Lewis Hamilton a reçu une pénalité de trois places sur la grille du Grand Prix de Hongrie après avoir gêné Oscar Piastri (McLaren) lors du dernier tour de qualifications, une sanction que l’écurie Ferrari a pleinement reconnue.
Ferrari accepte la faute et la sanction
Le directeur de la Scuderia, Frédéric Vasseur, a déclaré que la communication tardive de son équipe était à l’origine de l’incident : « Nous l’avons averti que Piastri était en sortie, mais bien trop tard ». Il a ajouté que « si une faute existe, elle vient de nous ».
Déroulement des qualifications à Budapest
Hamilton, parti en pole dans le parc fermé, a vu sa position menacée dès le dernier drapeau à damier, lorsqu’une passe de Lando Norris a détourné le premier rang. Son deuxième tour en Q3 a été plus lent (1’18″906) que le premier (1’17″219), sous les drapeaux jaunes déclenchés par un incident de Max Verstappen au dernier virage.
En plein retour, Hamilton a dépassé Piastri entre les virages 12 et 13, supposant à tort que l’Australien était déjà en phase de retour aux standings. L’ingénieur de course, Carlo Santi, a alors transmis le message « Piastri dans un tour d’attaque… drapeau jaune », trop tard pour éviter la collision.
Échanges radio et explications de Hamilton
Après l’incident, l’équipe a diffusé les communications radio avec un léger retard – la F1 masque les propos pendant 5 à 15 secondes. Dans l’enregistrement, Hamilton a demandé « Où est Piastri ? », puis a reçu la réponse « Derrière, drapeau jaune ». Plus tard, le pilote a affirmé ne pas avoir aperçu l’Australien dans son rétroviseur et avoir cru que tous les concurrents étaient déjà sortis.
Il a précisé : « Je pensais que tout le monde était derrière moi, que Charles était la voiture suivant ma sortie des stands ». Cette perception erronée a conduit à la gêne du tour de Piastri et à l’arrêt forcé de celui‑ci.
Conséquences sur la grille de départ
La décision de la Fédération indique que la voiture n°44 (Hamilton) a terminé un tour rapide sans réception du message d’avertissement, la voiture n°81 (Piastri) n’étant pas visible dans les rétroviseurs. En conséquence, Hamilton partira cinquième, relégué à la troisième rangée au lieu de la première.
La pénalité rappelle la rigueur du protocole de sécurité en Q3 : chaque sortie sous drapeau jaune implique une responsabilité partagée entre pilote et équipe, sous peine de sanctions immédiates.