On vaikea sanoa, mitä Fabio Quartararo pystyy tekemään Itävallan GP:ssä, jossa hän sijoittui vuonna 2022 toiseksi Pecco di Bagnaian jälkeen. Hänen Yamaha M1 on huonompi kuin vuosi sitten, ja siksi ranskalainen ratsastaja ei tiedä, mikä hänen potentiaalinsa on Red Bull Ringissä. Hän yrittää saada niin paljon kuin mahdollista, joutumatta turhautumaan, jos hän ei pysty taistelemaan hyvistä paikoista.
MotoGP, Quartararo ja Yamahan kriisi
Sen jälkeen kun Silverstone Quartararo esitti Yamahalle uhkavaatimuksen ja tänään Spielbergissä hän myönsi, että hän ehkä liioitteli sanoilla: ”Ehkä olin vähän liian aggressiivinen – raportoi motosan.es – mutta en ole koskaan onnellinen siitä, etten saavuta tavoitettani. Kauden ensimmäisessä osassa ajattelin liikaa haluamaani paikkaa, tavoitteenani aina voitto, palkintokorokke tai top 5. Se on vaikeaa, koska kaksi vuotta taistelin mestaruudesta ja nyt taistelen 10 parhaan joukosta.”.
On täysin normaalia, että vuoden 2021 MotoGP-mestari kamppaili hyväksyäkseen uuden todellisuuden: ”Ensimmäisessä kymmenessä kilpailussa pääni oli raivoissaan – hän selittää – koska tiedän potentiaalini ja on kipeää luopua kamppailusta kärkipaikoista. Mutta nyt meidän on hankittava kokemusta ja annettava kaikkemme missä tahansa asennossa. Silverstonessa teimme pienen askeleen eteenpäin, mutta haluan muuttaa lähestymistapaani täysin seuraavien kymmenen kilpailun aikana”.
Fabio on päättänyt muuttaa lähestymistapaansa, valinnan teki myös Marc Marquez Hondalla: ”Haluan lähestyä tätä kauden toista osaa kuin se olisi ensimmäinen vuoteni MotoGP:ssä. Tiimi ja minä annamme 100%. Tavoitteeni on tuoda Yamaha takaisin sinne, missä olimme kaksi vuotta sitten, kun taistelimme palkintokorokkeista ja voitoista”.
Fabio uskoo edelleen Iwatan taloon
Tärkeä MotoGP-testi Misano Adriaticossa maanantaina 11. syyskuuta ja siellä hän pääsee testaamaan ensimmäistä Yamahan prototyyppiversiota 2024. Silverstonen jälkeen hän oli asettanut tuon päivämäärän viimeiseksi tilaisuudeksi uskoa projektiin, nyt hän näyttää vähemmän kategoriselta: ”Se on erittäin tärkeää – hän vahvistaa – mutta sitten on vielä viisi kuukautta syys-helmikuun välillä. Tavoitteeni on olla jälleen maailmanmestari ja mieluummin teen sen uudestaan Yamahan kanssa. Jos ei, minun on löydettävä toinen ratkaisu. Mutta ahkera työskentely Yamahan kanssa ja paluu tasollemme olisi paras unelma”.
Iwata-talon on muutettava lähestymistapaansa välttämällä liian konservatiivisuutta ja yrittämällä olla aggressiivisempaa M1-tien kehittämisessä. Quartararo on samaa mieltä: ”Mentaalisuuden muuttaminen ja sen lähentäminen eurooppalaiseen on monimutkaista, mutta yritämme. Yritämme lyhentää asioiden tekemiseen kuluvaa aikaa, he tekevät sen hitaasti. Ongelmamme on, että tuotamme vähemmän pitoa kuin muut pyörät, se on tärkeä asia sekä kiihtyvyyden että huippunopeuden kannalta”
Cal Crutchlow, Yamahan testaaja ja villi kortti Japanissa, on myös kilpailussa Motegissa. Hänen läsnäolostaan voi olla hyötyä M1 2024:n kehittämisessä: ”On tärkeää nähdä, miten se menee – myöntää Fabio – ja auttaako se todella. On hyvä saada ylimääräinen pyörä radalle, koska meillä ei ole satelliittitiimiä. Luulen, että hän kokeilee uutta pyörää, mutta en usko, että se on suuri muutos. Vaikka toivon niin”.
Kuva: Yamaha Racing