“Jeg har ikke haft det så sjovt i årevis”, så med disse ord lånt fra Fabrizio Bentivoglio i Marrakech Express, vil vi gerne præsentere dig for det nye Formel 1-mesterskab. Efter det første brøl af motorer, som fandt sted den 5. marts , holdene kæmper hver weekend om erobringen af podiet og det endelige trofæ.
Som sædvanlig er alle øjne rettet mod favoritterne: den regerende mester Max Verstappen, den mest succesrige kører i historien Lewis Hamilton og de to Ferrari-kørere Carlo Sainz og Charles Leclerc. I år er de tre stalde animeret mere end nogensinde af en konkurrenceånd. Hamilton ønsker at komme på det højeste podie igen, Verstappen skal bevise, at han ikke kun var heldig, men at han faktisk er den bedste og med den bedste bil, Ferraristi har dog, efter at have fjernet forskellene, forpligtelsen til at bringe Maranello-hesten tilbage hvor den fortjener.
Tunge fødder og kontroverser
Formel 1-verdenen har gennem sin historie vænnet os til hjertebankende kampe med umulige overhalinger. Desværre har mange ryttere lidt konsekvenser, endda alvorlige, for ikke at nævne, at de ikke længere er der. Det skal siges, engang var enkeltsædernes verden vild og for risikabel. Så ankomsten af de nye regler, de nye forholdsregler, modifikationerne af motorerne og også den vederstyggelighed for Halo er meget god. I nogen tid har Formel 1 dog ændret sig. Vi taler om en verden, der er blevet ekstremt teknisk, hvor ryttere ikke længere kan tage visse friheder. Dette har resulteret i flere spændende, men uspektakulære mesterskaber.
For nogle år siden ændrede noget sig. Noget har vendt op og ned på F1 på en sådan måde, at det får motorentusiaster til at glæde sig som Nerazzurri-fansene med Inter-diskanten. At noget faktisk er en hollandsk kører ved navn Max Verstappen. Denne fyr beslutter pludselig, at det er tid til at vælte Lewis Hamilton og hans Mercedes fra tronen. Han begynder at løbe med grus, presser sig selv i overhalinger, og når han ville, løftede han aldrig foden fra speederen. Kort sagt vender kontroverserne mellem rytterne tilbage fra den ene dag til den anden, skænderierne på folden, udseendet fuld af lyst til at vinde lige fra kvalifikationen.
Konklusion? Max Verstappen snupper 2021 verdensmestertitlen fra hænderne på den britiske kører Hamilton. Det er motorsportens triumf. Alle entusiaster, undtagen naturligvis Mercedes-fansene, jubler over et ekstraordinært år og genkomsten af en hård og fængslende konkurrence. Nu spekulerer man på, hvad der vil ske næste år.
2023-mesterskabet
Efter Verstappens ekstraordinære succes var alle på startgitteret klar til at finde ud af, hvad der ville ske. Desværre var resultatet ikke særlig spændende, da den hollandske rytter også vandt verdensmesterskabet i 2022, men denne gang uden tumult. Hamilton ser ikke ud til at have en fornemmelse for bilen, og Ferrari forsøger på alle måder at hindre sig selv, som det der skete ved det hollandske GP-pitstop.
Efter det, der skete sidste år, er det logisk, at der forventes en reaktion, især fra Cavallino, for at imødegå Verstappens mulige dominans. I øjeblikket er der en bemærkelsesværdig følelse mellem ham og bilen, og resultaterne lader ikke vente på sig, men det vil først være ved Abu Dhabi GP den 26. november, at vi ved, hvem der har udført det bedste arbejde.
En følelse, der vender tilbage
De sidste verdensmesterskaber har formået på den ene eller anden måde at genoplive publikums passion for denne konkurrence, også fordi Hamiltons overdrevne kraft er fin, men i hvert fald sås der ingen mulige udfordrere. Dette tilbageblik er meget mærkbart i universitetsmesterskaberne. Faktisk er der for nylig afholdt en konkurrence, Formel ATA for universitetsfakulteter, hvor Federico II Universitetet i Napoli med sit Unina Corse-hold skilte sig ud med stor fortjeneste i 1D-kategorien.
