Tên của anh ấy là lịch sử. Ferruccio Lamborghini được đặt tên theo ông nội của mình và có một niềm đam mê lớn, vô cùng và thực sự đối với động cơ. Tất nhiên, anh ấy là người thừa kế của một trong những gia đình nổi tiếng nhất ở Ý nhưng anh ấy là một cậu bé rất điềm tĩnh và sự tự nhiên của anh ấy khiến bạn không nói nên lời. Anh ấy cách xa khuôn mẫu của người cha của con trai nhiều năm ánh sáng. Mặt khác, ông nội của anh đã bắt đầu từ con số 0, chế tạo máy kéo, sau đó tạo ra những chiếc ô tô phi thường, có lẽ là đẹp nhất mọi thời đại. Tuy nhiên, Ferruccio Lamborghini Jr đã chọn mô tô và là một tay đua cừ khôi trong vài năm. Anh ấy là Nhà vô địch Moto2 của Ý và đã tham gia khoảng mười cuộc đua Giải vô địch Thế giới. Hôm nay anh 32 tuổi và là phó chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Tonino Lamborghini Spa.Câu chuyện của anh đơn giản nhưng phi thường.
“Một số người được sinh ra với một chiếc áo sơ mi, tôi được sinh ra với một bộ đồ đầy đủ – Ferruccio Lamborghini nói với Corsedimoto – Tôi luôn là một cậu bé rất may mắn, kể từ khi tôi còn là một đứa trẻ. Tôi bắt đầu lái những chiếc xe gia đình lúc 4 hoặc 5 tuổi trên đường lái xe và sân trước của công ty. Những đứa trẻ khác cưỡi những chiếc xe đạp trong khi tôi cưỡi những chiếc xe thật của cha tôi và tôi rất vui. Tôi biết nó nghe có vẻ rất lạ nhưng đối với tôi nó gần như bình thường. Tuy nhiên, tôi không coi ô tô là phương tiện cạnh tranh. Năm 8 tuổi, tôi bắt đầu lái chiếc Vespa luôn đi trên đường và đó là lần đầu tiên tôi tiếp cận với xe hai bánh”.
Bạn khám phá ra thế giới xe đạp mini từ khi nào?
“Vào mùa hè năm 2001, tôi đến Romagna với cha tôi, người phải đi mua một số bộ phận cho ô tô. Chúng tôi đi ngang qua đường dành cho xe đạp mini Cattolica và tôi bị sét đánh. Cha tôi “con có muốn thử không?”. Một thế giới đã mở ra với tôi. Ngay lúc đó tôi hiểu rằng tôi không khác gì những đứa trẻ khác, tôi không có gì đặc biệt cả. Có nhiều người khác bằng tuổi tôi đang lái xe và đi nhanh hơn tôi rất nhiều. Trước đây, tôi không biết đứa trẻ nào có cùng niềm đam mê với động cơ như tôi. Tôi đã nghĩ mình sẽ phải làm việc chăm chỉ và cải thiện để nhanh như họ. Tôi thi đấu xe đạp bỏ túi cho đến năm 2005, tham gia nhiều cuộc thi khác nhau ở cấp khu vực, quốc gia và quốc tế. Năm 2006 tôi chuyển sang bánh cao”.
Sau đó bạn có tham gia CIV không?
“Tôi bắt đầu từ Giải vô địch Ý và sau đó thực hiện một số thẻ đại diện và quyền thay người ở Giải vô địch thế giới: 125 đầu tiên sau đó là Moto2. Sau đó, tôi đã đua ở giải Stock 600, đồng thời giành chức vô địch Châu Âu, ở CIV Supersport và vào năm 2012 ở CIV Moto2, tốt nghiệp với tư cách là Nhà vô địch Ý ”.
Tại sao bạn không đến với MotoGP với tư cách là một tay đua xuất phát?
“Các điều kiện không phù hợp, khi đó Giải vô địch thế giới sẽ rất khó khăn và cha tôi muốn tôi tham gia vào công việc kinh doanh của gia đình. Sau danh hiệu Ý, anh ấy hy vọng rằng sau khi lấy đi sự hài lòng to lớn đó, tôi sẽ cảm thấy hài lòng ở một khía cạnh nào đó, tôi sẽ gác lại việc mô tô sang một bên để cống hiến hết mình cho Tonino Lamborghini”.
Con có nghe lời bố không?
“Năm 2014, tôi chính thức dừng đua xe và gia nhập công ty. Tôi đã từng làm việc trong văn phòng tiếp thị và sau đó, từng bước một, tôi bắt đầu ngày càng có nhiều trách nhiệm hơn. Tuy nhiên, vào năm 2019, mong muốn đua xe đã quay trở lại và tôi đã cố gắng thực hiện CIV trong Stock 600 mà không có tham vọng lớn, như một sở thích, như một ý thích bất chợt khi tôi đang làm việc “.
Làm thế nào là trở lại để cạnh tranh?
“Tôi đã không còn như trước đây. Tôi đã nghĩ mình có thể đi chơi sáu ngày cuối tuần trong một năm nhưng tâm trí tôi không bao giờ được tự do. Tôi không thể mở ga như đáng lẽ phải có, vì một vấn đề tâm lý. Tất nhiên, tôi không mong đợi kết quả cụ thể nhưng tôi nghĩ mình nên làm tốt hơn một chút. Tôi chỉ mạnh mẽ trong vòng mùa hè ở Misano, khi công ty chuẩn bị đóng cửa nghỉ lễ và tôi không có cam kết công việc. Ở Vallelunga, trong cuộc đua lẽ ra phải là cuộc đua cuối cùng của tôi, tôi thấy mình ở vị trí cuối cùng và tôi cảm thấy trào dâng niềm tự hào. “Tôi không thể hoàn thành như thế này” và ở vòng cuối cùng, tôi đã vượt qua những người phía trước với thời gian thấp hơn nhiều so với thời gian thi đấu vòng loại của tôi. Thử nghiệm thời gian đó giúp tôi yên tâm: nếu tôi không nhanh thì đó chỉ là vấn đề của tâm trí. Tôi không thể dung hòa việc đi xe máy và đi làm. Tôi rời đi với nhận thức rằng mọi thứ đều có thời điểm: điều đó ổn thôi ”.
Ferruccio Lamborghini, bạn đang có một sự nghiệp rực rỡ với tư cách là một doanh nhân nhưng bạn có tiếc là mình đã không thành công với tư cách là một tài xế không?
“Xe mô tô là một trường học tuyệt vời của cuộc sống. Chỉ riêng việc tham gia một số cuộc đua của Giải vô địch thế giới đã là một điều đáng kinh ngạc mà rất ít người có cơ hội làm được. Bây giờ tôi đã hoàn toàn chấp nhận việc giã từ các cuộc thi và nếu nhìn lại, tôi chỉ thấy những điều tích cực. Đó là một cuộc phiêu lưu tuyệt vời. Tôi có rất nhiều kỷ niệm đẹp mà tôi mang theo bên mình. Cũng có một số trải nghiệm tiêu cực, tuy nhiên, chúng đã giúp trưởng thành và dạy dỗ rất nhiều nên tôi giữ chúng như một báu vật”.
Bạn vẫn theo xe máy chứ?
“Tôi là một người siêu đam mê, tôi cố gắng làm theo mọi thứ ngay từ khi tập luyện miễn phí. Chủ nhật cũng là ngày thiêng liêng, tôi không bỏ lỡ một cuộc đua! Bây giờ tôi là một người hướng dẫn DRE, đó là điều khiến tôi mất ít thời gian và tôi thích nó. Đối với tôi đó là niềm vui, vinh dự và tự hào. Tôi cố gắng đưa kinh nghiệm của mình phục vụ những người đam mê và điều này mang lại cho tôi sự hài lòng lớn”.
