Italian Speed mestaruuskilpailuissa on monia mielenkiintoisia italialaisia todellisuutta. Kuten Brevo Evotech, koko italialainen yhdistelmä, joka on tullut kilpailemaan CIV:ssä. Biagio Calvaruso on vuonna 2004 syntyneen Evotech srl:n perustaja, joka valmistaa ja myy moottoripyörien erikoiskomponentteja kaikkialla maailmassa. Brevo puolestaan toteutuu vuonna 2019 entisen maailmankokeneen lentäjän Domenico Brigaglian ansiosta. Kaksi välttämätöntä todellisuutta sille, josta on tullut vakaa kumppanuuspäähenkilö CIV:ssä, italialaisen hengen merkissä (toinen esimerkki on yhteistyö Masellin, ei Ohlinsin, kanssa keskeytyksiä varten).
Tänä vuonna Brevo Evotech kilpailee vain PreMoto3:ssa, kategoriassa, joka nyt kuitenkin näyttää olevan tarkoitettu korvautuvan Hondan yhden valmistajan mallilla Talent Cupilla ei liian kaukaisessa tulevaisuudessa. Todennäköisesti jo ensi vuonna: varsinaista virallista ilmoitusta ei ole vielä saapunut, mutta se näyttää todellakin olevan vain ajan kysymys. Ei paras uutinen näille italialaisille yrityksille… Mitä italialaista valmistajaa katsotaan, mistä sen tarina alkaa? Misanossa meillä oli tilaisuus keskustella siitä Calvaruson kanssa, joka kertoi meille reitistä.
Aloitetaan alusta, miten Brevo Evotech -projekti syntyi?
Moottoripyörän ”kokki” on Domenico Brigaglia, hän tietää reseptit. Loppujen lopuksi voimme sanoa, että kaikki osaavat enemmän tai vähemmän tehdä moottoripyörän, niin sinun täytyy saada se käyntiin ja nopeasti! Joten Evotechissa olisimme voineet alkaa valmistaa niitä, mutta niiden saaminen mestaruuteen oli paljon vaikeampaa. Tarvitsemme 360° tietoa henkilöstä, joka on ollut ratsastaja ja työskennellyt korkeimmalla tasolla: Ducati, Aprilia, BMW… Sekä pienten että suurten pyörien kanssa. Siksi hänellä on täydellinen visio ajoneuvosta, hän tietää mitä tehdä ja mitä seurauksia on, jos jotain muutetaan.
Idea kilpa-moottoripyörästä, joka alkaa siis muotoutua.
Moottorilla, joka on johdettu rististä. Se on halpa ja toimii hyvin, mutta vaatii toisen alustan ja tietyin rajoituksin. Esimerkiksi kääntövarren tappi on käännetty moottorin kiinnikkeessä, mikä sitoo ketjupyörän ja ketjun. Sinun on ymmärrettävä tarkalleen, mihin tämä moottori sijoitetaan, oikealla kaltevuudella, jotta sinulla on miellyttävä pyörä ajaa, jolla sinulla on hyvä fiilis. Domenicon tieto on perustavanlaatuista.
Mutta tässä Evotech astuu näyttämölle.
Olemme ottaneet käyttöön joitakin teknologioitamme, joiden avulla voimme olla todellisia rakentajia, Italiassa niitä ei ole paljon. Hyviä ihmisiä on monia, mutta jos jotain puuttuu, se ei mene eteenpäin. Tarvitsemme kekseliäisyyttä, kuten Domenicolla, mutta tarvitsemme myös resursseja, jotka meillä Evotechilla on. Tarvitset molemmat asiat yhdessä ja se toimii: ilman toista emme olisi saavuttaneet tätä tasoa.
Sitten tarvitset myös oikeat ihmiset ympärilläsi kuultujen kanssa…
Kyllä, ehkä sinulla on idea, sitten annat sen kenelle tahansa, jolla on resurssit, mutta he osoittautuvat tyhmäksi ja varastavat sen sinulta. Siihen pitää laittaa intohimo, toki tarvitaan myös yrittäjänäkemystä, jotta ei tehdä reikiä veteen.
Projekti, joka toteutui ja lopulta laskeutui CIV:hen.
Tänä vuonna meillä on ensimmäistä kertaa oma tehdastiimi. Vuodesta 2019 lähtien olemme aina uskoneet pyörämme muille, kuten AC Racingille, joiden kanssa teemme kehitysyhteistyötä rinnakkain. Heillä on joukko erittäin vahvoja ratsastajia, joita meiltä puuttui: esimerkiksi viime vuonna pääsimme eteen sekä Zannin kaltaisen rohkean ratsastajan kanssa että puhtaamman, kuten Pugliesen kanssa. Eli projekti on hyvä! Mutta kaikki muut pyörät ovat myös edellä: meillä on 8 ratsastajaa, on selvää, että joku on vähän kauempana, mutta hyvässä tai pahassa, kymmenen parhaan joukossa meillä on aina 5-6 pyörää.
Brevo Evotech on siksi moottoripyörä, joka mukautuu moneen eri tyyliin.
Puhumme muita halvemmasta pyörästä, jossa on mahdollisuus säätää esimerkiksi ohjauskulmaa tai kääntövarren niveltä. Kuitenkin kaikki seikat, jotka mahdollistavat moottoripyörän mukauttamisen ajajaan. Ajattele Volpi (joka auttoi meitä paljon kehityksessä viime vuonna) ja Pini, kaksi toistensa vastakkaista tyyliä: Mattia on erittäin aggressiivinen jarruttaessa, Guidolla sen sijaan puhtaampi ajo. Kaksi vuotta sitten, kun annoimme hänen testata pyörää, hän ei löytänyt sitä heti, mutta se oli veto: teimme hänen haluamansa muutokset ja sitten näimme tulokset.
Moottoripyörä, joka auttaa nuoria kasvamaan aikuisiksi.
Teimme sen Pinin, Volpin kanssa, teemme sen myös Fabio Zanellaton kanssa. Vuonna 2022, hänen ensimmäinen vuosi PreMoto3:ssa, hän saavutti huonoja tuloksia, tänä vuonna hän tuli meille ja ymmärsimme, että häneltä puuttui todella perusteet. Yhdessä kokeneen mekaanikkomme Christian Femian kanssa menemme katsomaan häntä radalla ja tarkistamaan hänen käyttäytymisensä, jotta voimme antaa hänelle oikeat vinkit käynnistykseen, jarrutukseen (hän ei käyttänyt takajarrua) sekä muita pikkujuttuja. Tuloksissa hän on vielä kaukana johtajista, mutta on hiljattain noussut top 10:een: luotamme häneen, yritämme saada hänet kasvamaan mahdollisimman paljon.
Lyhyesti sanottuna seuraat niitä ”ensimmäisissä vaiheissa” tullaksesi täydelliseksi lentäjäksi.
Muistetaan aina, että he ovat 14-vuotiaita lapsia, joita varmasti pitää lyödä tarvittaessa, mutta liioittelematta, ottaen huomioon heidän kokemuksensa ja ketä vastaan he ajavat tullessaan. Älkäämme koskeko niiden vanhempien innostukseen, jotka ovat vakuuttuneita siitä, että heillä on kotonaan uusi Valentino Rossi tai Marc Marquez… Italian mestaruuskilpailuihin saapuminen on alkua: meidän tiiminä ja Brevo Evotechin valmistajana on varmistettava, että nämä läpäisevät lapset olemme tehneet hyvän tien. Haluamme saada ratsastajan kasvamaan ja me myös kasvamme, tämä on tavoitteemme.
Ei vain PreMoto3 Brevo Evotech -projektille.
Meillä on myös Moto3, MiniGP ja Moto2 (vaikka viime vuonna ajoimme toistaiseksi vain kolme kilpailua junioreiden MM-kisoissa). Aina propedeuttiset kilpapyörät. Esimerkiksi MiniGP:ssämme on upouusi runko, joka on koneistettu kokonaan kiinteästä alumiinista, pieni taideteos. Kokoonpano on oikea kilpapyörä, jonka kanssa ajajan on osattava työskennellä.
Palatakseni CIV:n ajankohtaisiin tapahtumiin, Brevo Evotechilla menee selvästi hyvin.
Aloitimme 2019 vain Bianchin kanssa ja sijoituimme mestaruussarjassa toiseksi. Viime vuonna saimme paljon tyytyväisyyttä: kaikki paalupaikat Pugliesen kanssa, 9 ensimmäistä ja 6 kakkosta. Tänä vuonna näemme paljon nuorempia ratsastajia kasvavan, ehkä ensimmäisenä vuotenaan, mutta jotkut ovat jo saavuttaneet palkintokorokkeelle. Mestaruuden voittaminen on mukavaa, mutta on yhtä mukavaa nähdä nuorten pelaajien kasvavat.
Tänä vuonna olet kuitenkin lähdössä vain PreMoto3:ssa.
Moto3:een valitsemamme ajaja Bartalesi loukkaantui viime vuonna Imolassa ja olkapäävamma osoittautui odotettua vakavammaksi. Mutta emme myöskään painostaneet liikaa. Ensimmäistä kertaa meillä on oma Scuderia Brevo ja keskitymme mieluummin kahden nuorten kasvuun PreMoto3:ssa [Samuele Baldi e Fabio Zanellato, ndr]. Emme ole edes ajatelleet ”mestareita”, en halua ihmisten ajattelevan, että pyöräni voittaa vain ratsastajan ansiosta, emmekä halua tehdä rahaa näillä nuorilla ratsastajilla toimeentuloa varten.
Miten kausi menee?
Meidän pojat voivat hyvin. Nyt heidän on otettava uusi askel: he tekivät ensimmäisen, nyt heidän on tultava PreMoto3-tason ajajiksi, mikä on todella korkea. Jopa espanjalaiset lapset, jotka tulevat tänne kilpailemaan, ymmärtävät, että se ei ole ollenkaan helppoa ja heillä on huipputason mestaruus Espanjassa. PreMoto3:ssa, toisin kuin Talent Cupissa, on erilaisia todellisuuksia ja lapset voivat etsiä itselleen sopivimman kasvatukseen. Mutta näyttää siltä, että suunta on toinen…