigen, die großartige Motorradabenteuer planen. GIVI hat dieses Material in langen Tests entwickelt, die auf jedem Gelände und auf jeder Strecke durchgeführt wurden: eine „Visitenkarte“, die zu eingehenden Analysen anregt. Hier sind die Videos der Entwicklungstests.
Outback Evo
Diese absolute „Premium“-Linie macht das 45-jährige Jubiläum von GIVI zu etwas Besonderem. Es wird mit einem Trio bestehend aus einem 58-Liter-Topcase und einem Paar 37-Liter-Seitenkoffern geliefert, die alle mit einer natürlichen oder schwarz lackierten Aluminiumoberfläche erhältlich sind. Der Security Lock-Verschluss ist Standard. Beim Kauf eines Paars Outback EVO-Koffer (Pack 2) ist ein dritter Zylinder erhältlich, der an jedem Topcase montiert werden kann: ein einziger Schlüssel für die gesamte Einrichtung. Die Heck- und Seitenkoffer weisen einige der eingeführten Innovationen auf, angefangen bei der aktualisierten Ästhetik, die nun noch spezifischer ist. Die neuen oberen und unteren Ecken mit integrierten Gurtschlaufen machen die Befestigung an den Rohrgriffen widerstandsfähiger. Sie erleichtern auch den Transport selbst mit Handschuhen. Die unteren Ecken verbessern mit der Zeit die Gleitringdichtung und sind mit Schlitzen versehen.
Wasserdichter Anzug
Wasserdichtigkeit ist ein wichtiger Aspekt. GIVI garantiert für seine Koffer ein gewisses Maß an „Wasserbeständigkeit“, das starkem Regen entspricht, insbesondere werden die Tests mit einer speziellen Maschine durchgeführt, die Niederschläge mit einer Durchflussrate von mehr als 20 Litern/Minute simuliert.
Gekerbte Seite
Eine neue Version des Outback EVO-Seitenkoffers wird sehr bald auf den Markt kommen, wiederum in einer doppelten Ausführung und mit einem Doppelbodenboden ausgestattet. Die sogenannte „Notch“, eine Lösung, die für Adventure-Motorräder und Maxi-Enduros mit hohem Auspuffrohr geeignet ist, befindet sich auf der rechten Seite.
Dies ist der erste von GIVI entwickelte Koffer dieser Art und bereichert die technische Ausstattung der hier vorgestellten Spitzenklasse. Um den Platz für die Abschrägung zu schaffen, reduziert der Koffer den Innenraum um 4 Liter (von 37 auf 33), kommt aber der Positionierung der Ladung zugute, die sie näher an die Mittelachse rückt, und entspricht den geltenden Vorschriften hinsichtlich der maximalen Breite von das Motorrad. Es ist ausschließlich auf der rechten Fahrzeugseite verwendbar und wird auf speziellen Rahmen mit der Abkürzung PLOS_ _ _ CAM montiert. Die Motorräder, die es derzeit nutzen können, sind Suzuki V-Strom 800, BMW R1200/1250 GS, Africa Twin 1100. In den nächsten Monaten wird der „Turnaround“ die Abstimmungsvorschläge für viele weitere Modelle bereichern.
