Pettynyt, mutta ladattu ja valmis lunastamaan itsensä. Alexander Zaccone näin hän määrittelee itsensä ensimmäisen täyden kautensa Moto2:ssa, tällä hetkellä ainutlaatuista, sillä ensi vuonna hän muuttuu jälleen. 23-vuotias riminilainen palaa MotoE:hen Tech3:n kanssa mestaruudessa, jonka hän oli vaarassa voittaa vuonna 2021. Tietysti hänet uudistetaan perusteellisesti, mutta se on toinen mielenkiintoinen haaste Zacconelle, joka etsii uudelleenkäynnistystä eri vuoden jälkeen kuin odotettavissa. Nyt on talvitauon vuoro, ja joitain fyysisiä vaivoja on ratkaistava (mukaan lukien vuoden 2021 pahan onnettomuuden seuraukset) ja sitten alkaa taas pahentua. Toivoen voivamme palata Moto2:een jonain päivänä… Alessandro Zaccone kertoi meille monia asioita, tässä on haastattelumme ensimmäinen osa.
Miten arvioit kausitasi Moto2:ssa?
Sanoisin, että katastrofaalinen, ehkä yksi vaikeimmista kausista sen jälkeen, kun aloitin kilpa-ajon. Olen pahoillani, koska toivoin sen menevän toisin, mutta se on ollut vaikeaa koko vuoden. En ole koskaan löytänyt hyvää tunnetta, niin monet asiat eivät toimineet ja olen siitä hieman vihainen. Ja kuplan menettäminen kestää hetken… SOnnistuin pysymään rauhallisena, mutta en koskaan ollut rauhallinen. Olisin halunnut pelata toisin: sen täytyi olla tilaisuuteni näyttää itseni, myös siksi, että monesti ulkopuolelta tuleva MM-juna kulkee vain kerran… Mutta toivon, että jonain päivänä palaan Moto2:een ja olen edessä!
Onko Zacconen vuonna 2022 säästettävää?
Se oli varmasti hyvä kokemus, opin MM-sarjassa kaikki radat, joita en vielä missannut. Tämä on hyvä asia. Mutta lukuunottamatta muutamia kertoja, muutamia kierroksia, joissa onnistuin löytämään hieman enemmän fiilistä, kausi on ollut melko vaikea, varsinkin loppua kohden.
Voimmeko sanoa, että odotit uusimatta jättämistä vai oliko se yllätys sinulle?
Olimme puhuneet välikauden uusimisesta, joten jatkamaan. Myös siksi, että vuosi ulkopuolelta tulleelle aloittelijalle, joka ei ole koskaan tehnyt Moto2:ta, on vaikea ja aina pitää tehdä enemmän kuin vuosi. Mutta ei ollut edellytyksiä jatkaa, toisaalta se oli parempi näin. Yritetään nyt pärjätä MotoE:ssä ja sitten ehkä tähdätä paluuta toivoen paremman paketin löytämistä.
Vuonna 2023 tulet takaisin sähkömestaruuteen. Miten tämä allekirjoitus syntyi?
Tavoitteena oli pysyä MM-sarjassa ja MotoE oli todennäköisin ratkaisu. Sitten ensi vuonna hän tekee suuren harppauksen laadussa teknisellä tasolla ja tulee maailmanmestariksi: se on jotain tärkeämpää, arvokkaampaa. Herven kanssa [Poncharal] Tulin heti hyvin toimeen, halusimme toisiamme ja olen varma, että voimme saada hyviä tuloksia.
Muistutamme, että vuonna 2021 tulit hyvin lähelle titteliä.
Varmasti tarkoitus on, että aion voittaa, sitten katsotaan. Tämä on uusi tilanne kaikille, alusta alkaen, mutta haluan todella osoittaa jotain, mitä en ole pystynyt osoittamaan tänä vuonna. Minun on poistettava henkilökohtainen mielijohteesta. Ilmeisesti kaikki alkavat voittaa, joten se ei tule olemaan helppoa, mutta yritämme.
Et voi vielä kokeilla sitä, mutta oletko jo päässyt ”tutkimaan” uutta Ducatia?
En ole vielä nähnyt sitä, mutta olen nähnyt monia valokuvia ja olen yrittänyt löytää mahdollisimman paljon tietoa. Pyörä on erittäin kaunis! Se on prototyyppi, ei tiejohdannainen tai mikään muu. Sitten Ducati tottui meihin hyvin, he eivät tee asioita vain tekemisen vuoksi. Mielenkiinnolla kokeilen, se on varmasti hauskaa. Minusta se voi olla kiva lelu!
Kuka tulee katsomaan vuonna 2023?
Joka vuosi MotoE on yhä kilpailukykyisempi, ja se saa yhä enemmän arvoa. On monia nopeita kuljettajia, alkaen niistä, jotka ovat jo paikalla, kuten Granado, Casadei, Torres, Ferrari. Mutta lisää tulee myös muita, kuten Krummenacher, Spinelli… Nimet alkavat näkyä, mutta parempi näin: mitä enemmän ratsastajia mestaruudessa tuo enemmän arvoa tulokselle. Toivon olevani yksi heistä ottelussa!
Mikä voisi mielestäsi olla mukava rata kilpailla uuden Ducatin kanssa?
Mielestäni on hauskaa kilpailla Silverstonessa MotoE:llä, nautin siitä jälleen tänä vuonna. Olen erittäin utelias palaamaan, myös siksi, että nuo renkaat ovat kauheita: siitä tulee erittäin, erittäin mukavaa. Sano myös Mugellossa, niin katsotaan: meidän on myös ymmärrettävä pyörän ominaisuudet ja ymmärrettävä, mihin se sopii parhaiten.
Palaat myös Misanoon, ensimmäistä kertaa MotoE:llä tuon onnettomuuden jälkeen vuonna 2021. Vai onko se nyt unohdettu?
Ei sitä, silti narisen kaikkea… Mutta näitä valitettavasti tapahtuu, se on osa peliä. Misano on kappale kuten kaikki muutkin, sillä ei ole mitään merkitystä. Mutta tullaan, koska se on taas viimeinen vaihe, toivottavasti ainakin se päättyy toisin!
Ensimmäisen osan loppu, loput haastattelusta seuraa. Kuva: Facebook
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista