Francesco Curinga weinte leise in seinem Helm, nahm ihn dann ab und lächelte. Er schrieb seinen Namen auf die Ehrentafel des Junior Manx Grand Prix. Es war fünfzig Jahre her, dass ein italienischer Fahrer auf den schrecklichen 60,6 Kilometern des Mountain Circuit gewonnen hatte. Der letzte war Giacomo Agostini in der Tourist Trophy. Manx hat nicht die gleiche Anziehungskraft, aber es ist immer noch eine historische Leistung. Francesco brauchte eine Weile, um seine Leistung zu verarbeiten und zu erkennen, dass es alles wahr und kein Traum war, mit dem Paton S1-R auf der Isle of Man zu gewinnen.
“Ich glaube es kaum – sagt Francesco Curinga – Nach Agostini, dem König der Motorräder, gehöre ich zu den italienischen Gewinnern auf der Isle of Man. Ich erlebte einige fantastische Empfindungen. In den letzten Augenblicken sind mir viele Gedanken durch den Kopf gegangen: von meiner Frau Serena zu meinem Sohn, der zu Hause geblieben war, von meinem Vater zu meinem Onkel, der nicht mehr hier ist und auch Pilot war. Es war toll. Dann bei der Ankunft die große Party mit den Briten: die Selfies, die Autogramme, das war etwas Unglaubliches“.
Wer ist wirklich Francesco Curinga?
„Ich bin ein 47-jähriger Junge, wohne in Badalucco bei Imperia und fühle mich immer noch wie ein Kind. Ich habe im Alter von 3 Jahren mit dem Reiten begonnen, dank meines Vaters, der mir ein Mini-Cross SWM geschenkt hat. Er war Mechaniker und trat Ende der siebziger Jahre auf Stadtkursen an. Wir wären gerne zusammen Rennen gefahren, obwohl wir es uns nie gesagt haben. Vielleicht hatte er Angst, dass ich mich verletzen würde, weil Motorradfahren ein gefährlicher Sport ist, und trotzdem hat er mir Motorräder geschenkt. 1998 starb er und ein paar Jahre später fing ich an, bergauf zu fahren und nahm dann an der Kawasaki Trophy teil. Ich habe sieben italienische Titel und vier europäische Bergrennen-Titel gewonnen. 2017 habe ich mein Debüt in Man gegeben und für jemanden, der Straßenrennen liebt, ist es das Beste.
Bist du hauptberuflich Pilot oder machst du noch etwas anderes im Leben?
„Ich glaube, dass es nur sehr wenige Fahrer gibt, die es sich leisten können, nur auf Motorrädern zu fahren, und ich bin keiner von ihnen. Ich arbeite ein wenig als Testfahrer, Instruktor und wenn ich keine sportlichen Verpflichtungen habe, kümmere ich mich um Gärten. Ich lebe nicht nur von Motorrädern. Viele Jahre lang habe ich für Rennen bezahlt, jetzt habe ich zum Glück einige Sponsoren, ich gebe nichts aus, um an Wettkämpfen teilzunehmen, und ich bin glücklich, es scheint mir bereits eine großartige Sache zu sein.
Haben Sie erwartet, den Junior Manx Grand Prix zu gewinnen?
„Ich rege mich nicht auf und werde nicht deprimiert, ich schaffe nie Erwartungen. Ich hatte dieses Rennen schon 2017 gefahren, 2018 und 2019 wurde ich Zweiter, dann kam die Pandemie und zwei Jahre lang wurde nicht gefahren. Ich habe mit der Nummer eins auf der Verkleidung angefangen, also würde ich theoretisch gewinnen, aber ich habe es nicht gesagt, weil bei Rennen alles passieren kann, besonders bei Straßenrennen.
An Fallstricken mangelt es auf der Isle of Man nicht.
„Das Rennen ist 240 Kilometer lang, körperlich, aber vor allem psychisch lang und anspruchsvoll. Du brauchst die richtige Reife, denn du darfst dich auf keinen Fall wie ein Kamikaze benehmen, der kleinste Fehler ist nicht erlaubt. Wenn Sie auf der Isle of Man laufen, wissen Sie, worauf Sie sich einlassen, und Sie müssen immer Ihren Kopf benutzen. Für den Rest war das Motorrad an der Spitze und ich danke dem Team aufrichtig.“
Wem widmen Sie diesen Erfolg?
„Eine Widmung gilt meiner Frau Serena, die sich sehr für Motorräder begeistert. Sie hat eine zusätzliche Ausrüstung, sie organisiert alles und ohne sie wäre ich sicherlich nicht hier, um von meinem Sieg beim Junior Manx Grand Prix zu erzählen“.
Nächster Termin?
„Mitte Oktober in Misano für die Moto Guzzi Fast Endurance Trophy. Ich werde mit DJ Ringo antreten und wir werden sicherlich Spaß haben“.
