Honda perii osan Suzuki-tiimistä päästäkseen uudelleen MotoGP:n maailmanmestaruussarjaan. Alex Rins, Joan Mir, Ken Kawauchi, Toshifumi Fukae. Paljon pyörii insinööri Kenin ympärillä, jolle HRC on uskonut teknisen ohjauksen, kun hän on viimeiset seitsemän vuotta muuttanut GSX-RR:n moottoripyöräksi, joka pystyy voittamaan kilpailuja ja maailmanmestaruuden. Repsol Honda -tiimin uusi johtaja tunnetaan kyvystään toimia linkkinä autotallin ja tehtaan välillä tiedon ja kuljettajapalautteen välittämisessä, sekä erinomaisesta alustan rakentamisen tuntemuksesta.
Suppo ja Kawauchi Suzukissa
Livio Suppo, Golden Wingin entinen joukkueenjohtaja ja Suzukin tiimipäällikkö vuonna 2022, testasi Kawauchin kykyjä omakohtaisesti viime MM-kisoissa. ”Kaikkien joukkueen teknikkojen oli lähetettävä hänelle raportit jokaisen harjoituksen ja kilpailun jälkeen – hän kertoo Motogp.com-sivustolle. Hän johti kaikkia teknisiä kokouksia, joten Ken on erittäin hyvä keräämään tietoa ja raportoimaan siitä yritykselle”. Se ei ole helppo tehtävä japanilaisille merkeille, joilla on ollut vaikeuksia kehittää MotoGP-prototyyppejä viime vuosina samalla nopeudella kuin eurooppalaisilla valmistajilla. ”Olennaista on, että heillä on sama visio ja että radalla olevat ihmiset luottavat tehtaan ihmisiin ja päinvastoin. Jos he eivät jaa samoja ajatuksia, se on katastrofi pyörän kehitykselle”.
Oikea suunta
Hondan uusi tekninen johtaja on jo osoittanut arvonsa ja johtanut Joan Mirin voittamiseen vuoden 2020 MotoGP-tittelin. Lisäksi, kuten Livio Suppo selittää, ”hänellä on loistava luonneJa tämä laatu on tarpeen Hondan kaliiperin joukkueen teknisen koordinoinnin kannalta. ”Mielestäni empatia on tämän tyyppisessä työssä erittäin tärkeää, koska radalla olevien ja tehtaan insinöörien on mahdotonta jakaa aina samaa näkemystä. Radalla olevilta pojilta saattaa jäädä huomaamatta jotain, minkä tehtaan kaverit ymmärtävät ja päinvastoin”. Ken Kawauchin saapuminen Hondaan ei johda RC-V-paketin mullistamiseen, vaan pikemminkin vaihteiden öljyämiseen, jotta kaikki voivat edetä samaan suuntaan. Tulos on kuitenkin kysymysmerkki. ”Sanon saman suunnan enkä oikeaan suuntaan, koska ero on suuri. Vain jos kaikki työskentelevät samaan suuntaan, tiedät, onko se oikea suunta”.
MotoGP-kauden alku
Onnistuneen RC-V:n luomiseksi on vältettävä mielipideristiriitoja eri teknisten alojen välillä. Hänen jalanjäljensä näkeminen vie aikaa, mutta esikausi saattaa jo riittää ymmärtämään vuoden 2023 prototyypin mahdollisuudet. ”Jos tulokset paranevat välittömästi, ilmapiiri, motivaatio ja ratsastajien ”fiilis” kasvavat ja kaikki on paljon helpompaa, muuten on vaikeampaa”, lisäsi Livio Suppo. On paradoksaalista, että Pol Espargarò nousi palkintokorokkeelle ensimmäisessä Qatarin GP:ssä viime vuonna ja laski sitten uskomattoman paljon. ”On hyvin outoa. Rehellisesti sanottuna on melkein mahdotonta selvittää, mitä tapahtui viime vuonna… Toivon, että he voivat pelastaa tämän myrskyisen laivan”.
Kuvan luotto: MotoGP.com