2023 för alpina laget hade börjat med helt andra lokaler, så pass att alla där hemma var väldigt nyfikna på att följa lagets förmögenheter. Ett helt franskt lag, kapten av två transalpina mästare som Esteban Ocon och Pierre Gasly. Alla trodde att en liknande kombination kunde hjälpa det franska företaget att nå nya mål. Det vill säga att förbättra förra säsongens fjärdeplats, kanske komma in på pallen på världslagsrankingen. Problemet är att säsongen som precis avslutats förvandlades till ett rejält misslyckande, toppat med uppsägningen av lagchefen Otmar Szafnauer under mästerskapet.
Sjätteplatsen är ett riktigt misslyckande
Teamet baserat i Viry-Chatillon hoppades att en mycket mer “nationalistisk” grupp skulle kunna hjälpa ett team att växa, som i alla fall hade uppnått mycket på 2 år. 2021 slutade säsongen på femte plats, toppad av Ocons seger i Ungern, medan det förra året inte blev några pallplatser, men slutplaceringen blev en bra fjärdeplats. Så när man läser den sjätte platsen den här säsongen har Alpine gjort en klar nedgång i resultat även efter att ha uppnått 2 pallplatser. Poängen i detta 2023 var 120, det vill säga: 35 poäng mindre än första året och 53 poäng mindre än 2022. Siffror som måste kryddas med den stora förvirring som upplevts under säsongen som just avslutats.
A523 ensitsiga var tvungen att åtminstone slåss om pallen, eller åtminstone behålla fjärde positionen mot McLaren. Detta hände inte, också ett symptom på förvirring på chefsnivå. När Otmar Szafnauer entledigades från sina uppdrag var det ingen som förväntade sig det, faktiskt sågs det som oklart. Amerikanen var den som lovade att Alpine skulle återgå till att vinna på ett mycket tydligare sätt, under loppet av 100 GP. Problemet är att detta inte hände, även för att de franska ledarna inte gav honom tid att göra det. Utöver detta verkar det som att amerikanen var lättad då han ansågs vara en av orsakerna som ledde till uppbrottet med föraren Fernando Alonso. Det transalpina företaget ersatte teamchefen med Bruno Famin men bara tillfälligt, som för att säga: “låt oss avsluta säsongen så här och så får vi se”.
En säsongsavslutning för Alpine som gjorde ryttarna missnöjda
Det säger sig självt att de två franska förarna var nöjda med den ensitsiga som Alpine erbjöd dem 2023. Ocon och Gasly fann sig slåss om back-up-positioner, nästan som om kampen stod mellan de två, när båda var hoppas på något bättre. Ocon, som redan tävlade för det här laget förra året, kom åtta i slutet av säsongen, medan han i år bara kom på tolfte plats. Gasly, som var den nya ryttaren som ersatte Alonso, förbättrade sin fjortonde placering, men det var inte vad han drömde om. Pierre slutade elva men själv drömde han om att kämpa för att hamna i stabila Top10 och lämna ett “minor team” som Alpha Tauri.
Något som inte hände och faktiskt, under säsongen när de två förstod att den mycket eftertraktade Top10 i mästerskapet var ouppnåelig, började de slåss med varandra. Ett riktigt slagsmål, kryddat av radioteam där ingen av de två ville hänga med sin partner. Abu Dhabi var platsen för Gaslys ord under loppet, som nästan ville berätta för teamet att de gynnade Esteban med den strategi de implementerade. Kort sagt, det mycket drömda om helt franska drömlaget förvandlades till en kamp om ära. Vi kan ha ett sånt här år, men nu behöver vi en tydlig och tydlig vändpunkt.
2024 måste lansera denna helt franska alpina
De två ryttarna rör inte varandra, detta är tydligt och har redan deklarerats av laget. Nu behöver vi en vinter av hårt arbete för att vara redo för trafikljusen att slockna nästa år. En helfransk alpin har haft sitt år av anpassning, nu måste vi verkligen prata franska och försöka vara närmare topplagen. Topplag som också har hittat McLaren i år igen; därför blir uppdraget för det transalpina huset ännu mer komplicerat. Ocon har alltid trott på det här projektet, Gasly tror på det under konstruktionen, men framför allt måste den alpina racingavdelningen tro på det.
FOTO: social alpin
