Den nye enkeltsæder fra Modena, født i århundredet Ferrari SF23, er klar til at forbløffe. Projektet 667 viste virkelig interesserede løsninger i forskellige områder af bilen. Teknikerne af skridende hest har besluttet at bekræfte den filosofi, der er foreslået i 2022. Målet var klart: rette fejlene på F1-75. For at gøre dette har store manøvrer involveret sportsledelse.
Efter den bombastiske præsentation af de rødes seneste maskiningeniørarbejde kommer de første tekniske overvejelser. Den raffinement, som ingeniørerne havde iværksat, omfattede en stor del af bilen. Desuden lover den britiske tilgang til de valgte løsninger godt. Faktisk er det bemærket, hvordan mændene af Maranello har forsøgt bedre at fortolke lovgivningen, sejler mellem gråzonerne, som i disse dage er et år gammelt.
Benedikt Vigna, administrerende direktør for det historiske italienske hold, gemte sig ikke bag en finger. Tværtimod udstedte han en direkte advarsel til modstandere og fans. En sibyllinisk sætning, der bedst forklarer testamentet for den kommende sæson af F1: “Ferrari SF23 vil være en hidtil uset enkeltsæder med hensyn til hastighed”.
Ferrari SF23: udvaskning, vægtbesparelse og innovative bæreprofiler
Som altid er det kun banen, øverste dommer, der afgør godheden af det udførte arbejde Ferrari i løbet af vinteren. Lad os i mellemtiden analysere de forskellige tilgængelige tekniske indhold. Det gør vi gennem skrivning af Formel 1 teknisk analyse der dedikerede en fokus interessant og detaljeret om den nye bil. Klik på dette link for at få adgang til indholdet.
Forfatter: Alessandro Arcari – @bergageiz
