Sæsonen, der netop er afsluttet, var som bekendt en Red Bull-monolog. Den østrigske producent har samlet 21 succeser ud af 22 løb. Den eneste ikke-sejr for mærket som følge af energidrikkens dåser er Carlos Sainz. Spanieren skrev under på en overdådig sejr i Singapore, der demonstrerer, hvordan selv dem, der starter med rollen som domestique, kan blive vigtige. Det løb vil blive husket i lang tid, især for den måde, hvorpå Carlos formåede at triumfere. En succes, der måske kunne lancere ham i lyset af 2024, velvidende lige fra starten, at Charles Leclerc helt sikkert vil gøre det igen.
Carlos Sainz sind blev ikke opdaget i Singapore
Chaufførerne har alle deres egne styrker, hver har en anden. Dette gør en disciplin endnu smukkere, da alle vil gøre deres bedste for at vinde løbet. Carlos Sainz i Singapore gjorde netop det ved at bruge sin gave som strateg. Spanieren forstod, at ved at give DRS til Lando Norris, ville han være i stand til at holde George Russell væk med friskere dæk, da briten aldrig ville kunne passere sin landsmand på det tidspunkt. Ligesom DRS hjalp Russell med at komme tættere på Norris, hjalp det Lando selv ved at bruge Sainz, som alligevel var god til at opretholde en sikkerhedsmargin.
Den i Marina Bay viste os endnu mere, hvordan iberieren forstår at læse situationer. Mange vil helt sikkert huske Monte Carlo fra sidste år, hvor Leclerc blindt stolede på muren og gik imod en mislykket strategi, mens Sainz ikke gjorde det, fortsatte med sin vej. I år, for at sætte en stopper for Red Bulls dominans, var der måske mere brug for denne egenskab end hurtighed. En egenskab, der gjorde Carlos i stand til at vinde mindst ét løb i 2023, nærig af tilfredshed for Ferrari. SF-23 var ikke en fremragende bil, faktisk tværtimod, men Sainz var god til at udnytte den eneste gode mulighed.
Carlos Sainz sluttede stadig efter Charles Leclerc i sæsonen
Den endelige klassificering belønnede dog i sidste ende Leclerc, som sluttede foran sin holdkammerat. Monegaskeren sluttede sæsonen med 206 point, mens spanieren havde 6 point mindre end ham. Ind imellem er der seks podier til Charles og tre til Carlos, men det er netop denne sejr, der vejer højest. Disse tal viser dog også, hvordan den skridende hests sæson var meget skuffende. Det er virkelig trist at se de to kørere slutte som nummer fem og syvende i den endelige førerposition. Især efter afslutningen af sidste sæson, hvor Leclerc stadig blev nummer to i kørermesterskabet.
For at vende tilbage til Sainz’ succes kan vi dog sige én ting. Siden sin ankomst er spanieren ankommet uden odds, næsten som om han kun var Leclercs wingman. Hans skift til Maranello-holdet kom efter separationen med Sebastian Vettel, som for at sige, at holdet satsede alt på Leclerc. Noget der faktisk ikke er sket i disse tre år. I det første år sluttede Carlos endda foran sin holdkammerat, mens forskellen måske i sidste sæson var mere markant til fordel for monegaskerne. Carlos Sainz’ succes får os dog til at forstå, at Ferrari virkelig kan fokusere på to førsteangribere og få mest muligt ud af de to fanebæreres færdigheder.
Disse forskellige færdigheder hos de to Ferrari-kørere skal bruges af holdet meget godt i 2024
Carlos Sainz’ stærke side er, som vi har sagt, at kunne aflæse situationer godt, mens Charles Leclercs er ren fart. Hvis det nu lykkedes Ferrari at designe en bedre bil i 2024 og udnytte de to køreres forskellige talenter, kunne vi så drømme om noget bedre? Højst sandsynligt ja, også på grund af det faktum, at de to fanebærere af det italienske firma er forbundet af et stærkt venskab. Venskab ja, selvom mange ser gift mellem de to, næsten som om de ikke kunne stå for hinanden. Denne legende blev måske født mere udefra end indefra, fordi de to har det fælles mål at gøre den stejlende hest stor igen i Formel 1.
FOTO: social Carlos Sainz
