2026 será um ano muito importante para a Fórmula 1, devido à introdução de novos regulamentos que marcam uma clara ruptura com o presente. O CEO da Fórmula 1 Claudio Domenicali, porém, já olha mais adiante, ou seja, para 2030, temporada que poderá revolucionar significativamente o principal campeonato automotivo. Domenicale falou de fato sobre a possibilidade de abandonar os motores híbridos de hoje, para voltar aos motores 100% térmicos. Estas palavras já estão a causar muita excitação, entre aqueles que gostariam de regressar aos motores antigos e aqueles que vêem isso como uma derrota. A eliminação do híbrido pode soar como um alarme para muitos fabricantes de automóveis. Mas também poderá abrir um futuro completamente novo para a mobilidade urbana.
A Fórmula 1 deve seguir um caminho muito específico
Na história da Fórmula 1, o aspecto técnico sempre foi predominante, deixando os engenheiros com rédea livre até mesmo na inovação. Desta vez a Liberty Media e quem investe no campeonato querem conhecer os pilotos. Muitos perguntarão: o que o retorno aos motores de combustão interna tem a ver com os pilotos? Os pilotos pediram uma forte redução no peso dos carros, para tentar facilitar as ultrapassagens. Agora, o peso dos monolugares é muito elevado, facto também devido às baterias necessárias para alimentar o motor eléctrico. Isso é um prejuízo para os pilotos, pois muitas vezes eles são obrigados a ficar atrás dos carros da frente, mesmo que sejam mais lentos, pois não têm chance de ultrapassagem.
O campeonato está portanto à procura de soluções, neste momento só olha para a parte automobilística. A pergunta que muitas pessoas mais próximas do meio ambiente podem se fazer é: “mas então a Fórmula 1 está prestes a abandonar sua política de sustentabilidade?”. Pelo contrário, está a levar-nos para uma solução ainda mais ecológica. Domenicali falou em combustíveis 100% bio, que deverão estar no mercado até 2030. As grandes petrolíferas já utilizam biocombustíveis, ou seja, com uma percentagem obtida a partir de vegetais, e a esperança é atingir 100% desta componente até essa data, abrindo mão de materiais fósseis. O MotoGP também se abriu a esta solução, com a obrigatoriedade de utilização de 40% de componentes vegetais. Assim, a visão de uma Fórmula 1 ecológica continua, mas ele quer encontrar uma solução que satisfaça a todos: dos pilotos aos fãs.
A grande fuga do híbrido
Os motores híbridos estão num ponto de viragem, na medida em que correm o risco de desaparecer do desporto motorizado. A FIA já anunciou que a partir de 2025 o Campeonato Mundial de Rally não utilizará estes motores devido aos seus custos excessivos. O custo é uma matriz importante para o retorno aos motores a combustão, principalmente agora, quando os custos para as equipes aumentaram significativamente. O WEC também utiliza motores híbridos, mas tenha cuidado, porque também aqui se abre à possibilidade dos biocombustíveis. O campeonato mundial de enduro tem a sua categoria de topo que é totalmente híbrida e se abriu a várias marcas de automóveis, mas há quem comece a colocar-se duas questões também nesta série.
A Fórmula 1 também acompanha de perto o desenvolvimento da questão do motor decorrente dos outros campeonatos de quatro rodas. Uma inversão de marcha ou, em qualquer caso, um caminho diferente parece ser o que a Indycar está fazendo no momento. Na realidade, a série norte-americana vai adotar a solução híbrida a partir de julho, depois de sofrer bastante com a sua introdução, cada vez mais atrasada. Agora o campeonato de estrelas e listras está pronto para se despedir dos motores a combustão após as 500 Milhas de Indianápolis e só depois de algumas temporadas será de fato possível fazer análises.
A Fórmula 1 olha para o futuro começando pelo passado
Estas são apenas hipóteses apresentadas pelo CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali. O primeiro passo será 2026 e veremos o que acontece tendo em vista 2030. O regresso aos motores de combustão interna só pode ser visto com bons olhos por todo o mundo dos entusiastas. Crescemos ouvindo o barulho dos motores, que foi a primeira coisa que nos fez amar esse ambiente. Portanto, é inevitável que desejemos um pouco o retorno a esses motores. Os biocombustíveis também poderiam ser úteis para a mobilidade urbana, por razões de vantagem de custo em comparação com os elétricos e híbridos. Não sabemos o que o futuro nos reserva, o que sabemos é que o nosso querido campeonato, olhando para o futuro, pode nos trazer uma doce surpresa.
FOTO: Fórmula 1 social
