Melko positiivinen saldo, mutta jotain muuta etsimässä. Kevin Zannoni, joka päätti kauden 2023 ensimmäisen osan, on MotoE-taulukossa 8. sijalla 60 pisteellä, samalla tasolla Nicholas Spinellin ja Alessandro Zacconen kanssa. SIC58-ratsastaja myöntää, että jotain puuttuu vielä ollakseen siellä, missä hän haluaisi olla, mutta hän korostaa erityisesti 6. sijaa Assenin kilpailussa 2. Se on lähtökohta tauon jälkeen, Zannoni pyrkii jatkuvasti taistelemaan palkintokorokkeesta. Mutta toistaiseksi, kuten olemme nähneet, mistä hän piti ja mitä hänen on korjattava sen sijaan? Haastattelumme vuoden 4 ensimmäisen kierroksen jälkeen.
Kevin Zannoni, mikä on arviosi tästä MotoE-kauden 2023 ensimmäisestä osasta?
Melko positiivista, toimme kotiin hyviä pisteitä ja onnistuimme aina parantamaan pyörää. Valitettavasti kilpailuviikonloppuna on vähän aikaa, joten sinun on myös hankittava tietoa seuraaviin kilpailuihin valmistautumiseen. Tietenkin me kaikki taistelemme ollaksemme edellä, mutta emme voi valittaa liikaa.
Onko jotain erityistä, joka ei toiminut odotetulla tavalla?
Sachsenringin kisa ei ollut positiivinen: rata, jota en kovin hyvin tuntenut, vaikeat sääolosuhteet, jotka vaihtuivat 10 minuutin välein… Sääsovelluksen voi jopa poistaa, se ei kuitenkaan vienyt meitä! Muilta osin saldo on kuitenkin positiivinen. Varsinkin Assenissa, kilpailussa 2 taistelin palkintokorokkeesta melkein loppuun asti.
Tuloksista puheen ollen, luultavasti odotit olevasi pidemmällä…
Testeissä olimme huonossa kunnossa. Tavoitteena on selkeästi olla kärjessä ja taistella palkintokorokkeesta. Tällä hetkellä olemme onnistuneet vain Assenissa, mutta meiltä puuttuu vielä jotain, jotta voisimme tehdä sen. Kaiken kaikkiaan sanotaan, että se on alkuperäisten odotusten mukainen, mutta odotan onnistuvani hieman paremmin. Meidän on otettava viimeinen askel taistellaksemme aina palkintokorokkeesta.
Kevin Zannoni, mitä tarkalleen ottaen puuttuu?
Ennen kaikkea ensimmäisistä kierroksista puuttuu vähän. On tärkeää olla kilpailukykyinen heti, sen sijaan löydämme ratkaisun aina karsinnoissa, kun Q1:stä Q2:een siirtyminen ei ole koskaan helppoa. Meidän on oltava heti nopeita, jos aloitat paremmalla ajalla olet jo lähempänä kaiken korjaamista, niin sinun kuin pyöränkin suhteen. Jos toisaalta aloitat kaukaa, sinun on aina jahdattava.
Millainen tilanne on perjantain harjoituksissa? Etenkin ensimmäinen on aina monimutkaisin.
Meillä on aina ollut uudet renkaat, se ei ole ollut niin ongelmallista siinä mielessä. Kolmessa viimeisessä kilpailussa olemme kohdanneet olosuhteita, jotka eivät ole liian kylmiä edellisiin vuosiin verrattuna. Ei tietenkään ole kovin kuuma aamulla klo 8:30, mutta toistaiseksi olemme ampuneet hyvin heti.
Kerroit meille ”virheestä” kilpailun ensimmäisillä kierroksilla. Miten se nyt menee?
Korjasimme sen nopeasti. Kaikissa kilpailuissa Sachsenringiä lukuun ottamatta pärjäsin hyvin ensimmäisillä kierroksilla. Olen kehittynyt, mutta myös teknisellä tasolla on edistytty.
Onko epävakaa sää joissain tapahtumissa aiheuttanut sinulle lisäongelmia?
En ole kovin nopea märällä, mutta tuntui hyvältä ja jatkoin edistymistäni sekä Mugellossa että Sachsenringissä. Alan olla nopeampi märällä, vaikka en olekaan yhtä kilpailukykyinen kuin kuivalla. Tällä hetkellä se on minulle huono puoli, mutta olen tyytyväinen fiilikseen noissakin olosuhteissa.
Kevin Zannoni, miltä tuntuu Ducati V21L:stä?
Meillä kaikilla on se nyt käsissämme, testien ja neljän kilpailun jälkeen mietimme, miten sen kanssa työskennellä ja miten sillä ajetaan. Fiilis pyörän kanssa on tällä hetkellä erinomainen, se on kasvanut koko ajan enemmän: ajaa hyvin, sitten kun alkaa ymmärtämään sitä, pääsee paljon nopeammin.
Mikä on mielestäsi paras kilpailusi tähän mennessä? Tuloksista riippumatta.
Tuloksena Le Mansin 4. sija oli parempi, mutta paras kilpailuni oli Assenissa, 6. sija kilpailussa 2. Pääsin pari sekuntia voittajaa jäljessä, taistelin palkintokorokkeesta, kunnes etu sulkeutui, olin juossut. kumi loppui viimeisten kierrosten aikana. Mutta mielestäni se on paras, josta meidän on aloitettava uudelleen.
Kevin Zannoni, miten sen sijaan Mugellossa meni?
Minulla oli erinomainen aika-ajo, kunnollinen kilpailu 1 hyvillä ajoilla, mutta valitettavasti emme voineet ottaa askelta eteenpäin toisessa kilpailussa. Olosuhteet olivat rajalla, näkyvyys suoralla oli heikko ja ajattelin vain tärkeiden kohtien tuomista kotiin. Pyörä, renkaat ja elektroniikka auttoivat meitä paljon, mutta olen silti pahoillani, ajattelin, että voisin tehdä vähän paremmin.
Millaisen tunnelman löysit kotiradaltasi tänä vuonna?
Nätti! Sitten tänä vuonna muutama ihminen palasi ja niin monen ihmisen kanssa kilpaileminen on aina ihanaa, sitten Mugellossa… Kilpailu Italiassa on aina erityinen tunne!
Mikä on tilanne renkaiden suhteen?
Assenissa he antoivat meille mahdollisuuden tehdä pieni muutos paineeseen. Se voi auttaa meitä hieman, mutta myös radan tyyppi tuli avuksi, eikä meillä ole ollut ongelmia muissa radoissa. Kahdella viimeisellä kierroksella fiilis muuttuu paljon, finaalin etupuolen ongelma pysyy aina. Se on hieman monimutkainen: sinun on oltava todella varovainen, jos ponnistelee kuten ensimmäisillä kierroksilla, vaarana on kaatuminen. Se on sprinttikilpailu, et pysty pitämään paljon kiinni, mutta sinun on aina pakko työntää.
MotoE on nyt tauolla. Kevin Zannoni, mitä suunnitelmia sinulla on?
Vähän pitkä tauko… Tällä viikolla teen vähän treeniä purkautumiseen, ehkäpä muutaman päivän rentoutumista. Ensi viikosta alkaen aloitan taas treenaamisen täydellä vauhdilla, kun otetaan huomioon, että on tauko, jonka voin käyttää parantaakseni jotain fyysisellä tasolla, ollakseni entistä valmiimpi kauden toiseen osaan.
Muutama kilpailu on myös suunnitteilla, ehkä villi kortti CIV:ssä?
Ei tällä hetkellä. Heinäkuun viimeisellä viikolla kilpailemme Misanossa, ehkä jos tilaisuus tulee, mielellään. Toistaiseksi mitään ei kuitenkaan ole odotettavissa, treenaan R1:llä tehdäkseni muutaman kilometrin ja näin välttää kuukauden ilman pyörää.
Kuva: Valter Magatti