Alle kuukausi ennen MotoGP:n esikausitestien alkua emme enää näe Suzuki-tiimiä Sepangin radalla. Rakentajat siirtyvät kuudesta viiteen viime kauden jälkeen, kun Livio Suppo joukkueenjohtajana. Pilkanpaluu piemontelaiselle managerille, joka useiden vuosien sapattivapaan jälkeen oli päättänyt palata aitaukseen keskeisessä roolissa. Mutta House of Hamamatsu, muutama kuukausi hänen allekirjoituksensa jälkeen, vuoti uutiset hänen välittömästä jäähyväisstään. Suurin osa teknikoista, mekaanikoista ja työntekijöistä on hajallaan muissa MotoGP-tiimeissä, joillekin oli mahdotonta löytää myyntipisteitä.
Peili ja huuhtele yksinäinen Hondassa
Joan Mir ja Alex Rins allekirjoittivat ensimmäisenä uuden sopimuksen viikkojen intensiivisten neuvottelujen jälkeen Hondan kanssa. RC213V:ssä on edelleen historiallinen viehätysvoimansa huolimatta vaikeasta hetkestä, jota se kokee tulosten kannalta: Joan lähtee Marc Marquezin rinnalle tehdastiimiin, Alexin oli suostuttava siirtymään satelliittitiimiin, mutta virallisella hoidolla. Suzukissa oli kuitenkin monia työntekijöitä, jotka joutuivat etsimään uusia työpaikkoja. Ei helppoa, Livio Suppo on täysin sitoutunut tähän yritykseen, kuin todellinen kapteeni, joka ei koskaan hylkää laivaansa. MotoGP-kauden lopettaminen ei ollut helppoa tietäen, että Valencian jälkeen kaikki katoaisi muistojen albumiin. Kaikki suorittivat kuitenkin viimeisen matkan kunnialla ja Alex Rins on luovuttanut kaksi historiallista voittoa kolmessa viimeisessä kilpailussa.
Insinöörit hajallaan MotoGP-paddockissa
Kaksi Suzuki-matkustajaa yrittivät tuoda tiimin jäseniä uusiin joukkueisiinsa, mutta se ei ollut mahdollista. Jotkut ovat joutuneet siirtymään muille rannoille, kuten Manu Cazeaux, joka teki sopimuksen Aprilialle ja tulee olemaan Maverick Vinalesin tekninen päällikkö tänä vuonna. Alex Rins olisi halunnut viedä hänet LCR Hondaan, mutta Lucio Cecchinellon autotalli oli täynnä ja panssaroitu. Kolme muuta mekaanikkoa saapuu Apriliaan yhdessä Cazeaux’n kanssa. Frankie Carchedi tuo monivuotisen kokemuksensa Gresini Racing -tiimiin, jossa hän tekee yhteistyötä Fabio Di Giannantonion kanssa. Hänen kanssaan on neljä insinööriä. Neljä muuta teknikkoa laskeutuu KTM:ään, insinööri siirtyy Yamahaan ja toinen VR46:een yhdessä joidenkin mekaanikkojen ja kokkien kanssa, kuten ”Autosport” raportoi. Suzukin kanssa kolmivuotisen sopimuksen tehnyt Livio Suppo jatkaa sidoksissa aasialaiseen yhtiöön tavoitteenaan purkaa kaikki materiaali- ja toimittajasopimukset.
Honda, Ken Kawauchi
Muutaman päivän ajan on puhuttu Hondan toisesta mahdollisesta markkinavallankaappauksesta. Ken Kawauchi, Suzukin tekninen johtaja, voisi laskeutua Golden Wing -laatikkoon. Tavoitteena on parantaa RC213V-rungon muotoilua ja saattaa se ehkä hieman lähemmäksi GSX-RR:tä, pyörää, joka teki kaarreajosta yhden vahvuuksistaan. Kawauchi on myös ollut tärkeä lenkki Euroopan ja Japanin välisissä suhteissa, ja hän voisi olla roolissa myös HRC:ssä. Mutta toistaiseksi ei ole vielä virallista ilmoitusta.
Kuva: MotoGP.com