16. března 2008 odstartovala nová sezóna Formule 1, závod, který skončil s velmi malým počtem jezdců, kteří dojeli do cíle. Test, který je dnes ještě v kolektivní paměti nadšenců a který se v té době mohl jevit jako normální test s mnoha odchody do důchodu, dnes by to byla sci-fi. Špičkový automobilový šampionát dosáhl výkonnostní efektivity a spolehlivosti, což jistě srovnalo závodní víkendy a tedy i šampionáty. Pojďme si znovu prožít ten závod, který skončil, jak bylo zmíněno, se 6 protagonisty, ale 8 stále bodovalo.
Ten melbournský závod byl neuvěřitelný už na začátku
Lewis Hamilton, který toho roku startoval jako vicemistr světa, hned na prvním podniku obsadil v Austrálii Pole Position. Vedle něj sprintoval Robert Kubica v BMW Sauber. Ferrari byly více vzadu, s Felipem Massou ve druhé řadě, zatímco úřadující mistr světa Formule 1 Kimi Räikkonen startoval až šestnáctý. Fin měl v Q2 problém s řídící jednotkou svého červeného vozu, což ho vyřadilo z boje o Poláka. Nedělní odjezd za úsvitu v Itálii je jedním z těch, které vám uberou spánek a okamžitě vás dostanou do swingu. První dva mají dobrý start, ale Massa už chybuje a jde do vývrtky, přičemž za ním je chaos kvůli dvěma nehodám.
Pět jezdců nedokončí ani závodní kolo a kvůli nehodě jsou odříznuti. Giancarlo Fisichella, Sebastian Vettel, Anthony Davidson, Jenson Button a Mark Webber. Safety Car je nucen vjet a po návratu do boxů uběhne pár kol, než Massa bezohledným předjížděním zlomí pozastavení Red Bullu Davida Coultharda. Skot je nucen odstoupit a Safety Car se vrací na trať. Mezitím odešel kvůli elektrickému problému na své Toyotě Jarno Trulli. V rozmezí dvou kol závod přišel o dva nositele zelené a zlaté normy, nejprve Massa rozbil motor své F2008, poté Nelson Piquet Jr. ve třicátém kole vyřadil svůj Renault. Po projetí poloviny závodu tak zůstává na trati pouze polovina jezdců.
Závod, který ve Formuli 1 už nějakou dobu nebyl k vidění
Sbírka monopostů na melbournském okruhu není u konce, a to natolik, že se během třicátého druhého kola přenos Super Auguri-Honda Takumy Sato rozhodl říct: “sbohem”. Ve 43. kole jede Safety Car potřetí, kvůli špatné nehodě Tima Glocka, která rozpadla jeho TF108. O čtyři kola později byl na řadě Robert Kubica, který se musel se závodem předčasně rozloučit kvůli kolizi s Kazuki Nakajimou. Stopa odchodů není u konce, vzhledem k tomu, že na australské půdě selhávají motory Ferrari. Nejprve Kimi Räikkönen s druhým červeným vozem a poté Sebastian Bourdais s Toro Rosso, pozdravte trať několik kol před cílem. Formule 1 zaznamenala ve svém úvodním závodě v roce 2008 šachovnicovou vlajku pouze 7 jezdců.
7 jezdců ano, protože kromě vítěze závodu Hamiltona s jeho McLarenem přijíždějí v pořadí: Nick Heidfeld (BMW Sauber), Nico Rosberg (Williams), Fernando Alonso (Renault), Heikkie Kovalainen (McLaren), Nakajima (Williams) a Rubens Barrichello (Honda). Barrichello byl ale ze závodu diskvalifikován, protože při jednom ze svých výjezdů nerespektoval červené světlo v boxech. Pouze 6 jich dorazilo do cíle čistě, Bourdais a Räikkönen získali body jen proto, že absolvovali 90 % testu. Z 22, kteří závod odstartovali, tedy zůstane jen 6 horalů. Ten pro Formuli 1 nebyl závodem s nejmenším počtem dojezdů do cíle, ale znamenal důležitý předěl se současností, ve které dnes žijeme.
Formule 1 takové testy opravdu potřebuje
Jak již bylo zmíněno, vzpomínka na GP Austrálie 2008 je v myslích mnoha fanoušků a kdo kdy na tento závod zapomene? Adrenalin, který jsem toho rána cítil, byl nepopsatelný. Dnes už Formule 1 nikdy nemohla zažít takové pocity, ani ne tak kvůli závodním nehodám, ale kvůli spolehlivosti. Kdysi se až do šachovnice věřilo, že se může stát technický problém, dnes už víme, že se to může stát jednou za dvacet. To je dobré pro účely týmů, protože to znamená, že továrna funguje, ale pro diváka, že? Rok 2008 byl pro tuto kategorii absurdním rokem, o titulu se rozhodlo až v poslední zatáčce posledního závodu, ale je možné, že se po 16 letech znovu neuvidí vyřazovací GP? Obtížné, ale ne nemožné. Mezitím nám zůstaly vzpomínky.
FOTO: sociální Formule 1