MotoGP-markkinat kiehuvat Jerezissä, ei vain ajajien, vaan myös joidenkin tallien kohtalot ovat vaakalaudalla. Oletetaan, että Ducatilla ei ole kahdeksan pyörää, vaan kuusi ja että Yamaha siirtyy kahdesta neljään prototyyppiin ensi kaudella. KTM ja Honda jatkavat neljällä pyörällä. Lippua voi vaihtaa kolme joukkuetta: Pramac, VR46 ja Gresini.
Manageri Jimmy Martinez Jerezissä
Äskettäin Pertamina Enduro VR46 Racing Teamin johtaja Alessio Salucci vakuutti, että siteet Ducatiin ovat erittäin lujat, mikä viittaa siihen, että neuvottelut Yamahan kanssa ovat lopullisesti ohi. Todennäköinen hypoteesi, vaikkakin otettava ripaus suolaa, kunnes Iwatan valmistaja on löytänyt kaksi muuta pyörää vuodelle 2025. Tällä hetkellä Pramac näyttää olevan paalupaikalla siirtyessään Japanin kiertoradalle ja myös Marc Marquez voisi olla sekoituksessa , innokas saamaan virallisen moottoripyörän.
Tänä viikonloppuna Jerez de la Fronterassa kahdeksankertainen mestari sanoi olevansa avoin kaikelle. ”Tulevaisuus? Mikään ei ole tällä hetkellä selvää. Tietysti haluaisin virallisen moottoripyörän. Se on jotain, joka antaa sinulle aina etua. Tehtäväni on antaa sata prosenttia saadakseni virallisen pyörän ensi vuonna”, hän julisti MotoGP.comille. Hänen managerinsa Jimmy Martínez ’väijyy’ pihalla näinä päivinä ja päätös hänen tulevaisuudestaan tehdään pian. ”Varmasti tulee kontakteja Jerezissä tai Le Mansissa, se on totta, mutta toistaiseksi olen kärsivällinen, koska uskon, että minulla on marginaalia radalla jatkaa parantamista.”.
Marc Marquezin mahdolliset polut
Marc Marquezilla on toivelistansa ja kärjessä on Ducatin tehdastiimi yhdessä Pecco Bagnaian kanssa, mutta hänen on kilpailtava Enea Bastianinin ja Jorge Martinin kanssa. Hän tietää hyvin, että tällä hetkellä Desmosedici on edelleen voitettavissa oleva pyörä, ja se voi olla myös ensi vuonna. Sopeutumisvaihe Borgo Panigale -tiimiin näyttää olevan melkein ohi Cervera-ilmiön osalta, hänen suorituksensa paranevat, hänen ajat laskevat, vaikka virallisista ratsastajista on vielä tietty ero. ”Minulle se on täydellisin pyörä lähtöruudukossa. Radalla jompikumpi voi olla parempi, mutta se, mitä haluat, on täydellisin pyörä ja se on erittäin täydellinen. Sinun on ymmärrettävä kuinka Bagnaia ja Martin tekevät sen täydellisesti, koska he ovat ajaneet tällä pyörällä ja ymmärtävät sen paremmin ja paremmin”.
Viralliseen Ducati-tiimiin pääseminen on toinen este: hänen henkilökohtainen sponsorinsa Red Bull. Emilialaisella valmistajalla on sopimus Monsterin kanssa ja Marquezin tulisi jättää itävaltalainen tuotemerkki yhteiselämän ja oikean käsivamman aikana saamansa suuren avun jälkeen. Juuri tämän suhteen takia on aina spekuloitu hänen mahdollisesta siirtymisestä KTM:ään, jonka nimisponsori on energiajuomabrändi. Pedro Acostan nousun myötä Mattighofenin joukkue näyttää hidastaneen hyökkäystään mestariin, mutta pieni ikkuna on silti auki…
Markkinat pyörivät Pramacin ympärillä
Voisiko Marc mennä Prima Pramaciin? Se on vaihtoehto, hän tekisi parin Fermin Aldeguerin kanssa, vaikka se ei olisikaan se, jota hän haluaisi eniten, kuten lehdistölle selvitettiin. ”Se on hieno joukkue, jolla on viralliset pyörät ja joka on osoittautunut joukkueeksi, joka pystyy taistelemaan maailmanmestaruudesta, mutta se ei ole virallinen joukkue”. Voisiko hän jäädä Gresiniin? Ehkä siinä tapauksessa hänellä ei olisi virallista Ducatia, ellei Pramac allekirjoita sopimusta Yamahan kanssa. Siinä vaiheessa Nadia Gresinin joukkue saattoi pyrkiä Desmosedici GP25:een. Ainoa varma asia on, että MotoGP:n voitto tarvitaan mahdollisimman pian lisätäkseen hänen kätkönsä. Ja Jerez voisi olla erinomainen tilaisuus.
”90 minuuttia paratiisissa, live-jalkapalloa, kun sitä ei vielä ollut” bestseller Amazonissa
Gresinin kuva