Danilo Petruccilla on uransa aikana kertynyt kokemusta useista kilpailuista. Pelkästään viimeisen kahden vuoden aikana hän on kilpaillut MotoGP-, World Superbike-, Dakar- ja MotoAmerica Superbike -sarjoissa. Viime kuukausina puhuttiin myös mahdollisesta osallistumisesta Le Mansin 24 tunnin ajoon, mutta hän halusi lykätä tätä seikkailua.
Ternin ratsastaja on varmasti sellainen, joka ei pelkää uusien haasteiden edessä, hän on aina innostunut testaamaan itsensä. Vuodeksi 2023 hän on luvannut debyyttinsä SBK:n maailmanmestaruussarjassa itsenäisen joukkueen, kuten Barni Racingin kanssa, joka tulee muutamalta vaikealta kaudelta ja joka toivoo palaavansa hänen kanssaan saavuttaakseen merkittäviä tuloksia, kuten kaudella 2017-2018. jakso Xavi Foresin ja Ducati Panigale R:n kanssa. Toistaiseksi se ei kuitenkaan ole mennyt kovin hyvin Petrux ja Marco Barnabòn tiimi työskentelee ahkerasti, ja äskettäinen testi Mugellossa oli hyödyllinen muutaman askeleen eteenpäin ottamisessa.
Petrucci MotoGP-Superbike-vertailussa
Le Mansin Ranskan Grand Prix -kilpailun yhteydessä Petruccilla oli mahdollisuus ajaa uudelleen MotoGP-pyörällä. Se oli tapahtunut hänelle myös vuonna 2022 Suzukin kanssa Thaimaassa, mutta tällä kertaa hän ajoi tehdastiimin Ducatilla. Hänet kutsuttiin korvaamaan loukkaantunut Enea Bastianin ja hän yritti hyödyntää saamansa tilaisuuden.
Speedweekin haastattelemassa hän puhui tuotannosta johdettujen mestaruuskilpailujen ja prototyyppien välisistä eroista muodon ja vaaditun vaivan suhteen: “Superbike-maailmanmestaruussarjassa meillä on viikonloppuna kolme osakilpailua, joista kaksi sunnuntaina vastaavat suunnilleen MotoGP:n kilpailua. SBK-kilpailu kestää 35 minuuttia, MotoGP:ssä 7-8 minuuttia enemmän. Se ei ole paljon, mutta jos sinulla on jo 35 vyössäsi, se on paljon. Nämä lähes 10 minuuttia ovat vaikeita. MotoGP Sprint meni hyvin, kun taas kilpailu oli paljon monimutkaisempi, pääasiassa vauhdin vuoksi. Renkaat eivät huonontuneet, joten pystyimme ajamaan loppuun asti. MotoGP-kilpailu on pitkä ja kova, vauhti on korkea“.
Sprint MotoGP e Superpole Race Superbike
Barni Spark Racing Teamin kuljettajalta kysyttiin, oliko lyhyen World SBK -kilpailun ja MotoGP:n välillä intensiteetissä eroja. Tämä on hänen kommenttinsa: “Superbikessä voimme joskus käyttää pehmeimpääkin kumia. On myös sanottava, että kahden mestaruuden renkaat ovat erilaiset. Pirellin rengas tarjoaa uutena uskomattoman pidon, mutta sitten heikkenee. Michelinillä voit ajaa koko matkan. Sillä on suuri ero. MotoGP:ssä on aina työnnettävä“.
Petrucci on ainoa, joka on kokeillut sekä WorldSBK-muotoa että uutta MotoGP-muotoa. Ilmeisesti hän tarvitsisi vielä muutaman viikonlopun arvioidakseen toista paremmin, mutta hän sai idean Le Mansissa. Saa nähdä, pystyykö hän tulevaisuudessa vielä palaamaan prototyyppiin vai jääkö Ranskan mahdollisuus hänen uransa viimeiseksi.
Kuva: Ducati Corse