Andrea Iannone palaa radalle neljän vuoden pimeyteen on fantastinen tarina sinänsä. Puhumme lahjakkuudesta, joka oli tehnyt suuria asioita MotoGP:ssä, mutta törmäsi sitten urheiluoikeuden nuolille kiistanalaisen kiistanalaisen kielletyn aineen ottamisen takia kauden 2019 lopussa. Varsinkin jos lunastusvaihe oli Superbike World Championship . Toisin sanoen mestaruus edelleen koville moottoripyöräilijöille, sekä ajajien että yleisön puolella. Ympäristö kaukana jet-setistä, vaikuttamisesta, juoruista. Varikolla kuulee edelleen paljon pyöristä. Kisa päättyy, ja Yamaha-vieraanvaraisuudessa he kattivat pöydän valtteille. Remo Gobbi, herra Pata, yksi anteliaimmista sponsoreista, pitää tuomioistuimessa. Viimeiset neljä vuotta Iannone on pitänyt itsensä näkyvänä eri maailmoissa tanssien tähtien alla käsi kädessä kuuluisien tyttöjen kanssa. Olisi kiehtovaa nähdä hänet täällä keskellä. Se tarkoittaa, että näyttelijän ruumiin alla lentäjän sydän lyö edelleen. Todellinen.
Hienoa, mutta kuka maksaa?
Kysymyksen esitti Ivo Schutzbach, arvovaltainen ja hyvin perillä oleva saksalainen toimittaja. ”Andrea Iannone haaveilee uransa uudelleen aloittamisesta World Superbike -sarjassa. Italian media juhlii, mutta unohtaa tärkeimmän: kuka maksaa kulut? Kysymyksessä ei ole järkeä, itse asiassa se on kaiken tukipiste. Iannone on testannut maata Ducatissa jo jonkin aikaa, ja hän on saanut täyden tuen koulutukseen Michele Pirrolta ja hänen rakenteeltaan. Hän on Borgo Panigalen testaaja, joten hänellä ei ollut varaa johtaa tällaista yritystä.”haastava”, mitä Iannone edustaa, ilman Ducatin vihreää valoa. Jos Alvaro Bautista, 39, olisi ilmoittanut jäävänsä eläkkeelle tämän voittovuoden 2023 lopussa, tie olisi tasoitettu. Iannonen ja nuoren rehottavan (Nicolo Bulega) kanssa sponsori-omistaja Aruba olisi tarjonnut yhdistelmän glamouria ja perspektiiviä. Mutta Alvarito ei luovuta, hän jatkaa myös vuonna 2024. Epämukavan asiakkaan laittaminen viereen, vaikka vain mediasotkuisuuden takia, ei tule kysymykseen. Joten satelliittitiimit jäävät.
Pelkästään moottoripyöriin tarvitaan miljoona euroa
Verkossa on tähän mennessä kolme: Go Eleven, Barni ja Motocorsa. Schutzbachin analyysi on teutonisesti ankara, mutta hyväksyttävä. ”Ducati V4 R:n ajo matkojen välillä, rekisteröinti ja kaikki muu maksaa vähintään miljoona euroa, jos haluat tehdä ainakin muutaman testin ja varaosia ei jää paitsi. Motocorsa on antanut tilaa pyörässä ja puvussa Axel Bassanin sponsoreille, mikä auttaa näin ollen joukkuetta eteenpäin. Ei edes Barni (Danilo Petruccin tiimi, toim.) näyttää purjehtivan kullassa. On vaikea ajatella, että Iannone voi tuoda miljoona sponsoria yksityiselle joukkueelle.. Jos Petrucci pysyy siellä, missä hän on, on vaikea olettaa, että Barni pystyy hallitsemaan tämän suuruisen kaksinkertaisen sitoutumisen. Schutzbach on syövyttävä: ”Spekulaatioita ruokkivat kahden joukkueen omistajien hätäiset lausunnot (Lorenzo Mauri ja Marco Barnabò, toim.). Ilmeisesti he kaikki ovat iloisia nähdessään, että heidän toimintansa liittyy ensiluokkaiseen entiseen MotoGP:hen.
Leipää, rakkautta ja fantasiaa
Saksasta katsottuna peräkkäiset huhut mahdollisuudesta, että Andrea Iannone voisi kilpailla Superbike-maailmanmestaruussarjassa, näyttävät tähän mennessä olevan pelkkää tyhjää puhetta. Ulkomailla he näkevät meidät edelleen – joskus oikeutetusti – rahattomina loistoharhojen otteessa. Italiassa puhutaan faaraonisten töiden rakentamisesta, eikä kukaan puhdista kaivoja sateen sattuessa. Mitä hyvä Ivo ei pidä, on italialainen kyky päästä siitä aina jollain tavalla irti. Rahan ansaitseminen siellä, missä sitä ei ole, on kansallinen erikoisuus. Olemme Euroopan velkaantunein maa, jossa on paras elämänlaatu. Jos laitamme yhden asian päähämme, se lopulta onnistuu. Jos Iannone, Ducati ja Superbike ovat päättäneet mennä naimisiin, ratkaisu löytyy.
Auta itseäsi joku auttaa sinua…
Marc Van der Straten, herra Stella Artois, on erittäin rikas liikemies ja moottoripyörän suojelija vuodesta 2009 lähtien. Hänen Marc VDS -tiiminsä on kiivennyt kaikki portaat MotoGP:hen asti. Nyt hän sanelee lain Moto2:ssa. Marina Rossi, VDS:n oikea käsi, kysyi äskettäin Ducatilta moottoripyörän saatavuutta Superbikeen laskeutumiseen. Suunnitelmissa sitä johtaa brittiläinen Sam Lowes, joka Moto2:ssa on nyt kumppaneina erittäin nopean Tony Arbolinon kanssa. Tuplataanko IA29:n ponnistelu? Kreivi Van der Straten voi, jos hän haluaa. Rahat ovat siellä, kysy vain keneltä niitä on.
Kuva: Instagram
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista