Kausi 2023 ei toistaiseksi suunnitelmien mukaan. Matteo Ciprietti ja ZPM Racing, yhdessä National Trophysta vuonna 2021, odottivat lisäaskeleen edellisen mestaruuden positiivisen päättymisen jälkeen. Tavoitteena oli olla top 5:ssä, mutta tilanne muuttui heti hieman monimutkaisemmaksi. Kuitenkin ratsastaja ja joukkue tekevät parhaansa toipuakseen mahdollisimman pian, nyt nähdään tänä viikonloppuna Supersport 600 NG Misanossa. Miten se nyt menee? Meillä oli tilaisuus puhua Ciprietin kanssa ennen illan karsintaa ja kertoa hänelle tähänastisesta kaudesta ja tämän kierroksen ensimmäisistä sensaatioista: haastattelustamme.
Matteo Ciprietti, kerro meille tähänastisesta kaudestasi.
Se alkoi ylämäkeen ensimmäisestä kilpailusta huhtikuussa täällä Misanossa. Tänä vuonna jotkut parametrit ovat muuttuneet, enkä sopeutunut helposti. Ja kaksi törmäystä muutaman ensimmäisen kilpailun aikana eivät ole hyviä, koska ne saavat sinut ottamaan askeleita taaksepäin, mutta tiedän olevani nopea ja yritin työntää. Sen sijaan minun olisi pitänyt olla vähän hiljaisempi. Yritämme nyt nousta ylös, mutta se ei ole helppoa.
Supersportissa taso on aina korkea.
Se on vaikein luokka: vaikka olisit nopea, ota se puoli sekuntia ja siirryt eturivistä viidenneksi. Virheitä ei hyväksytä: vaikka ne ovat pieniä, näet sen paljon enemmän, koska olemme monia ratsastajia ja olemme kaikki lähellä toisiamme. Yritän kovasti, jopa fyysisesti harjoituksissa teen kaiken, mikä on tehtävä, mutta vuosi on ollut vaikea, enkä piilota sitä. Haluan päästä siitä eroon mahdollisimman pian: tunnen oloni nopeaksi, mutta en ole pyörän kanssa tuttu.
Kuinka niin?
Ducatia rangaistiin vielä enemmän kuin vuoden 2022 lopussa, joten sinun täytyy muuttaa ajotapaasi hieman: kamppailin ja maksoin siitä. Olen kilpaillut tällä pyörällä kaksi vuotta, mutta joka kerta kun nousen satulaan, minulla ei ole samaa tunnetta kuin viime vuonna. Pystyin ajamaan hyvin, vaikka en ehkä pitänyt asetelmasta, onnistuin siinä, mutta nyt en. Olemme myös itse tehneet joitain muutoksia, mutta niissä on etuja ja haittoja. Kun en tee niin montaa testiä, että et voi yrittää, pyörällä pysyminen tilanteessani auttaisi.
Matteo Ciprietti, joten sinun täytyy työskennellä sen parissa kilpailuviikonloppuisin.
Meillä on tuhat asiaa kokeiltavaa, mutta istuntoja on vähän, koska jopa ilmaisista harjoituksista on tullut pätevyyksiä. Aina pitää työntää, yritän aina tehdä parhaan mahdollisen ajan suhteen. Haluaisin päättää kauden positiivisesti, ennen kaikkea palaamalla luottamaan pyörään ja pitämällä hauskaa.
Ei pilkkua sitten erilaisista testeistä huolimatta?
Olemme kokeilleet niin monia asioita, että jossain vaiheessa mietit, mikä on paras. Tiedät mikä ongelma on, mutta päädyt kiertämään sitä ja me missaamme pointin. Olen jopa puolitoista sekuntia vähemmän aikaa kuin viime vuonna! Yritän harjoitella itseäni ajamaan ongelmien yläpuolella ja tekemään sen, mitä voin. En tietenkään ole 100%, muuten lentäisin maahan. Tällä hetkellä tilanne on tämä.
Miten joukkueen sisällä menee? Miltä joukkueesta tuntuu?
Kaikki on joukkueen kanssa hyvin, kuten muinakin vuosina. Selvästikin olemme kaikki hieman pettyneitä, koska olimme asettaneet itsellemme tavoitteita ja olemme selvästi kykyjemme alapuolella. Me kaikki haluamme päästä pois tästä tilanteesta, mutta se on vaikeaa: moottoriurheilussa sekuntikello puhuu puolestaan. Olemme yhden sekunnin päässä johtajista, se on paljon verrattuna siihen, mitä ajattelimme.
Matteo Ciprietti, katsotaanpa erityisesti tätä kierrosta Misanossa. Kuinka se alkoi?
Tänä viikonloppuna aloimme työskennellä enemmän pyöräasetusten parissa, teemme paljon testejä. Nyt on jäljellä kaksi aika-ajoa, joissa meidän täytyy työntää, koska voimme käyttää vain neljää rengasta, ja kilpailut. Emme aloita 100 prosentista, mutta meidän on aina tehtävä parhaamme sillä, mitä meillä on. Yritetään tuoda kotiin tärkeitä kilometrejä, jotka auttavat meitä parantamaan täällä ja seuraavissa kisoissa.
Muuttuuko paljon sinussa huhtikuun Misanon ja tämän välillä?
Kuumuus on mukava muuttuja, pito laskee, mutta olemme kaikki samassa veneessä. Sitten tulee yökilpailu, jossa on aina viehätyksensä, eikä se mennyt huonosti ensimmäisissä iltakokeissa. Loppujen lopuksi ei haittaa, päinvastoin se tekee minusta taas lapsen: kun kisasin minipyöräteillä, ajelimme myös illalla. Misano ei ole yksi suosikeistani, mutta olen ollut nopea aiemmin, joten se voidaan tehdä. Pidetään hauskaa!
Kuva: ZPM Racing