FCC TSR ホンダ チームは、他のチームのようになることはできません。 藤井輝義が、友人である本田宗一郎の指示を尊重し、テクニカルスポーツの頭文字をとった「TS」を誕生させた最初の二輪チーム。 全日本 鈴鹿サーキットのゲートに運用拠点を構える。 60年の時を経て、その間にその名前にRを追加したFCC TSR Hondaは、藤井正和がハンドルを握り、歴史上2度目の世界タイトルを祝って、伝説的な叙事詩を続けています。 最近鈴鹿でジノ・レアに起こったが、他のすべてのようにはならないゴール。
ザ・ビートル
TSR（Technical Sports Racing）のシンボルはゴキブリ。 事実に裏付けられた象徴的な選択。 ゴキブリが風雨に耐える鎧を持っているように、TSR (持久力レースではなおさら) は、逆境に耐えるための硬い外皮を備えている必要があります。 この勝利の2022年シーズンでは、彼らはまったく欠けていませんでした. ル・マンでの排気システムの問題により、さらにストップが発生し、ボルドールでは時間順で 3 回もストップしました。 これらの問題にもかかわらず、節約を目指して走っています (ライダーには 13,000 周を超えないように指示されています!)、FCC TSR ホンダは、ル カステレ 24 時間レースのフィニッシュ ラインを見てきました。 2017/2018シーズンです。
ジノ・レア・ノット・チャンピオン
チームにとって、最初の考えはジノ・レアにしか向けることができません。 鈴鹿8耐のフリープラクティスでのあの劇的なアクシデントから1ヶ月以上、チーム全員が「戦い続けるジノ“。 このマイルストーンをジョシュ フック (彼にとって 2 番目のタイトル、再び FCC TSR で)、マイク ディ メグリオ (最初の EWC、同時に世界選手権と耐久クラスで世界タイトルを獲得した最初のライダー)、そしてアラン テチャーがリコールかけがえのないジノ・レアの代わりに。 ただし、後者は規則により、パイロットの間で公式に「EWC 2022 世界チャンピオン」と見なされていません。
規制の内容
2017/2018 シーズンから、各ドライバーは FIM EWC ワールド チャンピオンになるために、カレンダーに予定されているレースの 75% に同じチームで出場しなければなりません。 ジノ・レアはFCC TSRホンダでル・マンとスパに参戦したが、明らかにボルドールではなく、もちろん鈴鹿8耐にも参戦した。 したがって、カレンダー上のレースの 75% ではなく 50% です。 事故後、緊急ヘリコプターで救出され病院に搬送され、議定書に従ってジネットは宣言されていた」不適格鈴鹿で。 したがって、彼がレースに出場できたとしても、レギュレーションでは8時間の週末に参加しなかったのと同じです。 だから彼の世界タイトルはありません。
ジノ・レアの FIM メダル
状況の異常を考慮して、ボルドールに出席した FIM 会長のホルヘ・ビエガスは、この意味で例外が作られると発表した。 Gino Rea は、今後数週間で EWC 2022 ワールド チャンピオンの金メダルを獲得します。 持久力のような専門分野ではなおさらです。 同じ FCC TSR ホンダ チームが、そのライダーに最初に思いを馳せました。 ジノ・レアと共に世界タイトルを獲得…