この新しいレースシーズンでは、まったく新しいカラースキームで 3 回前進します。 ジョバンニ・クザーリ体制の新たなメインスポンサーであるスウェーデン企業KLINTの加入により、2024年シーズンの6台すべてのバイクに赤が別れ、青が迎えられることになった。 2月8日。
Moto2へのコミットメントは維持されており、完全にForward製のバイクに乗るアレックス・エスクリグとデビュー戦のシャビ・アルティガスによって確実に更新されています。 しかし同時に、ドゥカティ V21 の最初のフォワードライダーであるアンドレア・マントヴァーニとマリア・エレーラによる MotoE への取り組みもここにあります。 最後に、ジュニアGPのMoto2にも、やはりタイ人のチャノン・インタとホルヘ・ナバロの2人のライダーが参戦することになる。 特にスペイン人選手に注目が集まる。スペイン人選手は特にバイクの開発に取り組み、まだ定義されていない世界のワイルドカードレースにも出場する予定だ。
前線攻撃のセクステット
MotoE を見ると、チームはこのカテゴリーに新規参入していますが、ライダーはそうではありません。 フォワードと契約するまで傍観者だったアンドレア・マントヴァーニは、明らかな成長を遂げたシーズンを経て、RNF時代と同じスタッフに再び囲まれ、レベルを上げる準備ができている。 マリア・エレーラさんは代わりにアスパル時代をアーカイブし、若い頃にサポートしてくれた技術者を見つけてフォワードを再スタートさせた。 ムルシアのドライバーは元気いっぱいで、自分を良く見せようと決意しています。
Moto2では、フォワードチームは浮上を目指すスペイン人ペアを擁する。 2023年の強制交代を経て今年、歴史的な11番を取り戻したアレックス・エスクリグは、怪我が多すぎてわずか6レースしか消化できず、不運なデビューシーズンを残した。 一方、シャビ・アルティガスは、（文字通り、彼の体格を考えると）自分の能力がはるかに高いと考えるカテゴリーに飛び込むことに忙しいだろう。
最後に、ホルヘ・ナバロはミラノの夜に参加し、ワールドスーパースポーツに加えて、二重の目的でMoto2ジュニアGPに出場する予定です。 前年の大事故からの再建を経て、2023年にナバロはMoto2欧州選手権にも出場し、とりわけフォワードバイクの開発に取り組むことになる。 ただし、カテゴリのワイルドカードもいくつかあります 「私たちが最も興味を持っているところ」、スペイン人が指摘したように。 チャレンジはすでに開始されており、あとはチャンピオンシップが始まるのを待つだけです。
写真: コルセディモト
