Kaksinkertainen Italian mestaruus yksinkertaisesti loistavalla kaudella 2023. Mestareilla Vicente Perezillä Moto3:ssa ja Edoardo Liguorilla PreMoto3:ssa on itse asiassa yhteinen nimittäjä: 2WheelsPoliTO, yliopistoprojekti (kerroimme sen tarinan täällä), josta on nyt tullut valmistaja, joka pystyy pitämään kaikki linjassa CIV:ssä. Virallinen tilien sulkeminen viime viikonloppuna Mugellossa ja siksi tuplajuhla kahdessa italialaisessa kategoriassa, Perez rivissä tehdastiimiin ja Liguori Pasini Racingin väreillä, mutta asia ei muutu. Lorenzo Peroni, Torinon ammattikorkeakoulun professori ja yksi 2WheelsPoliTO-projektin pivoista sen alusta lähtien, kertoi meille Italian mestaruuden tunteista yli odotusten.
PreMoto3-vallankumous, Honda saapuu vuonna 2024
Olisitko allekirjoittanut sen vuoden alussa?
Ehdottomasti ei. Kun aloitat kauden, toivot sitä aina, mutta kukaan ei odottanut sitä näin! Tiesimme, että olimme valinneet superkilpailukykyisen ajajan Moto3:ssa ja jatkoimme yhteistyötä Pasini Racingin kanssa PreMoto3:ssa. Kausi otti heti erinomaisen käänteen: kun saavut ja voitat näillä aukoilla, voit työskennellä välittömästi rauhallisemmin ja kaikki helpottuu. Mutta voitto niin pitkälle etukäteen, molemmissa luokissa, sekä kuljettajat että rakentajat… Kukaan ei olisi koskaan ennustanut sitä.
Super kausi 2023 2WheelsPoliTOlle.
Se ei ollut helppoa alussa, joukkueen ja ratsastajan piti tutustua toisiinsa. Sen lisäksi, että olimme rakentaneet täysin uuden pyörän, hieman uhkapeliä, joka kannatti tällä kertaa, koska kaikki toimi hyvin, ylitti odotukset. Emme edes odottaneet niin paljon liikkumavaraa kilpailussa!
Kilpailu ihmettelee, miksi tämä pyörä menee niin nopeasti…
[risata] Olimme tehneet simulaatiomme siitä, mitä voisimme saavuttaa, meillä oli tavoitteemme, mutta niiden ajatteleminen ja niiden saavuttaminen niin helposti… Ei, emme myöskään ajatellut sitä! Jos haluat, siellä on myös vähän onnea, koska mitään erityistä ei koskaan tapahtunut, ei mekaanista kiinnitystä, ei mitään, mikä meni pieleen. Näin kaikesta tulee helpompaa ja tänä vuonna nautimme siitä todella paljon.
Mutta mikä on hänen salaisuutensa?
Periaatteessa on kolme tekijää. Työskentelimme paljon moottoripuolella, ja Spark, yritys, jonka kanssa työskentelemme pakokaasupuolella, teki hienoa työtä tässä. Pyörämme on aina ollut nopeimpien joukossa ja tämä on jo hyvä lähtökohta, olemme ottaneet ison askeleen eteenpäin. Kun Perez saapui, hän oli hieman huolissaan, koska viime vuonna, debyyttimme aikana, emme olleet aivan huipulla tästä näkökulmasta.
Mikä on toinen määräävä tekijä?
Mielestäni tänä vuonna olemme todella tuottaneet alustan, joka toimii erittäin, erittäin hyvin. Teimme joitain valintoja alustaosassa ja muutimme joitain asioita rakenteen suhteen, mutta näitä ei voi sanoa! Olemme tehneet jotain erityistä, jota kehittelemme edelleen, en tiedä paljastammeko sitä koskaan… Toistaiseksi se on vielä salaisuus!
Kolmas kohta tässä 2WheelsPoliTOssa?
Löysimme ratsastajan, jonka oli muutettava jotain lähestymistapaansa kilpa-ajoon. Heti kun hän aloitti työskentelyn menetelmällämme, hänestä tuli lyömätön! Se oli yllätys myös meille: tiesimme, että meillä on vahva kuljettaja, mutta emme pystyneet osoittamaan niin vahvaksi! Lopputulos on monien asioiden tulos, yhdistelmien kysymys. Hän on koonnut fantastisen kauden armon mielentilassa: kun asiat menevät hyvin, ratsastajat voivat antaa vielä enemmän.
2WheelsPoliTO:n kahdella viimeisellä kierroksella asetit kaksi jokerikorttia. Miten niillä meni?
Minun on sanottava, että se on Alessio Mattei [schierato a Misano] että Cesare Tiezzi [al via al Mugello] he toivat meidät lähelle korokealuetta. He ovat ratsastajia, jotka testasivat pyörää suoraan kilpailuviikonloppuna, eikä sopeutumisprosessi ole välitön, etenkään pyörissä, joilla on tämä teho ja hieman erityislaatuinen sen rakenne. Se vie aikaa, ehkä aloitat hitaasti ja näet sitten crescendon, ja siellä oli, joten olemme enemmän kuin tyytyväisiä. Minusta näyttää siltä, että jopa lentäjät olivat tyytyväisiä kokemukseen.
Ei vain Moto3:ssa, myös PreMoto3:ssa kaikki meni täydellisesti.
Viime vuodesta on valitettavaa, luokkaa ei enää ole sellaisena kuin sen tunnemme, joten emme enää osallistu PreMoto3:een. Olemme rakentajia, mutta ensi vuonna ei ole enää mitään rakennettavaa. Siellä keskityimme kuitenkin lujitettuun suhteeseen Pasini Racingin kanssa ja Edoardo Liguori, eniten 2WheelsPoliTOa ajanut kuljettaja, on hänen kolmatta vuotta peräkkäin.
Muun muassa Liguoren kanssa on todellakin päättynyt luku, sillä Imolan vaihe menee päällekkäin Aragonin JuniorGP-kierroksen kanssa.
Se piti sulkea tänä viikonloppuna! Hänkin löysi oikean henkisen ja fyysisen kunnon sekä tietoisuuden pärjätä hyvin, joten tulokseen tuli vielä enemmän marginaalia kuin Moto3:ssa! Nautimme siitä valtavasti myös siellä kuljettajien ja rakentajien titteleillä.
Harmi ”uuden PreMoto3:n” puolesta, koska juuri se kategoria julkaisi 2WheelsPoliTOn.
Ensimmäinen rakkaus ei unohdu koskaan. Olemme pahoillamme, koska vuosien varrella olemme kehittäneet monia polkupyöriä tälle kategorialle, ja pidimme tämän tyyppisestä mestaruudesta. Onneksi ylemmälle kategorialle siirryttäessä odotimme kaikkea hieman, olisi ollut paljon kipeämpää nähdä kaikki ponnistelut savuun. Ehkä Moto3 on herkullisempi lelu… Keskitymme siihen projektiin, toivoen, että se kestää vuosia!
Mitä mieltä olet tästä suuresta muutoksesta?
Se voisi johtaa kuljettajien teknisen tason ja kilpailukyvyn nousuun italialaisessa, se muuttuisi mielenkiintoisemmaksi. Mutta kun puhutaan myös muista realiteeteista, emme ole piilossa, kustannukset nousevat väistämättä. Se on urheilulaji, jolla on merkittäviä kuluja, Hondaan vaihtaminen edellyttää, että joukkueet ostavat uuden pyörän takaisin ja nämä kustannukset on kirjattava pois. Minun näkökulmastani, kun teen sitä ei työn, vaan teknisen edun vuoksi, on valitettavaa, että koko joukko vuosien aikana uusien valmistajien kanssa kehitettyjä taitoja katoaa: ajattele Brevoa, Buccia… Tekniikkojen tekemät ponnistelut menetetään, tämä on asia, jota kadun eniten.
Voimmeko sanoa, että olemme vaarassa menettää Italian mestaruuden identiteetin?
Kyllä, voimme sanoa, että se erottaa meidät muista liigoista. Se olisi vain sääli. Ehkä jotain siirtyy Moto3:een, mutta se ei ole niin triviaalia, ne ovat kaksi eri luokkaa. Kokeilimme sitä omalla ihollamme: ensimmäisen vuoden lopussa jouduimme tarkistamaan projektia, koska siinä oli erityispiirteitä, joista emme tienneet. Se on migraatio, joka on helppo tehdä. Toivon myös, että Moto3:ssa ei tehdä jatkossa muita vastaavia valintoja, olisi sääli menettää prototyypit Italian mestaruussarjassa. Jokaisella valinnalla on hyvät ja huonot puolensa, en tuomitse, mutta puhtaasti tekniseltä puolelta näen köyhtymisen: valitset vanhemman moottoripyörän, joten menetät osan siitä teknisestä ja teknologisesta edistyksestä viimeisten 10-15 vuoden aikana. vuotta.
Kun CIV on ohi, se on 2WheelsPoliTOn, Motostudent-kilpailun ”lähtökohta” Espanjassa. Oletko valmis repimään kilpailun uudelleen?
[risata] Ei ei, muut yliopistot ovat aika rajuja. Ulkopuolelta katsottuna kaikki näyttää helpolta, kuin Vicenten voitto, mutta mitään ei pidetä itsestäänselvyytenä. Vaikeaa ja hauskaa samaan aikaan on pitää mukanani tuomien kaverien virikkeitä, niin kyllä tulos tulee. Jos lepäät laakereillaan, on hetki päättyä huonosti. Kaikki näyttää helpolta, mutta se on suoja, kun kausi on ohi!
Mutta ”kausi” sinulle ei lopu koskaan, eikö niin?
[risata] Muuta kehitystä on aina mielessä, yritämme lisää. Sanotaanpa, että ottaen huomioon miten tänä vuonna meni, toivottavasti ei synny liikaa, joten kerrankin talven aikana saamme vähän levätä! Varmasti on kuitenkin vauhdin löytäminen ensi vuodelle helpompaa, selkeä toistaminen on paljon, paljon vaikeampaa. Vaikka olisimme nähneet Pirron voittavan monta vuotta, voisimme tehdä sen kuten hän, älä koskaan sano ei koskaan. Pidämme todella työskentelystä espanjalaisten ratsastajien kanssa ja se meni erittäin hyvin, nyt haluaisimme tehdä sen italialaisen ratsastajan kanssa.
Millainen on 2WheelsPoliTO’s 2024?
Ohjelmat ovat vielä määrittelyvaiheessa, mutta jatkamme tehdastiimimme kanssa yhteistyössä GP Projectin kanssa, mutta pääosin seuraamme. Koska meillä on vain Moto3, harkitsemme vilpittömästi kolmen pyörän valmistamista. Ratsastajista puhumme eri kavereiden kanssa, mutta olemme myös hieman roikkumassa kalentereissa: monet italialaiset Moto3-kuljettajat ovat junioreiden MM-sarjassa, joten on vaikea ymmärtää, mitä mahdollisuuksia on. Toivotaan, että päällekkäisyyksiä ei ole: PreMoto3:lla nyt, kun se on eräänlainen ”Talent Cup”, valinta ETC:n mukaiseksi, olisi kätevää olla päällekkäin päivämäärinä.