Franco Morbidelli는 슈퍼바이크 왕좌를 되찾기 위한 Yamaha의 계획 A입니다. 2024년부터 BMW가 제공하는 시즌당 250만 달러를 챙길 Toprak Razgtalioglu의 탈출을 피하기 위해 헛된 노력을 기울인 후, 이제 Turk를 후회하게 만들지 않을 수 있는 최고의 라이더가 필요합니다. 하지만 그럴 가능성은 얼마나 될까요? 부드러운 29세에 슈퍼바이크를 떠나 경력에 급진적인 변화를 가져오시겠습니까? 이탈리아-브라질 라이더에게는 어둠 속에서의 도약이 아닐 것입니다. 슈퍼바이크 목장은 그가 그곳에서 꽃을 피웠다는 점을 감안할 때 그를 잘 알고 있습니다. 실제로 2013년에 그는 GP로 도약하기 전에 European Superstock 챔피언십에서 우승했습니다. 그는 161개를 달렸고 17년에 Moto2 타이틀을 획득했습니다. 탑 클래스에서 그는 2020년에 2위였지만, Yamaha M1의 기술적 문제와 부상 사이에서 비유는 이제 정체된 것 같습니다.
교차로의 프랭크
TheSoft 앞에 교차로가 있습니다. MotoGP에서 가장 흥미로운 기회는 Gresini 팀의 위성 Ducati에 탑승하는 것입니다. 즉, 순간의 자전거를 가지고 있지만 Bagnaia, Bastianini, Bezzecchi, Martin, Zarco 및 아마도 그들의 것보다 낮은 수준의 기술 장비와 같은 매우 치열한 내부 경쟁을 처리해야 합니다. 반면 Superbike에서는 Yamaha가 레드 카펫을 선보였습니다. Franco는 최고의 자전거 중 하나, 뛰어난 기술 구조 및 제조업체의 조직도와 전체 세계 선수권 대회의 캐스트에서 주요 역할을 할 것입니다.마지막으로 급여 : Yamaha는 Toprak이 탈출 할 수 있도록 150 만 달러를 지불했습니다. , 그래서 Morbidelli의 관리자는 이 요소를 활용하여 6자릿수(다년…) 계약을 탈취할 수 있습니다.
Yamaha in attesa
Andrea Dosoli는 생산 파생 부문의 Yamaha 운영 책임자이며 협상의 끈을 당기고 있습니다. “Franco는 Misano의 손님이었습니다. 그는 팀이 어떻게 작동하는지, 내부에서 Superbike가 어떤 것인지 직접 눈으로 보았습니다. 그와 매니저는 결정을 내릴 모든 요소를 가지고 있습니다. 기다리기만 하면 됩니다.” 도솔이는 어려움을 숨기지 않는다. “Franco는 10년 동안 GP에서 경주를 해왔으며, MotoGP를 처음 타는 라이더가 지평의 변화를 완전히 평가하기 어렵다는 것을 알고 있습니다. 우리와 함께라면 그는 새로운 Max Biaggi처럼 될 수 있는 사이클을 열 수 있습니다.” Roman은 2007년에 Superbike에 합류하여 250 클래스에서 4번의 세계 선수권을 획득했으며 Superbike에서 2번 더 우승하여 2012년까지 경쟁했습니다. 아름다운 스포츠 이야기입니다.
플랜 B
Yamaha는 올해 새로운 스폰서(Pirelli 그룹의 브랜드인 Prometeon)를 보유하고 있으며, 한편 다음 두 시즌 동안 Andrea Locatelli를 확정했습니다. Morbidelli에 대한 사냥이 사라지면 스위스 Dominique Aegerter와 이미 Yamaha 계약을 맺은 수많은 라이더들 사이에서 투표가 다시 열릴 것입니다. 의심할 여지 없이 2년 동안 Supersport를 지배할 수 있는 신사입니다. GRT와 함께한 슈퍼바이크 데뷔에서 그는 최고 수준을 엿볼 수 있었습니다. 그러나 MotoGP 부챔피언인 Franco Morbidelli의 도착은 훨씬 더 고무적일 것입니다. Yamaha, WorldSBK뿐만 아니라 라이더 자신에게도 큰 타격이 될 것입니다. 최고 등급에서 그는 많은 사람들 중 한 명으로 남을 위험이 있으며 Superbike에서 그는 가장 높은 등급의 스타가 될 수 있습니다. 프랑코는 그것에 대해 생각하고 있습니다.
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