Kolik lidí si pamatuje kariéru Heikkiho Kovalainena ve formuli 1? Mnoho, zejména za jeho působení v McLarenu, kde posbíral své první a jediné vítězství v nejvyšším automobilovém šampionátu. Fin, který od roku 2013 již netáhne k hlavnímu šampionátu, ale dosud neopustil svět závodění. Kovalainen totiž startoval v několika šampionátech a letos se měl zúčastnit japonského šampionátu v rally. Při běžné kontrole mu lékaři nedali svolení k účasti na startu šampionátu, našli mu totiž aneuryzma aorty. Nyní bude muset pilot podstoupit riskantní operaci.
Heikki Kovalainen svůj čas ve formuli 1 nestrávil
Příchod Heikkiho Kovalainena na italskou a světovou závodní scénu se datuje do roku 2007. Rok jeho debutu ve Formuli 1 s Renaultem, kde paradoxně dosáhl svého prvního stupně vítězů v japonské Suzuce. Následující rok odešel do McLarenu a právě ve Wokingu zanechal Fin v tomto sportu navždy svou stopu. Ve skutečnosti v roce 2008 vyhrál GP Maďarska, v závodě, který si všichni pamatují kvůli poruše motoru Felipe Massy pár úderů od konce, když byl ve vedení. Následující rok zkrachoval, stejně jako McLaren, který nepředvedl jedno ze svých nejlepších aut.
Nejvyšším bodem kariéry Heikkiho Kovalainena ve Formuli 1 je to jistě i proto, že v roce 2010 zahájil sestup, který ho dovedl ke dveřím. Roky v Lotusu a Caterhamu byly velmi nevzrušivé, a to natolik, že za tři roky nedokázal uhrát ani bod. Konec jeho kariéry v nejvyšší lize přišel v roce 2013 a prošel prakticky za všech mlčení. Fin tak opouští radar italské televize, ale jeho touha závodit nikdy nekončí. Heikki se přestěhuje do Země vycházejícího slunce, aby zde závodil v kategorii Super GT.
Il Giappone la nuova Terra di Heikki Kovalainen
Heikki Kovalainen strávil všechny roky od roku 2015 do roku 2021 v Japonsku, jak již bylo zmíněno, aby závodil v japonské sérii. V roce 2016 dokonce vyhrál šampionát s vozem Lexus RC F. Některá vítězství se dostavila i v následujících letech, což prokázalo stále větší uznání vozům s krytými koly. V letech 2022 a 2023 se také zúčastnil japonské etapy mistrovství světa Rally-2 se Škodou Fabia R5. Šampionát v rally je pro Kovalainena velmi vášnivý, a tak byl pro rok 2024 připraven závodit v japonském národním šampionátu v rally. Život ho však postavil před hroznou pravdu.
Lékařská prohlídka je povinná pro všechny jezdce před účastí na závodním podniku a to vedlo lékaře k tomu, že Finovi nedali OK, aby mohl závodit. Lékaři našli, jak již bylo zmíněno, aneuryzma aorty. Slova Heikkiho Kovalainena o tom: Při nedávné lékařské prohlídce mi bylo diagnostikováno aneuryzma vzestupné aorty. Povolení k účasti na sletech mi nebylo uděleno kvůli možnému zvýšenému riziku ruptury aorty. Nyní jsem v pořádku, bez příznaků a snažíme se zjistit, jak problém vyřešit. Nejlepším řešením je v tuto chvíli otevřená operace srdce a na tu se připravujeme. Doufám, že operaci podstoupíme a co nejdříve se začneme zotavovat“.
Naděje je, že vše dobře dopadne
Otevřená operace srdce není nikdy procházka růžovým sadem a rizika s tím spojená je nesčetná. Doufáme, že vše půjde, jak má, a že Heikki Kovalainen bude co nejdříve zpátky závodit ve voze. Japonsko je zemí samurajů, takže kdo ví, že za všechna ta léta se i Fin jako on naučil tomuto umění, umění, které mu nyní pomůže vyhrát nejdůležitější závod jeho života. Bude to chtít i trochu štěstí, možná ten dotek štěstí, který měl na Hungaroringu v roce 2008, zkrátka jeden z těch šťastlivců, při kterých se znovu usmíváte.
FOTO: společenské mistrovství světa v rally
