Ferrarin tulevaisuus on ollut eturintamassa viime viikkoina, mutta tämä päivä on tuonut meidät takaisin nykyhetkeen. Nykyhetki ei ole Lewis Hamilton, nykyisyys on uusi SF-24, auto, jolla Prancing Horse kilpailee vuonna 2024. Vuosi, jonka tulee merkitä todellista positiivista käännekohtaa, jotta ainakin yrittää pysyä vähän. liimattu Red Bullin taakse. Tätä odotetaan ainakin aluksi, sitten on selvää, että kaikki toivovat, että uusi punainen on se, joka voi tuoda tittelin takaisin Maranelloon. Kuljettajat tuntevat olonsa energisiksi, kun Charles Leclerc uppoaa yhä enemmän punaiseen ja Carlos Sainz viimeisellä kaudellaan Italian joukkueessa.
SF-24 näyttää jo osoittavan eroja aiempaan verrattuna
SF-23:lla oli kunnia olla ainoa vuonna 2023 voittanut auto, joka ei ollut RB19. Tämä ei kuitenkaan riittänyt toteamaan, että kausi oli positiivinen, vaan on todettava, että taisteluhenkeä puuttui pitkän osan kaudesta. Uuden SF-24:n ensimmäinen tehtävä on siis palauttaa punaisen joukkueen kilpailukyky. Ferrari tietää tämän hyvin, viime kauden kolmatta sijaa on ehdottomasti parannettava, jotta se olisi todella Red Bullin vastustaja vuonna 2024. Tämä on vähimmäistavoite, joka Italian joukkueen on asetettava itselleen.
Uudessa SF-24:ssä on joitain innovaatioita edelliseen versioon verrattuna, mikä mullistaa osittain projektin. Jatkuvuus oli sana, jota käytettiin siirtyessä SF-22:sta SF-23:een, mutta nyt olemme yrittäneet työskennellä koneen eri osissa. Uudet ominaisuudet koskevat alustaa ja taka-akselia sekä aerodynamiikkaa. Tämä on myös ensimmäinen auto, joka on suunniteltu kokonaan Frederic Vasseurin ohjauksessa. Muutos oli siis ilmeinen, meidän on nyt ymmärrettävä, onnistuvatko nämä ratkaisut aiemmin mainitsemassani tehtävässä. Vain rata voi kertoa tuloksen.
Leclerc ja Sainz aloittavat kauden 2024 päinvastaisella tavalla
Kaksi Ferrari-standardin kantajaa ovat myös mullistaneet joitakin näkökohtiaan. Esimerkiksi kypärät, joita he käyttävät, mutta myös, mikä on perustavanlaatuista, se, miten he näkevät tämän kauden. Leclerc on allekirjoittanut uudelleen monivuotisen sopimuksen Prancing Horsen kanssa, hän tuntee olevansa projektin keskipiste ja haluaa tuoda tittelin takaisin Bel Paeselle. Monegaskilla on siksi enemmän voimaa puolellaan, jota hänen on edelleen käytettävä yrittääkseen kaventaa autossaan olevaa aukkoa, kuten vain hän voi tehdä. Charles toivoo myös, että tänä vuonna napa-aseman saavuttamisen jälkeen hän voi suorittaa työnsä voittamalla kilpailun.
Sainzin mieliala on aina taivaan korkea ja toivo on, että emme elä vuotta erossa kotona. Molempien osapuolten liikkumistapa on antanut ajatuksen, että he haluavat tehdä yhteistyötä sopimuksen viimeiseen päivään asti. Carlos, viime kauden ainoa voittaja, joka ei ajanut Red Bullilla, haluaa näyttää kaikki kykynsä, myös siksi, että toistaiseksi hänen tulevaisuudestaan tiedetään hyvin vähän. Joten pidä silmäsi nykyhetkessä, mutta katso tulevaisuuteen useaan otteeseen. Kaksi Ferrarin standardikantajaa haluavat todella olla osa peliä, yrittäen ainakin olla Verstappen Red Bull -kakson takana.
Tänään ja huomenna Ferrari esittelee autoaan Fioranossa
Tänä aamuna esiteltiin SF-24, joka ottaa ensimmäiset askeleensa tänään. Itse asiassa kuvauspäivä kuvataan tämän päivän ja huomisen välisenä aikana. Ferrari testaa autoaan Fioranon radalla, ja kun näemme, että olemme 20 vuoden päässä F2004:stä, unelma on, että hämmästymme yksipaikkaisesta autosta heti alusta alkaen. Tämä on varmasti unelma, mutta todellisuuden täytyy saada meidät uskomaan, että Maranellossa tehty työ oli täydellistä, yritettävä kaventaa eroa ja olla mahdollisimman johdonmukainen. Säännöllisyys on ainoa ase, jolla punainen joukkue voi pyrkiä ainakin kakkosvoimaksi, ja sitten kuka tietää mikä muu tavoite kauden aikana.
KUVA: Scuderia Ferrari sosiaalinen media
